道路施工交通安全组织方案.docx

1、道路施工交通安全组织方案本工程处于株洲市株董路（东环路南方大道）扩建工程施工中，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路（东环路南方大道）的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和 GB57682009 道路交通规范的要求， 有针对性的制定了本方案。 一、 工程概括株洲市株董路 （东环路南方大道）工程起于株董路(K0+000)，经东环路桥底四条匝道(KYO+000KYO+135.015)、 (KXO+000KXO+052.453)、(KYO+000K

2、YO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路线全长 383 米：包含株董路上、下东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约 386m。沿途为二级公路，设计行车时速 40Km/h。全线路基宽度 9 米，车道宽度 8 米。该公路是 331 的经济通道，担负着沿途各乡镇的交通运输任务。二、管理组织结构项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下） 。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。三、交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以

3、外的有限范围内实行交通管制，道路全封闭式施工，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保证施工安全；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。由于本工程路线不长， 为尽量缩短施工工期， 更好地进行施工和交通组织，保障道路快速畅通，确保施工安全，本工程以土方和道路施工两部分，分为一、二两个施工队组织施工。每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后，集中组织沥青上面层施工。 （一）第一阶段交通安全组织方案 1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置在施工

4、期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时，留其余一个车道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用， 同时在南北两侧以及四个匝道 1000 米 500 米 100各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。 预告提示牌标志为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定这近路线。警示灯标志为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.旗帜项目部处于更好的保证行驶车辆和

5、施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方 150 米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜灯光照明为了， 我们在距离施工现场前800 米的范围内开始，每隔 30m 设置一道路灯、每道灯杆上设一个 250W照明灯，采用直径 50mm 的镀锌钢管，高 6m。并且在施工前方 1KM 处设置五组太阳能爆闪灯。电力保障利用本工程专用的变压器，电压 400V,通过电缆线连接。 其功率完全能够满足施工用电的要求预警车我们在施工期间，在施工点两端各 200m 的位置停放安全预警车，预警车上放置太阳能导向牌和警示灯，使其有明显的反光标志，从而保证通行车辆预先知道前方已进入施工区域。同时

6、，针对预警车辆如何行驶，项目部也做了相应的规定，先沿着施工区域，然后在施工区域的尾部倒入施工区域 2、安全设施摆放要求路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距 10 米-20 米。施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌、照明系统和爆闪灯，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、材料，然后从下游向上游方向的顺序及先放后收的原则组织撤离。 利用施工范围外最近安放在公路上的电子屏告示前方施工，车辆绕行标志牌。3、作业人员安全要求本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。