矿井斜井提升跑车事故多发的原因分析.docx

1、矿井斜井提升跑车事故多发的原因分析矿井斜井提升跑车事故多发的原因分析矿井提升系统是矿山生产过程中一个重要的组成部分，其中斜井轨道提升系统在运行过程中跑车事故发生的频率较高，矿山斜井轨道运输危害最大的事故是跑车事故。斜井轨道跑车事故，主要是指斜井上部车场或在斜坡道上，车辆脱离机械牵引装置（绞车、卷扬机）在自重力作用下冲入井下的情况。脱轨跑车事故的危害是相当严重的，除了撞坏井筒和沿巷的电缆、风管、水管等设施外，还会将作业人员撞伤或撞死，造成人身伤亡事故。赣东北监察分局辖区内煤矿斜井跑车事故典型案例：乐平矿务局东方红煤矿 2003 年“9.21”斜井跑车事故，导致 10 人当场死亡，1 人重伤；江西

2、涌山煤业有限责任公司 2007 年“5.16”斜井跑车事故，导致 1 人死亡；横峰县沈家垅煤矿 2007 年“7.14”斜井跑车事故，导致 1 人死亡；江西仙槎煤业有限公司 2007 年“7.19” 斜井跑车事故，死亡 1 人。通过总结事故教训，归纳出产生事故的原因，为今后预防此类事故提供借鉴。辖区内煤矿斜井提升“一坡三挡”设施使用情况较差，是跑车事故多发的关键因素。煤矿安全规程第 370条对斜井提升安全设施作了非常严密的论述，可用“一坡五挡”来概括，该条文第一款第 1、4、5 项的规定，就是我们通常所说的“一坡三挡”。矿井要能完善“一坡三挡”设施，跑车事故基本上能避免。造成斜井跑车事故的主要

3、危险、有害因素有：1、设备的不安全状态。设备存在严重缺陷，包括钢丝绳强度不够，箕斗与轨道配合缺陷或质量不好，防跑车装置和绞车制动失灵等。2007年 7 月 19 日 12 时 30 分，江西仙槎煤业有限公司，发生的跑车事故，就是因为采区下山提升时，矿车运行至巷道中段而提升钢丝绳断开，下山起坡点以上未安装跑车防护装置，将井底车场 1 人撞死。2、人的不安全行为。包括操作人员缺乏安全知识，绞车司机工作失职，违章操作。2003 年 9 月 21 日 14 时 45 分乐平矿务局东方红煤矿主井跑车事故，主要原因则是 11 名工人违章乘坐矿车下井，信号工、挂钩工对违章乘坐矿车下井的行为熟视无睹，没有对违章行为予以制止。3、安全管理缺陷。如对设备使用管理不善，检查、监督系统不健全等。2007 年 5 月 16 日 13 时 12 分， 江西涌山煤业有限责任公司副井井筒发生的跑车事故，一个重要原因就是安装在井筒内的雷达捕捉器（一种斜井跑车防护装置）的机械挡车闸被人为绑死，虽然雷达捕捉器的电控部分反应正常，也未能使机械挡车闸下落阻止跑车。