新建西安至平凉铁路某段下穿高速公路立交桥25m后张预应力箱梁施工方案.docx

1、新建西安至平凉铁路某段下穿高速公路立交桥 25m 后张预应力箱梁施工方案部分内容预览文件共10页本文件共 10 页，只能预览部分内容，查看全部内容需要下载。注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口） 、内容显示不全等问题，下载是正常的。内容摘要新建西安至平凉铁路某段下穿高速公路立交桥 25m 后张预应力箱梁施工方案内容介绍一、工程概述（DK69+238.7=K146+383.2）立交桥为 3 孔 25m 预应力混凝土箱梁桥，全长 81.06m。本桥共有 25m 预应力混凝土箱梁 24 片。主要工程数量为：C50 混凝土为 949.2m3,C40 混凝土为 2.7m3，C30 混凝土为 19

2、97.6m3，级钢筋 62.53 吨，级钢筋 324.06 吨，钢绞线（s15.2）23.955 吨。预制梁场地位于新建西平铁路挖方路堑 DK69+300DK69+400 路基上，共设置了预制台座共计 6 个，千斤顶和卷扬机作为移梁的起重设备。二、施工工艺施工准备 测量放样 浇注制梁台座 安装预埋件、绑扎底、腹板钢筋 底、腹板波纹管定位 穿底、腹板预应力钢绞线 监理工程师检验签证 安装内模、绑扎顶板钢筋 监理工程师检查签证 顶波纹管定位 顶波纹管闭封处理 监理工程师检验签证 安装外模调整加固 浇注砼 养护拆模 张拉锚固压浆 封端移梁。三、地基处理与预制台座施工地基为路堑 DK69+300DK69+400 路基上， 经过机械设备平整、 碾压处理，压实度达到 85%。然后进行表面碎石垫层处理。对台座基础开挖后进行灰土垫层处理，再浇筑混凝土，铺设钢板，做好台座砼的养生工作。四、模板工程1、模板外模采用定型钢模，内模采用竹胶板（角钢连接） 。板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，符合结构尺寸、线条和外形，并具有足够的刚度以防浇注砼时有明显挠曲和变形。2、模板制造模板应具有一定的承载力，模板板块间拼装应无间隙，如有小细缝应用橡胶垫片填塞，防止漏浆影响砼质量。预制横梁部分为定型钢模控制。现浇部分采用由钢骨架加劲钢模板与预支埋件焊接进行定位，确保横梁不错位、不变形。