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甲烷化分厂“4·2”跳车事故.docx

1、甲烷化分厂“42”跳车事故一、事故经过:2014 年 4 月 2 日甲烷化系统正常运行,中班甲烷化一班接班时上班次交代 B302 远传液位计检修完毕,接班时各个分离器均自动调节。接班后没多久,中控联系现场对照各个分离器液位情况,当时 B302 现场液位与中控液位显示相差不大,B306 液位现场与中控显示相差大,随即联系仪表专业人员进行处理。故 302、B303、B304、B305 仍自动控制调节。21:45 因工况需要调节加热炉主火焰根部阀,现场操作人员在开工加热炉处观察完火焰后准备调节时,中控发现开工加热炉长明灯及主烧嘴火检无指示。随后发现 ESD 显示器 LAHH71015A/B/C 触发

2、高液位联锁跳车,但中控画面显示低液位。中控通知现场进行紧急停车处理,同时汇报调度及分厂领导。然后中控联系现场检查 B302 现场液位计,得知现场液位计为满液位。通过趋势查阅,B302 远传液位计在 21:17 分之前显示液位正常,当时液位1120mm。随后直线下降为零显示假液位,LV71013 自调阀门随即自动关闭,液位显示一直处于低液位绿色,没有引起中控操作人员的足够注意。而现场的真实液位一直在持续上涨,21:59 分液位上涨至满液位触发浮筒引发连锁跳车。分厂厂长邓永斌和主任工程师张治国接到通知后第一时间赶到现场,与值班副厂长侯双才一起决定装置保温保压,按热启动准备,同时联系仪表进行液位计处

3、理。仪控分厂张晓磊、甲烷化仪表班值班人员以及阜新维护队更换了远传液位计变送器。分厂工艺人员配合仪表对就地液位计也进行了根部阀冲洗排放处理。待仪控处理完毕后,甲烷化装置于 3 日 0:55 分热启动投入原料气。当原料气投入 1 小时后,1:43分发现 B302 远传液位还存在问题,就联系仪表继续处理。在 B302 处理过程中,陆续的突然出现 B304、B305、B307 液位突然满量程或零液位。甲烷化分厂随即通知调度中心,甲烷化装置可能存在再次跳车的可能,暂不向首站送气。与此同时,分厂在每个液位计旁安排一个专人现场值守,现场控制各分离器液位。甲烷化分厂同时也要求仪控分厂加派检修处理人员、要求调度

4、室通知仪控分厂领导来现场协调解决问题。针对各分离器液位都出现问题的情况,仪控人员大约在 2:30 分发现各液位伴热未投。经分厂协助检查,甲烷化装置仪表伴热全部未投,此时分厂再次要求仪控增加检修人员,将甲烷化仪表伴热全部恢复,确保好用。约4:00 时,除 B302 外其他液位处理正常。5:20 分,分厂运行人员确认主要伴热都投用后,将甲烷化产品天然气通过首站送至长输管道。B302 的液位处理,直到 7:20 才处理完毕。后续的 B304、B305、B307 的液位波动异常,原因为仪表人员投用伴热时操作不符合规范造成冻表现象发生,及时处理后正常。二、事故原因分析:(一)仪控分厂在甲烷化开车前确认工

5、作不彻底,虽然三级确认已签字,但没有对重要的仪表进行彻底检查,没有发现 B302 液位计导压管内有杂物,致使运行过程中造成导压管堵塞,出现假液位,造成液位高联锁跳车是这次跳车的直接原因;(二)甲烷化运行人员监盘不到位,没有及时发现 B302 液位异常,仪表故障运行 40 多分钟,调节阀在投自动状态下自动关闭,致使 B302 真实液位满量程触发联锁跳车是导致本次事故的又一原因;(三)B302 液位计只有一个联锁开关,没有设定液位高低报警;并且在出现高液位和低液位时,DCS 画面上数据指示颜色不变,运行人员在监盘时很难发现数据异常。这是这次甲烷化跳车的客观原因。(四)仪控分厂在退出甲烷化仪表伴热时

6、没有及时汇报调度中心,在甲烷化开车时投用伴热不规范,造成后续 B304、B305、B307 假液位,因运行人员发现及时没有再次造成联锁停车事故。仪控分厂生产管理不到位,在事故中负全部责任。三、防范措施:(一) 加强员工责任心教育, 树立员工以厂为家的主人公精神和敬业精神。分厂把各装置开车前的确认工作落实到实处,做好开车前的全面检查工作,处理一切安全隐患,确保开车运行顺利进行;(二)公司新员工多,操作经验不足,各单位要加强员工的业务培训,从最基本的操作到运行数据异常的判断和处理进行全面培训,进一步提高员工的业务素质和工作能力,以适应公司安全生产的安、稳、长、满、优需要;(三)各分厂对重要仪表进行排查,没有做高低报警的仪表,要上报做高低报警,并做好 DCS、ITCC、ESD 的声光报警,为生产安全运行提供保证。

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