271B空压机组跳车.docx

1、271B 空压机组跳车一、事故经过2009 年 8 月 5 日 17 时 30 分 281A 空压机 B#跳车， 有现场值班人员向调度汇报空压机跳车，班长和相关人员（一共 6 人）赶赴现场 281A 空压机厂房，在厂房内组织 281A 空压机 B#跳车后事故处理：分别给调度汇报需要开甲醇厂向二甲醚项目提供仪表风阀门，并派操作人员办理 281A 空压机A#高压电送电手续，检查现场情况准备启动压缩机组。调度接到空压机跳车的通知后，误认为是 271B 机组跳车，急忙通知水汽车间减负荷运行，避免水汽车间锅炉憋压造成安全阀起跳。高压蒸汽管网4 分钟内从 9.6MPa 降至 7.0MPa，271B 机组主

2、操观察到主蒸汽压力迅速下降，给水汽车间打电话，被告知跳车，迅速按紧急停车按钮以保证汽机设备安全。二、事故原因1、直接原因1.1 281A 空压站机组跳车后，当班班长在现场组织处理事故没有一个清晰的逻辑程序，整个过程显得比较混乱；1.1.1 281A 空压站机组跳车后，作为值班人员对发生的事故没有上报清楚，让调度误认为是 271B 空压机跳车；1.2 271B 汽轮机蒸汽管网压力下降，机组主操未经询问调度，直接向水汽车间联系，做出错误判断，紧急停车。2、间接原因2.1 值班长和操作人员面对突发事件或设备故障没有一个清晰的辨识，不能及时处理一般故障或跳车后事故处理；2.2 未制定和规范汇报程序，并且操作人员在汇报情况时，未能用专业术语说明或解释清楚故障发生的部位或跳车的具体情况；2.3 班组组织管理比较混乱，处理事故没有条理性。三、事故预防和整改措施1、制定严格的汇报程序，避免越级、越权指挥，违章操作；2、加强突发事件或设备故障情况下的应急演练，对关键装置和要害设备做好预防为主；3、加强班组的培训学习，特别是故障排处和跳车处理，使每一位操作人员严格要求自己，真正达到“四懂三会”的要求；4、车间内部制定出易发生设备故障情况下的检查制度，并定时、定人对设备进行巡检维护。