禁火区域动火作业安全管理规定.docx

1、禁火区域动火作业安全管理规定禁火区域动火作业安全管理规定(一)总则1、本制度规定了禁火区域动火作业的安全管理要求。适用于禁火区域需动火时的安全管理过程。2、禁火区域：船舶涂装舱室、加油舱室、密闭狭小舱室、气站、配电房、劳保仓库、集中供气点及其它严禁动火的场所等称为禁火区域。3、禁火区域动火作业管理实行“谁主管、谁负责” 、 “谁施工、谁负责”的原则，动火作业部门负责禁火区域动火作业的申报及现场监护， 同时负责督促员工严格执行作业前、中、后的安全确认制的执行。相关项目组（生产管理部） 、安全环保部、 分管生产的公司领导负责动火作业的审批和指定特殊部位动火作业时的安全重点控制要求。4、作业分级4.

2、1 固定动火区外的动火作业一般分为二级动火、 一级动火、 特级动火三个级别，遇节日、假日或其他特殊情况，动火作业应升级管理。4.2 特级动火作业：在生产运行状态下的易燃易爆生产装置、输送管道、储罐、容器等部位上及其他特殊危险场所进行的动火作业。 带压不置换动火作业按特殊动火作业管理。4.3 一级动火作业：在易燃易爆场所进行的除特级动火作业以外的船舶涂装舱室、加油舱室、密闭狭小舱室、气站、配电房、劳保仓库等动火作业。4.4 二级动火作业：除特级动火作业和一级动火作业以外的禁火区域动火作业。(二)管理要求一级和特级动火作业相关管理要求1、动火作业部门必须运用钉钉系统提交动火作业申请，申请时注明船名

3、、动火部门、动火期限，并明确动火作业安全监护人。2、一级动火作业必须经动火作业部门负责人、安全环保部、相关项目组（生产管理部） 、公司分管生产领导逐级审批同意并经各确认部门分管领导或主管现场确认后方可实施动火。3、特级动火作业必须经总经理最终审批同意并经各确认部门负责人现场确认后方可实施动火。4、相关审批人员的工作职责如下：（1）必须熟悉掌握动火作业的有关安全、消防管理规定。（2）掌握动火作业的范围及审批要求。5、相关确认人员的工作职责如下：（1）各部门现场确认责任人必须根据申报确认单上的确认内容进行逐项确认，在满足条件的状况下进行施工。（2）作业部门分管领导或主管、现场监护人和安全环保部安全

4、员分别 4 小时、1小时、2 小时间隔对作业现场进行过程确认，并在禁火区域动火过程控制记录单上签字。6、动火作业人员的工作职责如下：（1）必须严格遵守公司各项安全、消防管理规定，认真履行本岗位安全确认制度。（2）动火部位及相邻部位无可能造成火灾、爆炸事故发生的隐患存在，动火区域如涉及到舱室，必须确保舱室可燃气体经过检测确认符合动火作业安全要求，同时舱室内已设置通排风措施，风机运转正常。（3）动火前消防器材应摆放在动火点和火星溅落区附近，必须确保当发生火灾意外时，取用消防器材方便。（4）电焊工、气焊工及装配工必须严格按照本工种操作规程施工，所用焊线无破损，气管接头牢固可靠，无泄漏现象发生，所有进

5、舱气管为无接头。（5）动火前，作业人员必须明确批准的动火项目、时间及部位。f)认真落实安全、消防措施，会同监护人对作业点周围（包括隔层）进行认真检查确认安全、方可动火作业。（6）作业中如发现不安全因素应立即停止施工。（7）作业中如遇涂装作业、加油、主（辅）机动车等，应服从现场安全协调。（8）作业结束时，舾装船舶机舱区域所用气管、焊线应拉至机舱主机上方平台边栏并悬挂好，非机舱区域必须将所有的气管和焊线拉出舱外通风处。坞内船舶上建总组后，船舶机舱区域所用气管、焊线应拉出机舱外通风处，并拔掉皮管与气包的接头，检查作业区域无隐患存在后，方可离开动火现场。（9）作业过程中短时间离开时，所有舱室作业的气管

6、都必须拉出舱外距舱口 2米范围外通风处。7、动火作业时，监护人应做好现场安全监护工作，监护人工作职责如下：（1）认真履行本岗位安全、消防责任制。（2）了解动火作业的性质和特点，准备相应的消防器材，做好火灾预防工作。（3）在动火作业前后过程中，必须经常对周围（包括隔层）进行认真的检查，消防隐患。（4）熟悉掌握防火、灭火基本知识，会使用各种消防器材，会扑救初起火灾。（5）在有可能引起火灾时，有权制止动火作业，并立即向主管部门报告。（6）发生火灾应立即扑救，并及时报警。8、作业基本要求（1） 、动火作业应有专人监护，作业前应清除动火现场及周围的易燃物品，或采取其它有效安全防火措施，并配备消防器材，满足作业现场应急需求。（2）动火点周围或其下方的地面如有可燃物、空洞、地沟等，应检查分析并采取清理或封盖等措施；对于动火点周围有可能泄露易燃、可燃物料的设备，应采取隔离措施。（3） 、凡在盛有或盛装过危险化学品的设备、管道等生产、储存设施及处于GB50016、GB50160、GB50074 规定的甲、乙类区域的生产设备上动火作业，应将其与生产系统彻底隔离，并进行清洗、置换，分析合格后方可作业；因条件