熄焦车、电机车安全维护检修技术规程.docx

1、熄焦车、电机车安全维护检修技术规程1、总则本规程适用于 5.5 米捣固焦炉 FRC5551 电机车、FRC5571 熄焦车的维护检修。 2、 本设备的主要用途熄焦车为 5.5 米捣固焦炉配套的主要设备，是用来承接由推焦车从焦炉中推出的炽热焦炭拉到熄焦塔下，将焦炭熄灭，再将焦炭拉到凉焦台自动卸焦的车辆。电机车，是用来牵引熄焦车的主动机车，配有气动系统，用来控制熄焦车车门的开关和熄焦车、电机车的制动。2.1 主要结构简述熄焦车由车体、衬板、牵引缓冲装置、转向架、开门机构组成。车体是熄焦车的主体骨架，车底板呈 28倾斜角，是为了自动卸焦。在车上的两个自动门打开后，由于车底板的倾斜角大于焦炭的安息角，

2、所以焦炭能自动流出。由于熄焦车盛装炽热的焦炭，所以车内壁均铺设有耐热球墨铸铁衬板。熄焦车端部设有牵引缓冲装置与电机车相连。熄焦车共设有两个转向架，使熄焦车在轨道上安全运行，将两对车轮连成一组，并装弹簧装置和其他部件，构成一独立结构，即转向架。安装在熄焦车两端下方，其间，用上下心盘互相结合，相互可以转动。开门机构熄焦车装有两个气缸和连杆机构从而达到操作活动门的目的。电机车由车架、减速器、挂钩、气动系统、传动机构、驾驶室和电气系统等组成。车架是电机车的主体骨架、传动机构、气动系统都安装在车架上。在电机车端部设有挂钩以牵引熄焦车。气动系统是为了配合熄焦车车门的开关和熄焦车、电机车的制动而设置的，主要

3、由空气压缩机、储气罐、安全阀、换向阀、管路系统组成。走行装置：走行装置在钢结构左右两侧由两组传动装置来驱动电机车走行，每组 YZR315M10 绕线转子电动机（75 千瓦580转每分钟）驱动减速器（I10） ，输出轴直接安装主动车轮。通过切换电阻来控制车辆走行的速度。空气压缩机主机与电机紧固在底座上，在额定工况下，气体由空气滤清器进入一级气缸压缩到 0.2MPa 排入中间冷却器，经冷却后进入二级气缸压缩到 0.7MPa 输入储气罐以供使用。空气压缩机曲轴箱：曲轴箱采用灰铸铁制造，两侧有供拆装和检查用的窗口，下部设有放油孔，一、二级气缸支承平面夹角为 90 度。空气压缩机曲轴：曲轴采用球墨铸铁制

4、造，电机车采用的是单曲拐，两端装有轴承，轴端装有飞轮，并与弹性联轴器相连。空气压缩机连杆：连杆截面呈“工”字形，小头孔内压有衬套，大头对称剖分为两体，连杆瓦的内表面浇铸轴承合金。连杆为开式结构，由连杆螺栓连接成一体。空气压缩机活塞：活塞为筒形活塞，一、二级活塞各装有一个活塞环、一个刮油环、一个扭曲环，活塞销浮动地装在活塞横孔内，在其两端有弹簧挡圈防止活塞销窜出。空气压缩机气缸：一 、二级气缸体及缸盖均采用灰铸铁制造，气缸及缸盖均铸有径向环形散热片。 空气压缩机进、 排气阀采用环状阀结构。 阀座用 HT20-40、阀盖用 H T25-47 铸铁。空气压缩机采用风冷式冷却方式：由风扇导入的冷风，将

5、进入中间冷却器的一级高温压缩气体冷却后，继续吹向一、二级气缸，使之冷却。2.2主要技术性能：轨距2000mm 车 箱 有 效 容积50m3 车 箱 有 效 长度.7750mm外形尺寸1225061305730mm3.设备完好标准：3.1 零部件 3.1.1 主机辅机的零部件完整齐全质量符合要求。 3.1.2 连锁信号和各种安全装置齐全灵敏可靠。3.1.3 管线管架管件等安装合理牢固。3.1.4防腐完整有效。3.2 设备性能 3.2.1 运转平稳无杂音和异常振动。3.2.2 设备润滑良好各部润滑油品符合要求。3.2.3 生产能力达到指定能力。3.3 技术资料 3.3.1 有设备总图、产品合格证和

6、使用说明书。3.3.2 设备检修记录、运行记录、故障记录、缺陷记录齐全。有关档案、资料按时填写，内容完整准确。3.4 设备及环境 3.4.1 设备清洁。3.4.2 基础及环境整洁。3.4.3 设备及管线无跑、冒、滴、漏。4.设备的维护 4.1 日常维护 4.1.1 严格按操作规程启动，运行和停车按时填写运行记录。4.1.2 经常检查各机构动作是否正常，每次交接班检查各机构动作是否正常。4.1.3 定时、定点、定人检查各部联接螺栓。4.1.4 检查走行传动、开门机构动作。4.1.5 严格执行润滑制度，认真做好“五定”“三级过滤”保证润滑良好。4.1.6 检查各减速器油箱油位是否在规定范围内。 4.1.7 每月对各摇杆、 摇臂轴套进行一次润滑。 4.1.8每班检查走行制动器，闸瓦磨损后要及时更换，使制动器处于良好装态。4.1.9 每班应仔细检查耐热衬板，如果破损严重而影响到安全生产时，应立即更换。4.1.10 空气压缩机经检修或更换易损件后，在开车前须盘车正常后方可开车。4.1.11 空气压缩机经大、中修或更换主要零部件后，须经过空负荷磨合合格，方可开车。4.1.12 空气压缩机运转期间，