电力架空线路与电缆线路的安全交底.docx

1、电力架空线路与电缆线路的安全交底电力架空线路与电缆线路的安全交底(1)(1)架空线路：架空线路：1、开挖杆坑：杆坑开挖施工前应与地下设施和设备管理单位签订施工安全协议，设备管理单位应向应向施工单位现场划定地下埋设物，作业队负责人按规定逐级交底到作业人员；作业时，应有设备管理单位进行现场监护和指导。当杆坑靠近房屋、围墙时，应由施工技术人员调查后，提出具体的施工防护方案组织实施，否则禁止开挖，避免由于坑壁不稳造成房屋倒塌，伤及人员。坑边不得放置重物和工具，弃土应距坑边 0.6M 以外，堆土高度不应超过 1.5M；深基坑内作业人员必须戴安全帽。土质松软处应设防塌板，在居民区或交通道路附近挖坑应设遮拦

2、，挖石坑时操作人员应选安全的位置操作。2、电杆组立：组立电杆应设专人指挥。人工立杆时应使用滑板，叉杆、支杆应支撑在地面上，地锚应牢固，并设专人看护。杆头部立到离地面 0.5M-1M 的高度时，应暂停牵引，待检查确认无异状后方可继续起立，电杆起立到与地面成 70角时应减慢牵引速度。吊车立杆时应加三方拉绳，立正回填夯实后方可撤去拉绳3、绝缘子安装：绝缘子安装时，安全带应栓在牢固的构架上绝缘子安装时采用的开口销或闭口销不应有折断、裂纹等现象，不得用线材或其他材料代替开口销或闭口销。4、拉线安装：下拉线盘时，工作人员应站在马道两侧双手拉持拉线棒将拉线盘徐徐放入坑内，不得丢入，且马道对面禁止有人。拉线安

3、装时线夹舌板与拉线应密贴，受力后无滑移现象，拉线回头与本线应扎牢。5、导线架设：线盘支架应牢固，线盘转动灵活、制动可靠。放线时应设专人指挥，放线信号明确，如发现异状应停止放线。在市区、住宅区或跨越公路。铁路及跨越通信、电力线路时，应设专人看护。在通航的河流及公路上利用跨越架线时，应与有关部门取得联系，并设专人防护。人力放线通过陡坡时，应防止滚石伤人；遇悬崖险坡应采取先放引绳或扶绳等措施。使用绞车或绞磨紧线时，应将地锚固定牢固并设专人看护、绞车或绞磨上的绕绳不应小于 5 圈。拉尾声人员距离不应小于2.5M。人工紧线或调整线路驰度时，不得将安全带直接扣在紧线器的尾绳上。耐张、转角杆应根据紧线张力和

4、设计要求，调整永久拉线或设临时拉线，应随时检查拉线和电杆有无异状，拉线滑轮应装牢固。当耐张线夹上的 U 型螺栓将导线紧固后，方可松开紧线器。不得在紧线的一侧、角杆内侧或利用拉线上下电杆。6、跨越架塔：跨越架的形式应根据被跨越物的大小和重要性决定。重要设施的跨越架及高度超过 15M 的跨越架应有施工技术部门提出搭设方案，经批审后实施。架设或拆除跨越塔应设安全监护人。搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派人检查。跨越架的中心应在线路中心上，宽度应超过新建线路两边线各 1.5M 且架顶两侧应设外伸羊角。跨越架与铁路、公路级通信线路交叉的最小安全距离应符合以下规定：

5、跨越架与被跨越物的最小安全距离（M）被跨越物名称跨越架部位铁路公路通信线与跨越架面的水平距离至铁路中心:3.0至路边：0.60.6与封顶杆垂直距离至轨顶：6.5至路面：5.51.0跨越多股铁路、公路时，跨越架如不能封顶，应增加架顶的高度。跨越架上应有又关规定悬挂醒目警告标志。跨越架应经使用单位验收合格后方可使用。强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。跨越架应坚固可靠，立柱埋深不应小于 0.5M。简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。跨越架的形式可根据被跨越物的大小和重要性决定。跨越架架体的强度应能承受发生断线或跑线时的冲击载荷。跨越架拆除应自上而下逐根进行，架材应有人传递，

6、不得抛扔，严禁上下同时拆架或将跨越架整体推列。7、架空线路拆除：应设专人指挥。撤线前应先把中间杆的绝缘子绑扎线全部解开，将导线放在横担上，中间杆上的人员全部下杆撤离。撤线时应先在承力杆和终端杆处把绳索直接系在导线靠近耐张线夹处，拉紧绳索后拆除绝缘子串与横担的连接螺栓，将导线和绝缘子串徐徐放下，严禁突然剪断。（2 2）电缆线路：）电缆线路：1、电缆沟开挖：电缆沟开挖应调查确认各类地下设施。再有可能影响或妨碍既有地下设施的地方开挖时，应事先与设备产权或运行维修单位签订安全施工协议，制定相应的安全措施方可施工。在挖沟地段应设专人巡回检查。遇有大雨、暴雨、连阴雨天气，不得进行开挖，已开挖的沟应根据情况或铁路运输部门的有关规定及时回填。禁止在路肩开挖电缆沟，并应在距离护坡底部 2M 外进行。开挖应有防止道床污染的措施，弃土应投出沟外 0.6M 以外，堆积高度不得超过轨面。当电缆敷设需要通过铁路、公路等交通要道时，应采取非开挖方法进行施工。必须开挖时应采取安全防护措施。当天开挖的土沟应当天回填，如不能当天回填必须采取防止人员坠落的措施。敷设完毕的电缆沟应及时回填覆盖。回填时，挖沟弃土全部回填，并分