高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障分析及解决措施.docx

1、高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障分析及解决措施分析及解决措施根据韶钢高速线材厂近几年预精轧润滑系统的运行情况,针对预精轧润滑系统频繁出现的进水故障进行了原因分析,并从备品备件的选择、装配工艺、操作规程等方面制定措施，解决了预精轧润滑系统频繁出现的进水问题，确保了设备的稳定运行。高线预精轧系统由 4 台辊轴呈交叉 90的 10 寸辊箱组成。辊箱主要由如下几部分组成：两根传动轴、两个偏心套、支撑偏心套的壳体、辊缝调整装置、8 字板。每根传动轴是由一对角接触球轴承，两个油膜轴承来支撑其转动的，轴的上部有一个密封系统，轴的下部有一个起轴向定位的轴

2、承座。密封系统的工作原理：从上图以及结合辊箱的工作原理可看出密封系统主要是对 3 个油路点进行密封。第 1 油路点、轧辊轴与油膜轴承间的润滑油。如上所述辊轴是由油膜轴承、角接触球轴承来支撑其转动的，油膜轴承采用的是动压轴承，随着辊轴的不断运转，润滑油从油膜轴承不断的被挤压出来，从上图可看出，针对这部分的润滑油液起密封作用的为 O 圈 4、O 圈 3、骨架油封。第 2 油路点、偏心套与辊箱面板间的润滑油。辊轴在运转当中不可避免的会造成润滑油从偏心套与辊箱面板间泄漏，针对这部分的润滑油液起密封作用的为 O圈 3。第 3 油路点、油气润滑。针对这部分的润滑油液起密封作用的为O 圈 1。事故经过及分析

3、事故经过及分析2012 年 12 月份上旬发现一高线 18#辊箱从外抛油环与油封保持架的间隙处润滑液泄漏量比较大（正常情况是主要为润滑、支持骨架油封上唇的油气的润滑油泄漏，量比较少）。于是现场设备管理人员初步判定可能是骨架油封的双唇磨损导致泄漏，现场决定更换油封。换油封前我们检测了油封保持架标高，发现标高没有问题，于是更换了一个新的好的油封，可换后供油发现泄漏量还是比较大，这就说明骨架油封系统是没有问题的，那么问题就必然是第 2 或 3 个油路点产生的。我们先来看第 2 油路点密封系统是否有问题，看上图以及结合所述，如有问题必定是 O 圈 2 有问题才导致密封失效。根据上述结构图可分析出，O

4、圈 2 有问题时辊箱供油必定会有大量的油液从油气润滑进油口倒流，于是我们在现场拔掉油气管观察是否有润滑油液从油气润滑进油口倒流，结果现场确认时，确实发现有大量的润滑油液倒流。打开 8 字板，检查 O 圈 2 发现 O 圈上有 1 个很大的剪切口，现场跟换了 O 圈，辊箱再次供油检查发现没有大量油液外漏，问题得以解决。针对密封系统出现故障的各种解决措施针对密封系统出现故障的各种解决措施3.1.如现场辊箱的辊轴从轴头漏油，则检查骨架油封、O 圈 4，发现有磨损加以更换。3.2.如辊箱从外抛油环与油封保持架的间隙处润滑液泄漏量比较大，则检查骨架油封、O 圈 2，发现有磨损加以更换。3.3.如从偏心套与 8 字板间大量漏油，则检查 O 圈 1，发现有磨损加以更换。3.4.如发现辊箱大量进水，则检查骨架油封、O 圈 4，O 圈 2，发现有磨损加以更换同时检查骨架油封标高。3.5.安装在偏心套上的 O 圈厚度为，新偏心套上3.2mm，旧偏心套上3.6mm。（因为偏心套在使用后 O 圈槽必然会生锈，因此在清洗打磨 O 圈槽后其深度就会加大，所以旧偏心套上 O 圈采用3.6mm）通过对高线预精轧系统密封系统的工作原理介绍，并对事故的经过进行分析，针对可能出现的情况作出相应的措施方案。为广大技术人员提供有效参考。