叉车部件解析.docx

1、在能源危机日趋严重的时代，“节能环保”不是口号，而是与我们的生活息息相关！相信在不远的未来，世界格局会因为能源而发生巨大的变化，一些*因为能源的匮乏，或许会在今日的世界版图上永远地消失。那么，未来世界版图上的新兴大国，必然是摆脱了对传统能源的依赖，研发出了新型的可持续使用、可再生、高度绿色环保能源的科技强国。在开发出新型能源之前，我们更应该让现有的能源物尽其用，节约每一滴石油和水资源，减少不必要的浪费与滥开滥采，切切实实地执行“节能环保”叉车叉车储能器报警装置原理及故障排查方法：储能器的作用是在发动机突然熄火、制动泵失灵或其输出的油液压力不足时，向制动器提供足够的油压，以使叉车驾驶员能在紧急状

2、态下实现制动停车。本文以某型号内燃叉车为例，阐述储能器报警装置工作原理及故障排查方法。叉车储能器报警装置工作原理：储能器报警装置结构，其主要由单向阀 1、油室 2、储能弹簧 3、低压报警开关 4和安全阀 5 等组成。储能器报警装置原理：制动泵输出的压力油经单向阀 1 进入油室 2，将储能弹簧 3 压缩，从而将油液的压力能转化为储能弹簧 3 被压缩的势能。单向阀 1 的作用是防止油液从压力油的入口倒流。低压报警开关 4 为隔膜式常闭开关，当油室 2 中的油压高于 3.9MPa 时，该低压报警开关断开，将报警器电路切断以停止报警。为使储能器的压力值限定在安全范围内， 该系统设置安全阀5。 当油室2

3、中的油压超过安全阀5的设定值(13MPa)时，安全阀 5 卸荷，其排出的油液流回至油箱 6。当叉车驾驶员踏下制动踏板时，如果制动供给油压过低，储能弹簧 3 便释放压缩势能，将油室 2 中的油液压入制动阀，为制动提供所需油压。装有储能器的叉车在启动时，报警器通常处于报警状态。其原因是叉车刚启动时，油室 2 中的油压过低。此时，叉车驾驶员应在发动机启动、叉车停车的状态下，用脚将制动踏板踩到底 35 次，以将制动阀关闭。制动阀关闭后，油室 2 油压升高，报警器即可自动解除报警。叉车故障排查方法：储能器报警装置故障通常有 2 种： 一是报警器报警信号不解除， 二是始终无报警。(1)报警信号不解除：故障

4、表现为叉车启动后，在停车状态用脚将制动踏板踩到底 35 次，报警器始终不解除。其原因可能是单向阀堵塞、系统漏油、安全阀压力低或报警器故障等，其排查的方法如下：首先，在压力油出口位置连接一只量程为 20MPa 的油压表，用以观察蓄能器油压变化。其次，检查单向阀是否堵塞。用脚将制动踏板踩到底 35 次后，如果油压表的指针没有变化，则说明单向阀被污物堵塞，油液无法进入油室中，需要清洗单向阀。如清洗后其依然堵塞，应将其更换。再次，检查系统是否泄漏。脚踏制动踏板 35 次后，如果油压表的指针虽然变化，但变化缓慢，且达不到 3.9MPa，则有可能是储能器壳体或安全阀漏油引起，需要查找漏油点，并更换损坏部件

5、。然后，检测安全阀调定压力。脚踏制动踏板 35 次后，如果油压增长很快，但是指针在达到规定压力值(13MPa)之前突然停止，这说明安全阀卸荷压力偏低，即在储能器未达到该值以前，安全阀已开始泄油。此时需对其进行清洗，然后重新调定其卸荷压力。*后，检查低压报警开关。如果压力达到 13MPa 仍不报警，则说明低压报警开关损坏，需将其更换。(2)报警器无报警：故障表现为叉车长时间停放后，多次出现启动发动机时报警器不报警现象。其原因可能是低压报警开关、报警器或相关电路出现故障，排查的方法如下：首先，在压力油出口位置连接一只量程为 20MPa 的油压表，另外再接 1 个泄油开关。打开泄油开关，将储能器中的油液逐渐释放，使压力表显示的压力值略低于3.9MPa。其次，检查低压报警开关是否损坏。启动发动机后如果报警器报警，则说明低压低压报警开关及报警器良好，且储能器及制动阀保压性能良好。如果报警器未报警，则需更换新的低压报警开关，重复检查一遍。如果更换低压报警开关后能够报警，说明低压报警开关损坏。如果更换后的低压报警开关仍无报警，则说明报警电路或报警器故障。*后， 检查报警电路及报警器故障。 可使用试灯或万用电表检查报警器是否得电。如其得电，可确定为报警器故障，应检修或更换。如其不得电，则为报警电路断路，应逐段查找断路部位。