工程线施工安全管理暂行办法.docx

1、工程线施工安全管理暂行办法指挥部各作业队及轨道车组：为了规范新建云桂铁路引入南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工安全管理，根据铁路总公司和南宁铁路局有关规定，结合南宁南枢纽实际，特制订南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工安全管理暂行办法 ，自公布之日起实行，请各作业队及轨道车组遵照执行。一、 总则第一条 为了明确南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工安全管理， 规范工程线铺轨和“四电”单位权限及其责任，建立健全安全管理体系，以提供有效的控制方法和手段，确保工程线铺轨与“四电”施工统筹兼顾，充分发挥工程线运输效率，保证施工、行

2、车和人身安全，特制订本办法。第二条 本办法依据（铁路总公司相关文件） 铁路技术管理规定 、铁路营业线施工安全管理办法 、 南宁铁路局营业线施工及安全管理细则 、宁铁局行车组规定之规定，结合南宁南枢纽铁路特点制定。第三条 工程线运输及施工生产，必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把确保行车和人身安全放在首位。第四条 各专业正对工程线施工，进行全面安全教育培训考试一次，考试合格者持证上岗。第五条 指挥部派驻站员一名、专业设置安全员一名、在工程线上施工设置远端（800 米外）防护员 2 名，确保行车和施工生产人身安全。第六条 在双线铺轨期间，在工程线施工的各专业，严格执行由调度室下达调度

3、命令，施工现场负责人并随时与驻地调度保持联系，了解工程线的区间行车情况。第七条 作业计划确定后，应认真组织实施，不得随意变更。需要变更计划时，变更单位应提前通知车站值班员。车站值班员根据变更计划申请， 应重新编制行车作业计划上报行车调度员， 经行车调度员审核批准后，方可执行。第八条 为保证各作业区平行作业互不干扰，确保施工及行车和人身安全，调度在下达计划时应考虑相邻作业区之间防护距离。第九条 签订协议，加强配合，服从统一调度和管理。施工前主动与铺轨单位签订施工安全协议，做好行车，施工安全的防范工作；进入施工的联络员、施工负责人，均应学习铁路总公司和铁路局有关行车运输管理细则，进行理论和实践考核

4、，合格后方能上岗，确保施工和行车安全。第十条 严格执行封闭线路施工程序，确保行车安全。按业主要求，每日按时提报次日施工封锁要点计划。施工时，在车站值班室设立经培训考试合格的人员担任驻站联络员，配合车站值班员联系当日施工封锁点，并和调度员及施工现场保持良好的通信联络；在施工现场设置安全防护员，负责施工安全防护工作。第十一条 施工前进行安全技术交底， 施工时严格执行各项防护措施，确保人身及施工和行车安全。各作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应答制度，确保通讯联络准确或指挥到位。使用无线通讯设备不得干扰行车调度通信系统。第十二条 接触网上部工程施工的行车安全保证措施，在进行接触网施工时，行车防护

5、不到位或联系不畅时，应立即停止作业。严格按操作规程施工，凡是影响线路行车的调整作业，均应按铁路技术管理规程的有关规定设立防护。施工结束后，必须全面检查确认线路情况、设备状态、料具堆码情况、工具、备品撤离至安全地带后，施工负责人方可离开施工现场。第十三条 高空作业前要检查安全带是否牢固，上杆后首先系好安全带，严禁两人在同侧同时爬同一杆（塔） ，尽量避免上下层同时作业，若确实需要时，要有安全措施，上下工作人员分别位于支柱两侧。高空作业时，施工人员必须使用专门的用具传递工具，零件和材料，不得抛掷。高空上、下交叉作业应有防护措施，遇有雷雨、大学、浓雾或风力在六级以上等恶劣气候时，禁止露天高空作业。第十

6、四条 杆上作业必须携带工具袋，严禁将料具随便放置杆上，传递料具应用绳索系牢，严禁抛掷。利用梯车作业，按照梯车作业安全措施执行，遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在六级以上等恶劣气候时，停止露天高空作业。施工完毕，施工负责人应确认现场无异状，梯车必须加锁并安放至安全地点。加以确认方可离开。第十五条 轨道车进入工程线施工前， 必须对司乘人员安全教育培训，认真执行南宁铁路局相关技规和行规 ，贯彻学习新南宁铁路局铺轨文件要求。指挥部设专人负责轨道车的日常管理，制定各项行车安全措施、编制日常保养检车制度、组织司乘人员起扶演练工作、编制轨道车应急预案、收集司乘人员驾证及轨道车登记台账、轨道车的年检探伤和三项设备合格证登记台账，检查轨道车上的备品备件是否齐全。轨道运行时速不得超过 20 公里。