斗轮堆取料机防风措施探讨.docx

1、斗轮堆取料机防风措施探讨斗轮堆取料机防风措施探讨0概述斗轮堆取料机是一种高效的连续装卸设备，主要用于散货装卸码头，大型火力发电厂和矿山等散料堆场装卸矿石、煤炭等的装卸工艺过程，在一定的范围内，堆取料机可以按照工艺要求，和其他连续输送设备配合使用，可以形成连续的物流或脉动的物流。在现代专业化的港口散货装卸作业中，堆取料机是生产过程中组成流水作业运输线所不可缺少的组成部分，使用堆取料机可以与皮带机等连续输送设备组成不同的工艺流程，以满足不同泊位、不同堆场、不同作业点的生产要求。在港口散货储运过程中，堆取料机在港口内部散货装卸作业中起到重要作用，又对港口外部运输起重要作用，是港口卸储作业流程和取装作

2、业流程中重要的一环，由于其具有作业效率高、功能完善等优点，在港口行业应用广泛。1斗轮堆取料机防风的必要性随着工业的发展，堆取料机的出力逐步增大，设备主体结构趋于高大，为了保证设备具有足够的强度，悬臂式斗轮堆取料机的悬臂和门式斗轮堆取料机的固定梁、活动梁、刚性支腿和挠性支腿通常均采用箱式梁或辐板梁结构，如图 1 所示，各个箱梁结构和门架主体迎风表面较大，由于堆取料机通常工作于露天工况，大风已经是威胁堆取料机安全稳定运行的主要因素，如果做不好堆取料机防风工作，不但会造成设备损坏，严重时还有发生人员伤亡的可能，因此堆取料机的防风工作关系到设备、人身的安全。例如 ：2005 年 6 月 13 日 15

3、 时 50 分左右，某发电厂厂区突发阵风，将停止运行处在检修状态的#3 堆取料机吹动产生滑移，由#3 煤场中部向东行走了约 110 米，将北侧铁轨轧断，冲破轨道终端混凝土挡墙，部分行走车轮掉道深陷地下，大车行走南侧轨道发生严重变形，轨道压板多处发生断裂，部分压板产生裂纹。北侧#1 夹轨器液压站与混凝土挡墙撞击后损坏严重，造成液压总成彻底报废，夹轨器车架、横梁、支撑轮产生严重变形损坏；南侧#2 夹轨器在钳口阻力与大车行走推力的作用下，夹轨器连接架、车架、支撑轮变形损坏严重，夹轨器彻底报废。尾车伸缩机构在尾车的惯性作用下，连杆、调整丝杠、螺纹副全部损坏。由于大车东北角从动台车脱离轨道并深陷地下，以

4、及大车与防撞混凝土墩撞击时产生的冲击力，造成刚性支腿及固定梁发生扭转和弯曲变形，设备钢结构部分焊接位置焊缝产生缺陷，行走台车在大车的带动下滑移和在制动器作用下与轨道摩擦，产生的较大冲击作用与台车传动齿轮轮系，造成传动齿面过载，传动齿轮齿圈与驱动台车车轮连接螺栓松动，北侧驱动台车电动机损坏。在大车被大风吹动行走的过程中，大车梯子、活动梁起升卷扬机平台，堆料皮带机传动装置吊架等附件都出现不同程度的损坏。经过对设备修复核算，造成直接经济损失 82 万元。2 斗轮堆取料机配置必要的防风设备为了保证堆取料机在受到台风或强阵风作用时安全可靠，通常堆取料机都配置必要的防风设备和运行中有针对强风作用的管理。常

5、用配置的防风设施有防止风的水平力、上拔力的装置和防滑制动装置，以及防风警报装置。防止风的水平力、上拔力的装置是指堆场上设置的防止机械水平移动和倾覆的装置，包括锚固器、防风系缆(或者拉杆)地锚、系缆墩柱等，锚固器用于防止强阵风时大车产生滑移，其抗风能力通常为 55 米/秒；在可能受到台风袭击的地区，根据以往最大台风风力情况还会设置防风系缆，在获得台风预警时，将大车行走至防风系缆位置进行栓挂牢固防风；防滑制动装置是指堆取料机自身配置的防滑装置和行走机构配备的惯性制动器，其中防滑装置有电动防爬器、夹轮器、顶轨器、夹轨器、防风铁鞋等，其中以夹轨器和防爬器配合使用方式较多，夹轨器抗风能力通常为 20 米

6、/秒。防风警报装置是指接收、测量、记录阵风和台风信息、发布警示和警报的设备和设施，基本配置为带记录和警示功能的风速仪。下面就几种堆取料机防风设备进行简单介绍：堆取料机夹轨器如图 2 所示，弹簧式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过连杆，钳腿，及钳口铁来实现对钢轨的夹紧。夹轨器的电路采用与主机驱动电路实现联锁的方式，即在夹轨器的钳腿完全张开后，大车行走驱动电路才能接通。夹轨器的钳腿的张开靠其自身的液压系统，其工作方式是：通过与主机联锁电路的作用，在主机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁 阀的电路，让压力油进入油缸前腔，推动活塞，压缩弹簧，以使钳腿张开。待钳腿完全张开后，油泵电机电源被限位开关切断，（但电磁阀此时仍保持通电状态），同时，主机联动电源接通，主机具备行走条件。油泵电机断电后，液压系统因单向阀的保压作用，从而保证钳腿处于张开位置。当切断电磁阀电路的同时，联锁电路也同时切断了主机的驱动电源电路，这样，要适当调整液压柜中电磁换向节流阀的调整螺钉，或集成块进出油口中间的调整螺钉，以保证钳腿与钢轨接触前主机能停下来，这一点很重要，因夹轨器决不可以在主机尚在行走的情况下夹支紧，否