1、1,资料目录,如何开展FOD防范？,资料目录,1.什么是FOD?,中国民航局对FOD有两种解释：,1. 外来物（Foreign Object Debris），即可能损伤航空器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体；,2.外来物损伤(Foreign ObjectDamage)，即任何由外来物引起的损伤，可以是物理上的损伤也可以是经济上的损失，有可能会降低产品的安全和/或性能,1.什么是FOD?,在本资料中，通常所说的FOD 指外来物。在飞行区内，任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，统称为FOD，通俗的讲就是飞行区中的垃圾。,资料目录,2.FOD引发的
2、案例和间接损失,航空器对于FOD 来说相当脆弱，一只飞鸟或一小块塑料布吸入发动机可能引起空停，一个小螺钉或金属片甚至尖锐石子都可能扎伤轮胎引起爆破，产生的轮胎碎片可能打伤飞机机体或重要部件，如液压管、油箱。,2.FOD引发的案例A：协和空难,2000 年法航协和空难，机上109 人，地面4 人，共113 人遇难。调查表明协和空难的肇事者是上一个航班飞机上掉在跑道上的金属片，它扎破了随后起飞的协和飞机轮胎，轮胎爆破产生的碎片击中了一个或多个油箱，飞机左机翼起火并很快坠毁，这个过程不到1 分30 秒。,协和飞机空中起火,空难现场,空难发生当天，美国大陆航空公司的一架DC-10客机在协和客机出事前不
3、久刚刚从戴高乐机场起飞，但它在机场滑行跑道上掉落了一块43厘米长的金属薄片，正是这块小金属片割破了协和左侧主起落架的右前轮，致使轮胎爆裂，造成轮胎上的橡胶残骸击中飞机邮箱，从而引发燃油泄露并起火，最终导致协和客机机毁人亡。,2.FOD引发的案例A：协和空难,10,2.协和空难影像资料,2.FOD引发的案例B：747飞机爆胎,2007 年，国内某航空公司B747 飞机在美国洛杉矶机场滑行中轮胎压到地面上的外来物。在随后的起飞滑跑中右机身起落架后面两个轮胎爆破，见图1。造成飞机右机身下半部分损伤严重、右机身起落架损伤、起落架舱内损伤、液力系统管路损坏严重，见图2。,图1,图2,2.FOD引发的案例
4、C：发动机损伤,2006年12月8日，国内一架747飞机在芝加哥机场降落滑跑工程中遭外来物损伤，导致4#发动机17片叶片遭到不同程度的损坏，进气道整流罩内侧部分被打坏。,2.FOD引发的案例C：发动机损伤,2005 年1 月20 日，某航空公司的一架B737-700 准备离港，当机组启动发动机，地面机务人员发现左发前方有火星闪出，立即通知机组关车。经查，飞机左发吸入异物（小水泥碎块），多个叶片被打坏，飞机停场更换叶片。经查，现场有两块道面板因掉边有修补过的痕迹，修补处已松动脱落，从而产生水泥碎块。,2.FOD引发的案例D：飞机甚高频天线损伤,2014年1月26日，南航CZ6739(三亚-广州)
5、航班4号主轮外层脱胎造成FOD，导致后续起飞海航HU7677(三亚-南京)航班飞机在起飞过程中，被轮胎碎片打断机身后下部的甚高频天线。 所幸的是，未造成大的财产损失。,2.FOD引发的案例E：航班延误,2008年3月3日09:50，SC4856出港航班准备起飞时，机组发现E2滑行道SC1152/B737-800飞机左发吸入蓝色塑料袋，该航班立即滑回327机位，机务将塑料袋取出，进行相应的检测，确认飞机各种仪表显示正常。SC1152航班于12:30离地，出港延误175分钟。,2.FOD造成的间接损失,外来物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，间接损失至少为直
6、接损失的4倍。,资料目录,3.FOD的种类,1992-1994年间，航空运输协会统计的各类FOD损伤比例,3.FOD的分类,第一类：高危FOD: 防水塑料布、金属零件、重量1千克以上的外来物； 此类外来物对航空器地面运行安全有严重危害！,3.FOD的分类,第二类：中危FOD: 打包带、报纸、包装箱 、碎石块等对航空器地面运 行安全有一定危害的外来物。,3.FOD的分类,第三类：低危FOD: 纸屑、树叶、非金属零碎垃圾等对航空器地面运行安 全危害较小的外来物。,3.FOD的危害,资料目录,4.地面FOD的来源,1.机坪运行作业2.机坪作业遗留3.航空器勤务4.航空器起降5.机坪道面维护6.空侧垃圾7.不停航施工,地面FOD产生的来源很多，根据作业类型，主要分为以下几种情况：,旅客由机坪登机，他们将有可能丢弃垃圾或个人物品。,4.地面FOD的来源,1.航班在装卸货物、行李时动作粗猛，易导致货物包装损坏、行李箱部件脱 落，包装木箱上脱落的铁钉、行李箱锁等尖锐物品遗留、散落在装卸区附近。 2.缺少设备，货舱到行李车之间有较大的高度差，工作人员在卸货物、行李 时货物包装和行李部件容易损坏脱落。3
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