厂内机动车辆驾驶安全.ppt

1、厂内机动车辆驾驶安全,涂装场隔墙被撞。,叉车使用危险,事故类型,车辆事故预防,符合安全要求的车辆及保养叉车驾驶人员的资质许可安全操作规程的遵守作业人员的培训作业防护合理的劳动组织安排合适的作业环境定期安全检查,碰撞事故预防,作业安全管理,铲车驾驶人员必须持证上岗，其他无证人员严禁驾驶铲车。叉车工应熟练掌握操作规程及装卸作业方法，遵守道路安全规则。铲车在每次使用前使用者应进行点检，必须确认刹车装置、喇叭、警光灯、指示灯及轮胎等主要配件正常后方可使用，且向接班者交接。铲车作业通道应保持水平坚实，无凹凸及障碍物。起步时要先查看周围有无人员，然后鸣号起步。行驶中若遇不良条件，应减速慢行。严禁被装卸的物

2、体超过车辆核定起重量，栈板使用前应确认牢固结实。叉货时按货物的大小，将货叉调到所需距离，将起重架前倾；叉壁与货物一面相接触后然后起重架后倾，货物的重量应平均由两货叉分担，货物重心位于两货叉中心处。散装及轻质物件应捆扎牢固，防止货物散落，风大时避免逆风行驶。掏箱作业的应在装卸车辆停稳后进行，且应遵守相应的安全规定。夹包车在起动前要确认是否夹紧货物，禁止只夹住货物一部分行驶，且应定期做夹力试验。禁止在空载行驶时将夹包全张。,作业安全管理,铲车铲运货物的长度以车宽为准，货物的宽度应短于铲齿的长度。货物高度应低于司机视平角。对于超宽超高等影响驾驶员视线，则要有专人指挥或倒车鸣笛缓慢稳定行驶。铲脚不得高

3、于地面30cm以上行驶 ，升降时铲脚下面严禁站人，停车时要把铲脚放到地面，禁止将货物悬吊在空中。运载货物时，应以最稳妥的行驶速度进行下坡转弯。货物开始起升或降落时，其速度不应过快，以免机件早期损坏铲车。 斜坡路面不得转向掉头，上坡时要前进，下坡时要倒行；严禁在超过10度的坡路上载货横向行驶。经常通行的斜坡应做防滑措施，雨雪天要增加路面的防滑措施。免费获取更多安全精品资料，请关注公众号“安全资料网”。下坡行驶时发动机不准熄灭，不准分离离合器，变速箱不应为空挡，并经常点刹车。转弯时先减低车速，而在急转弯时应换入低速挡,厂内车辆驾驶“十不准,不准违反叉车安全作业规范野蛮驾驶和装卸。不准无叉车驾驶证人

4、员及无安全鞋、安全帽时驾驶叉车。不准驾驶转向、制动、喇叭等存在问题的叉车。厂内速度不准超过5km/h，转弯、路口3km/h。车辆不准载人，叉齿下不准站人，或人利用叉齿上下。车辆驾驶中不准接听电话、交谈、听音乐。驾驶人员不得离开运转中的车辆，不得未拔下钥匙时离开车辆不得与行人抢道、争行或多辆叉车并行。驾驶中不得急启动、急转弯、急刹车。不准叉（拖）运重量不明或捆扎不牢物品 驾驶中不准放弃安全带不用,16,叉车使用中的事故案例,亲爱的朋友，你知道人的一生可能会遇到多少次可能伤害事件吗？事故统计学的科学答案是100次以上。有的人比较“幸运”，他均能“逢凶化吉，化险为夷”，所遇到的事故都是未遂事故，而有

5、的人却很“倒霉”，成为了事故的牺牲品。其实，幸运与倒霉并不是命中注定的，在某种程度上是可以自己把握的。而一个人有没有这种把握能力，很大程度上取决于他能不能拒绝违章行为。,对 违 章 者 的 忠 告,违章行为就是那些“明知有危险却仍然去做”的行为，虽然不是每次违章都造成严重后果，但非常有必要给违章者几点忠告：,人们的每次违章并不是事故的必然结果，100次违章可能也不会发生一次事故，但也可能一次违章你就连感到遗憾的机会都没有了。你能把握违章发生事故的随机性吗？答案是肯定的：不能。你愿意将自己的安全建立在“幸运”的基础上吗？肯定不会！说到底最最关键的还是靠自己的安全意识和安全责任。,1,30,300

6、,3000,30000,记 录 性 事 故,非 记 录 性 事 故,不安全的行为及潜在的危险,轻微伤害,轻伤害,重伤害,死亡,第一 违章不是事故的必然结果,第二 个人安全保证书写给谁？ 我们每年都写的个人安全保证书，其实就是一种检查个人安全意识的形式。重要的不是向领导保证，而是向自己和家人保证，其关键还是提高个人安全自保意识和互保意识。有人说这是形式主义，那么，我们就实实在在的遵章守纪好了。保证就是践行自己的诺言，履行保证就是检验个人的诚信度。可以这样说，如果对自己的安全都不负责任的人，他肯定没有对他人负责任的意识，也就无从谈起对家庭、对企业、对国家的负责了。,老师台上在讲课，学生心里暗琢磨，若是早点守安规，何必伤腿断胳膊。,第三 安全意识问题 在检修过程中我们经常检查到有的同志高处作业不使用安全带，安全帽当板凳坐，有的甚至班长都在场，为什么没有意识到这些违章行为，非要安全监察人员给予制止吗？人的生命重要，还是舒适方便重要？我想每个人都是很清楚的。安全对于个人、企业、国家都是最大的效益。我们为什么就不能提高自己的安全责任意识呢？为什么非要别人给予提醒呢？安全意识的高低在某种程度上体现了