锅炉灭火掉闸.docx

1、锅炉灭火掉闸1、事故经过：2008 年 6 月 29 日 23 时 36 分， #4 机组负荷 300MW，机组处于 AGC 控制方式，总煤量 150 吨左右（一般 120 吨） ，41、42、43 磨煤机运行，由于煤质较差，湿度大，磨煤机入口热风门接近全开、冷风门关至最小，三台磨煤机出口温度由 90持续下降至 80以下，启动 44 磨煤机，降低其它磨煤机出力后，出口温度有所回升； 01 时 14 分，加载油压由 14MPa 上升至 15.2MPa 并维持不变，运行人员就地检查磨油站控制柜内“信号回路”空开跳闸；2 时 16 分，加载油压异常降至 9.5MPa，运行人员切至定载方式运行；2 时

2、 19 分 10 秒，加载油压低于 2MPa，#42 磨煤机发加载油压低信号保护掉闸，其它三台磨煤机出力分别自动增加至 58 吨/小时，炉膛负压波动增大，火焰变暗，02 时 19 分 40 秒，炉膛火焰突然完全消失，“全炉膛灭火”MFT 信号动作，汽机发电机组掉闸解列。由于汽包水位低，三台炉水循环泵掉闸；经过调整，02 时 25 分，锅炉开始吹扫，02 时 31 分，锅炉点火，但由于多支油枪、微油枪因故障卡涩或火检信号等原因不能及时投运，主、再热汽温持续降低，汽轮机无法及时冲转，03 时 06 分汽轮机转速到零，投入盘车运行。07 时 40 分，汽机挂闸冲转，8 时 51 分，机组并网。2、事

3、故原因：（1）煤质差、发热量低特别是水分偏高，是造成锅炉稳燃能力降低和抗干扰能力差的主要原因。故障前，磨煤机热风门开度都增大至 85%以上，冷风门基本全关，但磨煤机出口温度仍不能维持正常值。（2） #42 磨煤机故障掉闸给锅炉燃烧造成较大扰动是造成锅炉灭火的直接原因。由于掉闸前#42 磨煤机出力较大，而机组负荷较低只有 300MW，因此#42 磨煤机掉闸后，有 3 台磨运行，RB 最大允许负荷为 390MW，不符合 RB 触发条件，油枪没有自动投入，锅炉热负荷快速降至大约 210MW，大大低于锅炉无油稳燃最低负荷 270MW，炉膛温度快速降低。（3）#42 磨煤机掉闸后，燃料自动大幅增加其它三

4、台磨煤机出力、同时其热风门快速全开，大量水分较大的煤粉混合物迅速进入炉膛后，剧烈吸收着火热， 进一步加剧了炉膛温度的快速降低， 使得煤粉气流失去稳燃能力，进而不能正常连续着火， 锅炉火焰检测装置检测不到火焰而发出“全炉膛灭火”MFT 信号。（4）另外在锅炉负荷接近最低无油稳燃负荷且煤质水分严重偏大的情况下，#2 磨煤机的掉闸，使 A、C 层燃烧器气流的着火和燃烧过程出现断层，稳燃方面需要关小 A、C 层燃烧器之间的辅助二次风挡板，但当前自动逻辑却因 41 磨煤机出力的增加而自动开大了这些二次风挡板，再加上炉膛负压的降低使入炉送风量大幅增加，造成 A、C 层燃烧器着火区域吸热量进一步增加，这些都

5、对稳燃效果造成了不利影响。（5）运行人员对磨煤机变加载液压油站电气控制回路和油通道相关知识和特点掌握不够， 油站发生故障类型分析不清楚： 在加载油压发生变化后，判断可能是电磁阀位置发生变化或油管路不畅通引起，没有意识到磨煤机可能掉闸，且由于厂家说明书规定定加载方式下磨煤机可以运行，因此在检查出磨煤机油站信号电源开关掉闸后，只是通知热控人员进行检查而没有进一步采取降低该磨出力或切换磨煤机、提前投油助燃等预防措施。3、防范措施：（1）对机组热态恢复启动过程中出现的影响启动的相关缺陷，特别是油枪、磨煤机热风门存在问题组织维护人员进行了彻底处理。（2）公司组织相关专业人员对本次锅炉灭火掉机事件进行了分

6、析总结，根据实际情况制定并认真组织生产运行人员学习了针对当前入炉煤质差防止锅炉灭火及事故扩大的运行措施 。（3）在京能国际领导、专家的指导下，初步设计了相关热控逻辑的修改方案，待方案讨论成熟后立即在二期两台机组全面实施。a、锅炉灭火前，锅炉辅助二次风挡板 AB、BC、CD1、CD2 层均出现开大至18%左右的现象，经过检查逻辑，发现辅助二次风挡板在自动情况下，如不投油枪， 则接受大风箱/炉膛差压与相邻层取煤粉量较大的一层燃烧器出力的控制，该逻辑导致 AB、BC 层辅助二次风挡板在 42 磨煤机掉闸后，受A、C 层煤量增加的影响使挡板开度增大，因此初步计划将“相邻层取煤粉量较大的一层”信号修改为“相邻层取平均値”。b、磨煤机加载油站计划增加“比例溢流阀失电后，闭锁向变加载切换的功能”。（4）42 磨煤机液压油站故障原因分析及采取措施：经漳山公司会同厂家专业人员检查分析，42 磨煤机掉闸原因为：#42 磨煤机液压油站控制柜内“信号回路”由于电缆安装不当加之磨本体震动大，排渣门反馈信号电缆与 3.5 米平台防护栏反复摩擦致电缆破损接地，“信号回路”空开过流跳闸， 变加载比例溢流阀电铁磁失电，