汽轮机组大修安全管理规定.docx

1、汽轮机组大修安全管理规定机组大修是一项复杂的工作，检修项目多、时间紧、任务重，检修现场点多面广，立体交叉作业多，若疏于管理，容易发生设备损坏和人身事故，因此为了安全、高质量地完成大修任务，特制定本规定，就大修中安全施工管理提出具体要求。一、大修安全管理计划1、大修前的准备工作。1.1大修前公司召开机组大修动员会， 要求参修的领导、 安监人员、技术人员、生产骨干人员参加，将机组大修内容、项目向参加大修的所有人员交底，对大修安全工作进行动员、部署，定出目标，提出要求，宣传本计划，交待大修期间安全监察的重点和难点，充分发挥安全保证体系和安全监察体系的作用，落实公司各级人员在大修中的安全责任。会议由总

2、经理（或总工）主持。1.2各施工单位要积极做好各重点检修项目的危险点排查分析工作，对有危险性的作业，有可能造成火灾、爆炸、触电、中毒、窒息、机械伤害、烧烫伤、人员高空坠落等以及可能引起生产设备停电、停运事故的，制订详细“三措”，经项目负责人、相关专职审定后由安全员报公司安委会。对于检修班组承建的具体工作任务，在开工前同样要进行危险点排查分析工作，做到措施具体、责任明确，确保机组大修工作顺利进行。1.3对参加大修的检修人员在修前一周进行安规及本规定的学习、考试，对参加大修的民工进行安全教育、培训、考试；对承包大修项目的施工队伍进行资质审查，安全教育、签订安全协议，制定安全施工方案，落实施工安全措

3、施，交纳安全施工抵押金，不“以包代管”。由生技部及时通知各外包单位，准时参加公司组织的安全教育，并于开工前两天办理相关开工手续。1.4成立公司领导参加的大修安全监督网络、 员工代表安全生产巡视组，分成若干小组每天对大修现场进行安全检查。各外包单位成立由第一责任人参加的安全检查小组，定期深入现场，查禁违章、检查、指导管辖范围内人员安全施工。 （修前一周成立网络、巡视组，并公布活动计划）1.5在大修现场悬挂安全横幅、 标语， 时刻提醒人们注意安全。（开工前 2 天）1.6在检修现场设置遮栏和警告标志， 明确安全通道， 悬挂安全遮栏绳，无关人员不得入内或从大修现场通过。 （运行、生技部门提出要求，开

4、工前 1 天由相关施工队伍负责实施，所需材料明确由哪方提供） 。1.7 生技部门牵头拟定大修中检修项目，检修项目必须包括“两措”项目、二十五项反措及安全性评价整改要求，安监、生技部门要对大修中拟实施的“两措”项目进行审核并列入检修工作大纲。1.8外包项目实行工作票双签发制度。 非电力系统内检修单位， 承包方不具备工作负责人资格的,在承包相关工作时， 承包方负责将工作票签发人（双签发） 、工作负责人名单以书面形式于大修前一周报安监部门，由安监部门进行安规考试，由生技部门进行技术方面的培训和考试，经考核合格后，在大修开工前由安监部门对承包单位 “两种人”予以确认，并明确其允许签发工作票的范围，将认

5、可的“两种人”名单及其签发范围、工作负责范围通知有关单位。电力系统内的检修单位，出具工作票签发人、工作负责人资格证明，由安监部门确认公布。1.9加强大修现场的保卫和防火工作， 保卫值勤、 消防监督人员制定好大修现场值班计划，防止设备零部件丢失及防火。后勤部门要做好大修的服务工作安排，及时供应茶水、加班饭菜。 （大修期间）1.10 大修前，各单位应对起吊设备（行车、卷扬机、电动葫芦、手动葫芦） 、电动工具、安全用具、电梯、机动车辆等安全工器具全面检查，检验合格的才可在大修中使用。2、大修初期的安全工作。2.1 严把大修工作票关，防止违背安规无票工作，严格控制搭票工作，对承包方不具备工作负责人资格

6、的，禁止在其他外包单位的工作票中搭票工作。技术、安监人员要严格审查工作票的内容，重点要查看安全措施是否齐全，项目负责人、工作负责人要认真检查督促安全措施的逐项落实。2.2 大修初期搭架子较多，要检查架子工在工作中是否存在习惯性违章，所搭的架子是否符合安规要求。为了保证人员安全，架子外侧搭设两根横杆，防止高空落物。2.3 安监部门要组织加强反习惯性违章的宣传教育。对于违章现象，严格按公司颁发的关于安全生产中违章记分，试岗、离岗、待岗的考核细则的规定进行考核。对外包队伍的违章现象按公司外包工程及临时用工的安全管理制度规定进行处罚。2.4 坚持大修期间例会制度，每次例会总结近阶段安全情况，通报违章及安全生产中涌现的先进事迹，对出现的问题、认真地进行分析，并制定、落实防范措施，布置下一阶段大修安全工作，处理好大修安全与进度、质量的关系。 （大修期间）3、大修中期的安全工作3.1 由于大修项目全面展开，要注意立体交叉作业的安全，每层之间该搭设防护架板的地方一定要搭设，不能存在侥幸心理。3.2 大修中期，由于工作需要掀开的盖板较多，要督促检修人员工作完毕及时恢复， 对暂时恢复不了的要设立临时围栏，