气分双脱冬雨季施工方案.docx

1、气分双脱冬雨季施工方案一、工程概况我公司在*公司含硫原油加工适应性改造及油品质量升级项目中承接了 50 万吨/年气体分馏（）装置、双脱（）装置。双脱（）装置：主要设备包括塔 4 座，各类容器 100 座，管壳式冷换设备 6 台，各类泵共计 27 台；配套土建、钢结构、工艺管线、电气、仪表等。50 万吨/年气体分馏装置：主要设备 62 台，其中塔 4 座，容器 9 台， 冷换 33 台，机泵 16 台；配套土建、钢结构、工艺管线、电气、仪表等。本工程地处长江中游的*地区，施工工期较长，工程施工计划工期自2011 年 6 月份到 2012 年 10 月份结束，工程周期长，要经历严寒的冬天和春天，雨

2、水较多，气候变化多，对施工生产有一定的影响。各项施工工作将全面展开，现已是 2012 年的 2 月，正是*地区的雨季，必将给现场施工带来很多困难。为能更好的完成施工任务，需采取可靠有效的防雨措施，以保证施工进度、工程质量及施工现场 HSE 管理的正常运行。在项目开工前我单位就提前规划，在装置北侧投资建设了约 6000m2 的预制地及约 4000 m2 的喷砂场地，用于于钢结构与工艺管道的喷砂、预制。场地采用碎石硬化，并向西侧排水。由于目前本装置及周边装置仍处于土建施工阶段，装置无进出道路，雨季车辆无法进出，为保证安装施工正常进行，现场需要进行临时施工道路的铺筑。具体如下：1、气分装置施工道路铺

3、筑要求1.1 气分装置临时施工道路设置：因气分装置的北侧正在进行系统管架施工，南侧为催化裂化装置管架，无法修筑道路，因此气分装置临时施工道路分东、中两部分单独铺筑。1.2 气分装置西侧施工道路1.2.1 在装置的西北角，从气分装置的北侧道路开始修筑一条宽度为 4m 的临时进场道路。1.2.2 在装置的西侧，沿 143SS1 框架西边基础的西侧开始修筑一条宽度为10m 的施工道路，长度为装置南北向全长。此道路作为气分装置西侧的143SS1 框架、换热器、容器安装施工道路，设备及结构在此区域内卸车、堆放、吊装，因此区域设备较多且重量较重，使用吊车较大，故施工道路宽度为 10m。1.3 气分装置中部

4、施工道路1.3.1 在装置东北角，从气分装置的北侧道路开始修筑一条宽度为 4m 的临时进场道路，该道路进至装置管架的东北角。1.3.2 在装置管架基础的东侧和装置东侧设备基础间修筑一条宽度为 7m 的施工道路，长度为装置南北向全长。此施工道路作为管架钢结构及工艺管道安装吊车作业区域。1.4 气分装置东侧大型吊装施工道路在气分装置的东侧，有四台大型塔设备，由塔吊装单位*公司负责此区域内的临时施工道路的铺筑。2、双脱装置施工道路铺筑要求2.1 进场道路从双脱装置西侧道路开始，沿装置南边管架基础的南侧，修筑一条宽度为6m 的东西向的进场道路，道路西端至管架 148PR16 基础西侧 8m 左右处。其

5、中管架南侧按施工道路要求修筑，宽度为 8m，作为管架 148PR13148PR16 钢结构安装作业区域。2.1 东侧施工道路在装置的东侧，从南侧进场道路开始沿东边设备基础东侧铺筑一条宽度为8m 的施工道路，长度为装置南北向全长，此施工道路作为装置东边设备、钢结构、管道卸车、堆放、吊装作业区域。2.3 中部施工道路在装置的中部，从南侧进场道路开始，在装置中部管架内侧、沿中部管架全长铺筑一条宽度为 9m 的施工道路，此施工道路作为中部管架安装、吊装作业区域。2.4 西侧施工道路在装置的西侧，从南侧进场道路开始沿西边设备基础西侧铺筑一条宽度为8m 的施工道路，长度为装置南北向全长，此施工道路作为装置

6、西边设备、钢结构、管道卸车、堆放、吊装作业区域。3、7#路至喷砂预制场进场道路铺筑要求该项目喷砂防腐预制场设置于 7#路和 9#路之间，需要从 7#路至喷砂预制场修筑进场道路，道路宽度为 6m，长度为 70m 左右，采用 300mm 厚的碎石铺筑。4、主要气象气候条件：本地区属亚热带过渡性的湿润气候区，四季分明。年平均气温 17.9；年平均降水量 1368 毫米； 初霜期一般在 11 月中旬， 全年无霜期平均 245 天；年平均日照 2057.2 小时；夏季以南风为多，冬季以北风为多，年均风速2.9 米/秒；降雪期一般于 12 月中旬，终止在次年 3 月上旬。二、编制依据：1、业主提供的基础设计及已到施工图纸；2、本工程已经批准的施工组织设计；3、 建筑工程冬期施工规程JGJ104-1997；4、 施工现场临时用电安全技术规范-JGJ46-2005；5、我公司建筑及安装工程冬雨期施工通用技术措施 ；6、我公司质量体系文件；三、冬雨季施工特点1、冬雨天气温低，易出现霜冻，气候干燥，因此冬雨季安全施工的重点是：防滑，防跌倒，防坠落，防火。2、高空作业，风大湿滑，安全隐患多、危险性高冬季阶段