高速公路下穿铁路安全防护方案.docx

1、高速公路下穿铁路安全防护方案丽攀高速公路 C9 合同段，在“瓜子坪互通式立交桥”的施工作业过程中，有一处公路下穿矿业有限公司兰尖铁矿的生产用铁路，为确保施工安全，特制订如下安全施工方案。一、建立组织机构组长：杜永谦副组长：赵新明 张尚敏组员：尤加明 高行龙 彭海各级人员职责如下：1、组长职责：对公路下穿铁路段的施工安全负总责，对人员、机械、材料的配置起总协调，组织制定施工安全方案，并严格按照要求实施。2、副组长职责：负现场组织、指挥责任。3、组员职责：对分管的技术、机械、材料、工艺等方面提供强有力的保障。二、现场作业环境介绍兰尖铁矿的生产用铁路为： 直流 1500 伏的电气化铁路， 机列车通过

2、频繁，铁路与公路交叉，周围有居民区。三、施工防护方案1、施工车辆严格按照行车路线行走，不得乱行乱驶。2、桩基施工的钻孔设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位，并加固牢固，严防钻机在钻孔过程中倾覆。3、墩柱、盖梁施工过程中，严格控制模板吊装方向及顺序，防止因吊装偏离，模板砸到铁路设施。4、当在铁路上方进行桥梁梁板架设时，应与铁路所在单位积极协调，在停直流的断电情况下施工。5、桥梁梁板架设过程中架梁设备要安装牢固，运、架梁过程中，运输、架设要严格按照规范要求施工，防止架梁设备因侧重而倾覆，砸到铁路设施。6、桥梁施工完成后，按照设计文件要求，在公路桥梁上设置防护网，防止杂物坠入铁路上，引发安全事故。四、安

3、全施工操作一般要求1、施工中所有人员要戴好安全帽，高空作业人员要拴好安全绳。2、施工中专职安全员要全程跟班作业，及时对施工人员提醒存在的安全隐患。3、在施工区域外围采取拦网，设置隔离区域，严禁非施工人员入内。4、派专人对机械车辆的运输、行驶进行指挥、协调。5、作业现场用电要规范施工，设置配电盘并加锁，用电线路要按照规范架设。五、施工安全技术措施（一）工作坑开挖1、施工前应首先检查电缆、光缆等铁路设施，是否在框构顶进路基范围外，确保电缆、光缆的安全保证铁路运营安全。2、应备好草袋、木桩、木板等防护材料，以备防汛使用。工作坑底四周设排水沟和集水井， 以满足施工期间降水排水的需要。3、应分层开挖距设

4、计深度 20cm 时，采用人工开挖，严禁超挖。基底承载力要满足要求，不然要采取措施进行基底处理。框构预制对工作坑四周设栏杆防护，并摆放明显的提示标志。配齐灭火器、消防桶、防火砂等消防设施。施工现场所有电器设备 均设置漏电保护器，木工机械加防护罩。钢筋绑扎搭设平台人员高空作业系好安全带。（二）注浆加固路基1、注浆前要清理注浆孔安装好注浆管保证其畅通必要时进行压水试验，注浆必须连续作业。不得任意停泵。 以防浆液沉淀堵塞管路影响注浆效果。注浆应由低处向高处、由无水向有水压注，以利充填密实 避免浆液被水稀释。注浆时要严格控制注浆压力防止大量跑浆，如发生跑浆可采取堵塞跑浆孔，或关泵停压，待浆液凝固后进行

5、第二次注浆。（三）挖孔桩施工1、现场施工负责人、专职安全员必须盯岗凡有人员作业必须有管理人员监督安全 发现违章施工，坚决纠正。挖孔人员必须配戴安全帽 上下井孔采用爬梯，严禁乘坐吊桶，严禁施工人员在井下休息、抽烟。2、孔口作业人员要经常与井下挖孔人员联系 并随时注意孔壁变化，发现异常情况，立即协助井下人员撤离制定预防措施后方可继续施工。3、必须经常检查出土用的辘轳、钢丝绳、吊钩、吊桶等机具，发现损坏及时更换。 孔口要用型钢、 木板予以维护， 高出周围地面 20cm， 防止石块、杂物掉入孔内伤人。挖孔暂停时，用木板盖住。每天人员下井前， 打开井盖自然通风，或用吊桶上下提升几次，使空气流通必要时用风

6、机往井下送风。夜晚不进行挖孔作业。工具使用完毕应放到铁路界限以外，严禁将工具、杂物接触钢轨，发生连电，影响列车行驶。挖孔桩中心位置偏差不得大于 1OOmm竖直度不得超过 1 ，孔径不得小于设计尺寸不必将孔壁修成光面 稍有凹凸不平.以增加桩的摩阻力。 地质情况不佳时采取护壁的办法，边挖掘边支撑护壁确保人员安全和成孔。为保证列车运行安全钢筋笼分 3 段放入桩孔中然后在桩孔中焊接成形。严格执行铁路方相关的安全技术要求，不得随意改动。在工地与铁路方之间设置通信联系，专人负责联系、了解列车的运行情况，并及时通知现场施工人员经常反馈现场的施工项目及进展情况。沿铁路方向两端设安全员，接到撤离通知后，监督所有施工人员及时撤到安全地界。顶进施工前，要按照规定设好防护，方可实施顶进。框构顶入路基后，实行连续作业，中途不得停顿，并配足线路维修护力量和材料，养护维修及时，保证行车安全。遇有危及行车安全情况时,尽量在列车通过前处理。如列车到达前不能完成时，应按要求派防护人员设置信号，通知列车停止前进。所有加固部件及料具不得侵入规定限界。所有部件不得影响轨道电路。