城市化学灾害与救援体系.docx

1、城市化学灾害与救援体系一、 城市化学灾害的形成1城市化学灾害通常，化学事故是由于危险化学品在生产、排放、储存和运输的某个环节中失控，而引起的泄漏并引发燃爆、中毒和腐蚀，一般影响工厂车间、仓库或车辆等局部小环境，造成厂区或周围居民少数人员的伤亡；倘若危险化学品大量泄漏形成毒气带， 并向周围几公里、 几十公里以外区域扩散，严重影响到城市环境和居民的生命和健康，或者遭遇火源，发生强烈爆炸着火，将直接造成人员的大量伤亡和建筑的严重破坏，事故就演变为城市化学灾害。如印度博帕尔的毒气泄漏事故就最为典型。从定量的角度看，能造成特大事故后果的城市化学事故，就应称作城市化学灾害。2城市化学灾害的形成化学灾害事故

2、的形成由多方面因素造成，并随着形势的变化而不断出现新的激发因素，就目前而言，城市化学灾害的形成主要由以下几种激发因素：1）城市扩张，包围化工生产企业随着城市的发展，一些原来在城郊的化工厂渐渐被城市所吞没，成为城市体内的一个个“恶性肿瘤”，即一旦化工厂出现毒气泄漏或者发生爆炸，就极易引发化学灾害。而且，人口密度越大，建筑物越高、越密集，灾害的后果越严重。如， 1993 年 9 月 23 日，山东青岛化工厂液氯计量槽出口阀门破裂，液氯泄出，本厂职工和周围群众 400 余人受到伤害，108 人住院治疗，1 人死亡。2）液化石油气、汽油等民用危险化学品的用量剧增随着人民生活水平的提高，人们用上了液化石

3、油气、液化天然气等清洁能源，这就不得不建设一个个庞大的储气站。这些庞大的储气站，若发生不可控的泄漏爆炸，就可能导致化学灾害事故，如 1989 年 3 月 5 日，西安煤气公司液化气站发生泄露着火，引起储罐爆炸，造成死亡 11 人，33人受伤。同时，汽车拥有量的增加，使得城市加油站、加气站遍布城市，其中有一些规模相当大，其能量也足以引发城市灾害事故。危险化学品的大型化运输公路规格的提高、大型运输车辆的生产，为危险化学品的大型化运输提供了可能。荷载数十吨汽油、液化气、甲醇等的危险化学品罐车已经司空见惯。这些大型危险化学品运输车辆成为一个个流动的城市化学灾害源，而且由这些流动毒源引起的化学灾害比工厂

4、事故引发的灾害更难控制。如1998 年 6 月 15 日 3 时 20 分， 一辆解放平头柴油大货车从山东海化集团溴素厂装运 9 吨液溴运往湖南长沙，在途经湖北咸宁市贺胜桥正街 12 号与14 号地段时翻倒，液溴泄漏，形成 10 余米高、1000 立方米的有毒烟雾。虽然 2 名司机及时叫醒附近的居民逃离，并去当地医院治疗，还是造成 26人中毒。战争战争常使非军用化工厂、危险化学品仓库等成为攻击目标。一旦炼油厂、化肥厂、氯碱厂、大型油库等被击中，就可能引发城市灾害。如 1999 年科索沃战争中，北约空袭南联盟炼油厂、农药厂、引爆化工装置或化学品罐区而引发城市灾害。恐怖主义行为近年来，恐怖主义猖獗

5、，一旦恐怖分子使用化学武器袭击得逞，一场城市化学灾害就难避免。1995 年 3 月 20 日，东京地铁三条线路的 5 节车箱，同时发生被称为“沙林”（甲氟磷异丙脂）的神经性毒性泄漏事件，这场奥姆真理教的恐怖行动，造成 125 人死亡，中毒 2500 多人。随着恐怖主义的发展，一些化工厂也正成为恐怖分子的袭击目标，自美国“9.11”事件以来，恐怖分子对化工厂、城市储气站、加油站、危险化学品仓库等构成的潜在危险越来越引起世人的关注。同时，化学细菌武器也被恐怖分子所青睐，美国政府技术评价局研究表明，如用飞机把 100kg 炭疽菌培养液撒在华盛顿上空，就会造成 100 万人死亡。二、 城市化学灾害的危

6、险性分析危险物质种类1从我国有关化工事故案例统计中可以看出，能形成城市化学灾害的化学物质主要包括：氯、氨、苯、甲醛、环氧乙烷、液化石油气、氰化钠、氰化钾等。而据对世界范围内的统计数据表明，氨、氯、盐酸、氯乙烯、甲醇、甲醛、苯酚、黄磷、环氧乙烷、丙烯腈、氰化钠、苯、甲苯、氢氟酸等不到引发中毒事故物质种类的 10%，但引发的事故却占全部中毒性化学事故的 58.53%。2城市化学灾害的危险性分析（1）总体来看，着火爆炸、中毒和腐蚀三种主要危害中，其造成的后果各不相同：从造成的死亡和经济损失后果比较，着火爆炸造成失最大，中毒次之，腐蚀最小；从受伤人数和被迫疏散人数而言，中毒远高于着火爆炸和腐蚀；从对环境的破坏来看，中毒和腐蚀最高，着火爆炸最低。（2） 混合事故的后果最为严重， 即中毒或腐蚀事故与着火爆炸伴随发生，造成的危害最大。（3）液化气体、挥发性液体比气体和非挥发性液体能造成更大的危害。因为，液化气体具有较高的压缩比，在常温下泄漏容易气化形成高浓度气团。而挥发性液体一旦变成气体，容易达到高浓度。这就使得液态（特别是液化）毒气吸入中毒的危险性甚至超过气态。3外部条件对化学灾害事故的影响（1）