1、钢丝绳打伤事故作业阶段：水上作业事故类型：物体打击主要事故原因：对现场工作缺乏检查，指挥失误人员伤亡情况：重伤一人一、事故概况2007 年月日，某挖泥船在开挖码头基坑时，作业现场起风。风向西南，风力 4 级，阵风 5 级并逐渐增大至 6 级，此时海面涌大、流急，浪高 1.5米，流速 34 节，施工十分困难。船长唐某某决定暂停施工，移船避风。船移至预定位置后下右艉航行锚（锚链连接） ，松右艉施工锚（钢丝缆链接） ，绞右艉施工锚钢丝缆前移，使航行锚锚链松出长度时，因风、浪、流加大，而右艉施工锚钢丝缆已被刹住并受力，在右艉航行锚锚链未受力的情况下，造成受力点集中于施工锚钢丝缆牙口，使导缆牙口弹出击中
2、侯某，致其大腿重伤。二、事故原因分析1、疏浚船舶为防风进行移船的过程中，因较强的风、流、涌同向，使右舷艉施工锚钢丝缆受力最大，当船往前移而右艉航行锚未受力的情况下，就刹住右艉施工锚，形成受力点集中于右舷艉施工锚钢丝缆与导缆牙口滚柱的接触点，导致导缆牙口崩脱，钢丝缆弹出伤人，是造成这起事故的直接原因。2、对船舶设备安全状况检查不到位。事故发生后，经检查被崩脱的导缆牙口焊接的焊路有虚脱，焊路已有锈蚀，导缆牙口板材可承受拉力明显减弱，在风流及涌浪的外力作用下，施工锚钢丝缆将导缆牙口崩脱。是发生这起事故的间接原因之一。3、过早刹停施工锚钢丝缆欠妥。在为防强风所下防风航行锚锚链未受力前，过早地刹停施工锚
3、钢丝缆，造成施工锚钢丝缆受力过大，在钢丝缆导缆牙口焊接的焊路有虚脱的情况下，使导缆牙口崩脱，此操作欠妥，是导致这起事故的重要原因。三、事故责任分析及处理1、船长唐某，作为船上指挥者和操作者，在绞缆移船的过程中，操作欠妥，加上平时忽视对导缆牙口结构锈蚀情况的检查，在天气恶劣，风、流及涌浪的合力冲击下，导致施工锚钢丝缆将锈蚀严重的导缆牙口崩脱伤人，船长对此负有一定的责任。 对船长唐某给予通报批评， 扣罚奖金人民币 500元。2、大副刘某，负责甲板部设备维护保养，在管理上存在缺陷，亦负有一定的责任。因此对刘某通报批评。四、事故整改措施1、组织员工学习通报，强调安全责任意识教育。2、根据施工工况，修改和完善施工安全措施和操作规程。3、组织船员参加操作技能培训教育，提升操作技能，特别是大风浪条件下的操作技能4、全面检查甲板各部位的施工设备、设施运行情况，对因锈蚀而致强度减弱的受力部件和部位进行加固修理或者更换。5、加强现场安全巡查，发现隐患，及时整改。
安全达人 