高压线路组塔施工安全交底.docx

1、高压线路组塔施工安全交底高压线路组塔施工安全交底工程名称：中广核右玉县铁山堡一期风电项目工：中广核右玉县铁山堡一期风电项目工程程编号：ZGHZGHSGSG002002项 目 名 称中广核右玉县铁山堡一期中广核右玉县铁山堡一期风电项目工程项目部风电项目工程项目部交底单位项目部项目部交底主持人签名交底日期接收交底单位交底地点交 底 级 别公司级项目部级工地级接受交底人签名：交底作业项目：铁塔组立铁塔组立交底人签名交底内容：工程概况交底内容：工程概况中广核右玉杨千河铁山堡风电场工程规划总装机容量为100MW，其中一期工程为 49.5MW，共安装 33 台 1500kW 风力发电机组。每台风电机配置

2、1 台 0.62/35kV 箱式变电站，将风机电压升高至 35kV。箱变高压侧采用联合单元接线方式，每 11 台风电机组成一个联合单元后，经 35kV 集电线路接入风电场 110 kV 升压站 35kV 高压开关柜，经主变升压至 110 kV 后接入系统。本 35kV 集电线路工程共 3 回线。新建中广核山西右玉铁山堡风电场一期(49.5MW)工程 35kV 集电线路，全线架空线路路径总长 21.25km(双回+单回)，其中双回路长 1.718km，单回路长 19.532 km。其中：A 路主线及支线线路总长6.576 km；A 路主线：AG1-AG27，单回路：线路路径长度 5.651 km

3、，线路曲折系数 1.36。AA 路支线：AAG1-AAG6 单回路；线路路径长度 0.925 km；线路曲折系数 1.03。B 路主线(不计入同塔双回部分)及支线线路总长 6.301km，B 路主线：BG1-BG24 单回路：线路路径长度 4.532 km，BA 路：BAG1-BAG9 单回路：线路路径长度 :1.769 km；线路曲折系数 1.03。C 路主线：CG1-CG33 单回路：线路路径长度 6.655 km；线路曲折系数 1.39。B/C 同塔双回线路：BG24-BG32 双回路(与 CG33-CG41 同塔并架)：线路路径长度 1.718 km；线路曲折系数 1.01。在施工过程

4、中，我们应注意一些施工中的安全事项，具体如下：铁塔组立施工必须严格执行安全工作票制度。每个桩位每工序每 5 天由现场负责人填写 1 张安全工作票并签字齐全、宣读。更换现场负责人必须更换安全工作票。1、现场布置（1）现场布置和起吊方案必须执行施工技术措施规定。（2）组塔施工过程中，非施工人员严禁在塔高范围内逗留。（3）绞磨应安置在合适的位置，以便于观察和操作。地锚所在地方应平整，距离一般应在1.2 倍塔高之外。（4）不准用露出地面的岩石或树桩作立塔地锚。绞磨不得使用角铁桩锚固，必须使用地锚。（5）各部位的工具，应按施工技术要求进行布置，各种绳索的穿向要正确，连接要可靠，安全监护人在吊塔前应作一次

5、全面检查。（6）邻近公路和村庄的桩位施工时，应在施工范围内设置安全围栏，公路两端设置明显的施工警告牌。施工用的横跨公路的钢丝绳等应有足够的净空距离，保证道路的通行，并在钢丝绳上设置红旗等明显的警示物。2.构件运输安全措施 2.1、汽车运输（1） 严禁无证驾驶，驾驶员必须有驾驶证。（2）构件装车时，应有顺序地摆放，各连板必须用铁丝或加长螺栓穿成一串并用螺帽拧固，防止丢失。（3） 置于汽车车箱前架上的构件，在构件下方应垫方木，且应将构件、方木、车架三者绑扎牢固，防止磨损构件。（4） 凡用钢丝绳或 8 号铁线绑扎镀锌构件时，其绑扎部位应用麻带缠绕保护，防止磨损镀锌层。（5） 运输人员应加强途中检查，

6、防止捆绑松动；通过山区或弯道时，防止超长部分与山坡或行道树碰刮，超长 2 米应在尾部设警示标志。（6）汽车运输禁止超载及人货混载。（7） 多人同时装卸同一车构件时，必须有一人负责指挥。工作人员要互相配合，互相监督，防止构件压伤、碰伤、刮伤工作人员。（8） 对需通过的桥梁和雨、雪天气路况运输前必须进行调查。如超过桥梁荷载的，须改道运输或卸载转运；对影响行车安全的路面必须进行修整。22、人力运输（1） 所有施工人员必须参加安全考试、安全交底及进行体检，不得随意请当地人参加施工。（2） 一人肩扛多件塔材时，塔材应绑扎成捆，肩扛处应缠绕麻袋。（3） 两人及以上抬运长或较重构件时，应有专人在工作前检查小运输通道情况；障碍物必须清除，转弯处应加宽，险峻陡壁处应设临时扶手。（4） 两人抬运构件时，应同肩同步，并做到同起同落。（5）四人及以上抬运构件时，应明确一人指挥，务求步调一致，不得直接用肩扛。（6） 雨天抬运时，山坡道路应挖有小阶梯，选择好行走路线，防止滑倒，必要时 设扶手。（7） 人力肩扛构件时应量力而行，一般单人肩扛的重量不宜超过 50kg，人与人保持 5m 的距离。狭窄道路不得超人行进。（