重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB 17691—2018代替GB 17691-2005.pdf

1、1 中中华华人人民民共共和和国国国国家家标标准准 GB 176912018 代替GB 17691-2005 重型柴油车污染物排放限值及测量方法 （中国第六阶段） Limits and measurement methods for emissions from diesel fuelled heavy-duty vehicles (CHINA VIVI) （发布稿） 2018-06-22 发布2019-07-01 实施 生生态态环环境境部部 国国 家家 市市 场场 监监 督督 管管 理理 总总 局局 发布 I 目次 前言.II 1 适用范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.2 4

2、污染控制要求.10 5 发动机（车辆）标牌. 11 6 技术要求和试验.12 7 在车辆上的安装.18 8 系族和源机.18 9 新生产车的达标要求及检查. 19 10 在用符合性要求及检查. 21 11 标准实施.22 附录A（规范性附录） 型式检验材料.23 附录B（资料性附录） 型式检验报告格式.44 附录C（规范性附录） 发动机标准循环试验规程.48 附录D（规范性附录） 基准燃料的技术要求.171 附录E（规范性附录） 发动机非标准循环测试要求.175 附录F（规范性附录） 车载诊断系统（OBD）. 183 附录G（规范性附录） NOx 控制系统正确运行的要求.247 附录H（规范性

3、附录） 发动机系统的耐久性.269 附录I（规范性附录） 生产一致性保证要求及检查.274 附录J（规范性附录） 在用符合性技术要求.277 附录K（规范性附录） 实际道路行驶测量方法（PEMS）.287 附录L（规范性附录） 整车底盘测功机污染物排放测量方法.308 附录M（规范性附录） 燃用液化石油气和天然气发动机和汽车的型式检验特殊要求.312 附录N（规范性附录） 柴气双燃料发动机和汽车的技术要求.317 附录O（规范性附录） 作为独立总成的替代用排放后处理装置的型式检验. 348 附录P（规范性附录） 车辆 OBD 和车辆维修保养信息的获取.356 附录Q（规范性附录） 远程排放管理

4、车载终端的技术要求及通信数据格式. 357 II 前言 为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，防治装用压燃 式及气体燃料点燃式发动机的汽车排气对环境的污染，改善空气质量，制定本标准。 本标准规定了第六阶段装用压燃式发动机汽车及其发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限 值及测试方法，以及装用以天然气或液化石油气作为燃料的点燃式发动机汽车及其发动机所排放的 气态污染物的排放限值及测量方法。 本标准适用于装用压燃式、 气体燃料点燃式发动机的M2、 M3、 N1、 N2和N3类及总质量大于3500kg 的 M1类汽车及其发动机的型式检验、 生产一致性检查、 新生产车排放监督检查

5、和在用车符合性检查。 与GB 17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车污染物排放限值及测量方法（中 国III、IV、V阶段）相比，本标准的主要变化有： 加严了污染物排放限值，增加了粒子数量排放限值，变更了污染物排放测试循环； 增加了非标准循环排放测试要求和限值（WNTE）； 增加了整车实际道路排放测试要求和限值（PEMS）； 提高了耐久性要求； 增加了排放质保期的规定； 对车载诊断系统的监测项目、阈值及监测条件等技术要求进行了修订； 增加了排气管口位置和朝向要求； 增加了实际行驶工况有效数据点的氮氧化物排放浓度要求； 增加了降低原机氮氧化物排放的要求； 修订了生产一致性和在用

6、符合性的检查判定方法； 增加了新生产车的达标监管要求； 增加了双燃料发动机的型式检验要求； 增加了替代用污染控制装置的型式检验要求。 本标准的技术内容主要参考联合国欧洲经济委员会（UNECE）第49号法规关于对装有压燃式 发动机汽车及点燃式发动机汽车所排放的气态和颗粒物进行核准的统一规定中的有关规定。 本标准的附录A、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录I、附录J、附录K、附 录L、附录M、附录N、附录O、附录P和附录Q为规范性附录，附录B为资料性附录。 有关二氧化碳（CO2）排放的具体要求将适时发布。 自本标准实施之日起，代替GB 17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污 染物排放限值及测量方法（中国、阶段），代替GB 11340-2005装用点燃式发动机重型 汽车曲轴箱污染物排放限值中气体燃料点燃式发动机部分的内容。 本标准由生态环境部大气环境管理司、科技标准司组织制订。 本标准起草单位：中国环境科学研究院、济南汽车检测中心有限公司、北京理工大学、中国汽 车技术研究中心有限公司、厦门环境保护机动车污染控制技术中心、清华大学。 III 本标准生