轨道车司机操作规程.docx

1、轨道车司机操作规程1、出乘前应充分休息，接班前 8 小时内严禁饮酒。2、出乘前的检查工作（1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足；（2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠；（3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全；（4）进行制动风压实验，确认性能良好；（5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。3、起步轨道车（1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍；（2）施行一次制动时的缓解时间不超过 35 秒，充风时间不大于 45 秒，制动风压不小于 500kPa；（3）多车联挂车组动车前

2、，尾车司机应向本务车司机通报风压；（4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。4、出段作业（1）根据车站值班员命令，准时出段（停车线） ，在规定地点停车要道，正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路；（2）按指令转入站内后，司机应主动向车站值班员联系，听取有关行车命令及其注意事项并作好记录；（3）在车站需要进行多车联挂作业时，动车距离被挂车 5 米前必须一度停车，由被挂车司机连接两车之间的风管，动车司机确认连接状态；（4）联挂在中部的轨道车，应关闭前后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门，尾车应把制动阀手柄置于保压位，由本务车司机确认并检查制动效能；（5）发车前，本务车正、副司机应做到“四确认”（凭证

3、、出发信号、发车信号、发车表示器） ，认真执行鸣笛回应后方可起步出发；（6）接近道岔时应控制速度，轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。5、行车途中（1）行驶中要集中精力，谨慎驾驶。认真执行“彻底嘹望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字令，要求了望无误，声音清晰洪亮，手比正确。（2）多车联挂运行时，由运行方向的前部轨道车（本务车）负责信号了望及控制运行速度，后部轨道车必须服从前部轨道车的指挥。运行中，前后车加强联系，认真执行鸣笛及回示制度。（3）驾驶中要做到：平稳操纵、控制速度、不臆测蛮干、不超速运行。遇到由危机行车安全或信号显示不良时，应立即采取减速或停车措施。（4）

4、下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，禁止关闭发动机，保持制动系统有足够的风量。（5）通过车站时要作到“六确认”（预告信号、进站信号、进站道岔、出站信号、凭证、出站道岔） 。通过黄色灯光的闭塞分区信号时，应立即减速，保证在次一信号机前停车。（6）通过桥梁、道口、隧道、曲线、作业标和交汇列车前及接近列车尾部时，按规定呼唤并鸣笛。进入隧道或雨雾天气需打开前大灯。6、区间作业（1）轨道车进入区间作业的凭证为调度命令。（2）轨道车进入区间接近作业地点时应减速慢行。待车停稳后方准施工人员上、下车。（3）在电气化线路进行装卸作业时，只准平移，严禁竖立；同时在车上的人员及所持物品应与接触网设备带电部分保持 2 米

5、以上距离。（4）连挂轨道车在区间分解分别作业时，推进的轨道车必须由助手在前面引导，行驶车速控制在 30 公里/小时以内。（5）分解后分别作业的轨道车之间，必须按规定设置停车信号防护。作业完毕，分解车相互及时联系，确定连挂地点，有防护人员统一进行指挥。7、站内转线调车作业（1）接到站内专线调车作业命令后，司机副司机必须确认走形线路，动车前必须确认各风表压力正常，如长时间停车后必须试验制动机性能，确认状态良好后方可动车。（2）认真执行要道、还道制度。推进转线作业时，两端操纵的轨道车，司机必须在前进方向的一端操纵，助手持信号在前端引导且推进运行速度不得超过 20km/h（或规定的速度） 。（3）轨道车掉头转线作业，需摘开所挂平车时，助手负责对被摘挂平车进行防溜。在摘钩时应执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”作业标准。（4）轨道车在站内进行连挂作业，应由专人负责指挥。当动车距离被挂车辆 5m 时，必须一度停车然后进行连接，执行“一接风管、二松手闸（或取铁鞋） 、三开折角塞门、四试风”作业标准。8、到达和入段（停车线）（1）轨道车进站停稳后，乘务人员应与车站值班员联系，并按其指令转线或入段。（2）入段（停车线）后，按规定做好车辆的“四防”（防溜、防盗、防火及寒冷地区防寒）工作。（3）由司机和其他乘务人员总结本次出乘的经验教训，重要内容填写在行车日志上，必要时向上级有关领导汇报。