1、某煤矿“4.8”拆除运输机伤人事故2002 年 4 月 8 日 11 时 5 分, 煤矿发生回采工作面拆除运输机伤人事故,死亡 1 人。一、事故经过4 月 4 日早班,矿组织了 34163 工作面拆除现场会审,对拆除工作进行了安排。由于需要做一些前期准备工作,安排机电科 4 月 8 日早班拆除工作面尾部运输机, 因机电科人力不足,矿抽调了部分联采工区机电维护员协助拆除。4 月 8 日早班 7 时, 调度室副主任彭通知机电科分管综采设备的副科长周,34163 工作面拆除运输机条件已具备,可以拆除。当天早班,机电科由周召集参与拆除的车间主任会议,对拆除工作进行了分工安排。人员到了现场后,根据安排,
2、综采车间副主任孙与任 、孟 、联采三区机电维护员马 拆运输机头,其他人员拆机尾和中部槽。由于运输机头下帮有一个木垛,宋体距机头仅有 0.4 米左右,人员无法进入工作。现场先拆开机头与过渡槽的联接螺丝,接着马进入溜头老塘侧,拆卸机头底托板老塘侧螺丝。任与孟拆电机与机头变速箱联接螺丝。11 时 5 分左右,马将四颗底托板螺丝卸掉后,由老塘经机头下方出来,此时,电机与变速箱联接螺丝刚好被任、孟二人拆完,电机脱落,机头和变速箱一起整体下滑 0.2m,将正经过机头下方的马挤在机头和下帮木垛之间,致使左胸部受伤,经现场抢救无效死亡。二、事故原因1、死者马违反措施中的有关“物件下方严禁有人”的规定,从老塘出
3、来时经过机头下方,且机头下滑造成死亡;2、作业地点存在一定的倾角,在拆除施工中,没有采取有效的防止机头下滑措施;3、现场施工人员相互协调不力,对施工中可能出现的意外情况没有做到相互监督、相互照应、相互提醒。三、事故教训1、现场施工人员安全防范意识不强,急于完成任务,没有严格按措施要求执行;2、现场施工措施不周密,对有可能下滑的大件,没有采取切实有效的防滑措施;3、机电科领导对职工的安全教育不够,少数职工安全意识不强,不能切实做到“三不伤害”。四、防范措施1、狠抓规程措施在现场的落实兑现;2、加强职工安全教育,提高职工安全意识和自我保安能力;3、严格现场安全管理,杜绝各工序过程中的不规范行为,做到正规上岗、正规操作。【点评】回采工作面拆除运输机,人员多,作业环境复杂,在同步作业时必须有可靠的安全措施,做到相互监督、相互照应、相互提醒,岂能为了赶任务,不顾及他人安全。马 将运输机四颗底托板螺丝卸掉后,由老塘经机头下方出来时,上方电机与变速箱联接螺丝刚好被拆完,机头下滑,将正经过机头下方的马 挤在机头和下帮木垛之间,致使左胸部受伤身亡。
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