变压器出现这些异常现象判断处理的方法.docx

1、变压器是否异常运行直接关系电网的安全。 它可以随时通过对声音、 振动、 气味、变色、温度及其他现象的变化来判断变压器的运行状态，分析事故发生的原因、部位及程度。从而根据所掌握的情况进行综合分析，结合各种测试结果对变压器的运行状态做出综合判断。总的来说对变压器的异常运行及判断总结如下：1、声音不正常、声音不正常变压器负荷变动或运行出现异常或发生故障将产生声音比平时增大，声音均匀，可能有以下原因：（1）零件松动。铁芯穿心螺栓夹持不牢、夹件、铁芯松动造成变压器发出异常响声。（2）变压器过负荷时，将会使变压器发出沉重的“嗡嗡”声，若发现变压器的负荷超过允许的正常过负荷值时，应根据现场规程的规定降低变压

2、器负荷。（3）系统短路或接地，通过的短路电流很大，使变压器有很大的异常。2、油色不正常、油色不正常正常时变压器油应是亮黄色、 透明的。 运行中发现油位计中油的颜色发生变化时，应联系取油样，进行化验分析。若运行中变压器油色骤然恶化，油内出现炭质并有其他不正常现象时，应立即停电进行检查处理。3、上层油温高、上层油温高通常运行中要检测变压器上层油温，通过对上层油温的监督来控制绕组的温度，以免其绝缘水平下降、老化。在正常负荷和正常冷却条件下，变压器油温较平时高出 10以上或变压器负荷不变，油温不断上升，如检查结果证明冷却装置良好、测温仪无问题，则认为变压器已发生内部故障（如铁芯起火及绕组匝间短路等）。

3、此时，应立即将变压器停止运行，以防止变压器事故扩大。4、油位不正常、油位不正常变压器的油枕上都装有油位表， 上面一般表示出温度为30、 20、 40时的三条油位线。根据这三条标志线可以判断是否需要加油或放油。高油位:运行中的变压器出现油位过高或有油从油枕中溢出时,应首先检查变压器的负荷和温度是否正常,如果负荷和温度均正常,则可判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油位。此时应经的当值调度员同意后,将气体(重瓦斯)保护改投信号,然后疏通呼吸器等进行处理。如因环境温度过高,油枕有油溢出时,应做放油处理。低油位：变压器油位过低会使气体（轻瓦斯）保护动作；严重缺油时，铁芯和绕组暴露在空气中，容易受潮，并可

4、能造成绝缘击穿，所以应采用真空注油法对运行中的变压器进行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至气体继电器以下或继续下降时，应立即停用变压器。5、过负荷、过负荷运行中的变压器过负荷时， 可能出现电流表指示超过稳定值， 信号、 警铃动作等。运行人员应按下述原则处理：应检查各侧电流是否超过规定值，并汇报当值值班员。检查变压器的油位、油温是否正常，同时将冷却器全部投入运行。及时调整运行方式，如有备用变压器，应投入运行。联系调度，及时调整负荷的分配情况。如属正常过负荷，可根据过负荷的倍数确定允许运行时间，并加强监视油位、油温，不得超过允许值，若超过时间，应立即减少负荷。如属事故过负荷，则过负荷的允许倍数

5、和时间，应按制造厂的规定执行。若过负荷倍数及时间超过允许值时，也应按规定减少变压器的符合。对变压器及其有关系统进行全面检查，如果发现异常，应汇报并进行处理。6、冷却系统故障、冷却系统故障变压器冷却系统（指潜油泵、冷却水系统）故障，变压器发出冷却器备用投入和冷却器全停信号时，应做如下处理：1.应立即检查备用冷却器是否已投入运行。2.立即检查断电原因，尽快恢复冷却装置的正常运行方式。3.加强对变压器上层油温及油位的监视，特别是在冷却装置全停时间内。4.如冷却系统一时不能恢复，则应申请降低负荷或申请变压器退出运行，防止变压器运行超过规定的无冷却时间，造成过热而损坏。7、气体保护动作、气体保护动作气体

6、保护动作的原因可能是：1.变压器内有轻微程度的故障，产生微弱的气体；2.空气侵入了变压器内；3.油位降低；4.二次回路故障（如直流系统两点接地等），引起误动作。气体保护信号出现后，运行人员应立即对变压器进行外部检查。首先应检查油枕中的油位和油色、气体继电器中有无气体、气体量及颜色等，然后检查变压器本体及强迫油循环系统中是否有漏油现象。同时，查看变压器的负荷、温度和声音等的变化。经外部检查，未发现任何异常现象时，应吸取变压器的瓦斯气体，查明气体的性质，必要时取其油样进行化验，以共同判明故障的性质。8、运行中容易发热的部位和原因、运行中容易发热的部位和原因1.分接开关接触不良接触不良使得接触电阻增大，消耗加大，发热厉害。尤其当切换分接头后和变压器过负荷运行时很有可能发生这种情况。2.绕组匝间短路匝间短路就是相邻几个线匝之间的绝缘损坏。这将造成一个闭合的短路环路，同时使该相的绕组匝数减少。短路环路内存在着交变磁通感应出来的短路电流，将产生高热，并可能导致变压器烧毁。3.铁芯硅钢片间存在短路回路由于外力损伤或绝缘老化等原因使硅钢片间漆皮绝缘损坏，会增大涡流，造成局部过热，严重时还会熔伤，这就是