晓明矿“2007.4.12”运输事故.docx

1、晓明矿“2007.4.12”运输事故2007 年 4 月 12 日白班，掘准队下料组在组长段的带领下，在 S3N 翼 80米下山执行放车作业。在放完第一钩车后， 13 时 40 分开始放第二钩车。把钩工田将 JD-55 绞车钩头挂了四个重车（一平板车胶带输送机、2 叉车锚杆、1 斗车 H 架） ，绞车司机孙负责开 JD-55 绞车。此时，组长段用JD-11.4 绞车牵重车，车顶到变坡点前方卧式阻车器到位后，立即打停点，停车。此时，安检员刘听到停点后，误认为车辆到位，不再动车了，就从巷道左侧的硐室内出来，准备最后检查一次车辆的连接情况。这时把钩工田发现，头车顶到卧阻上，打不开卧式阻车器，随即传了

2、 4 个点，欲将车稍微牵回 300mm 左右，以便打开阻车器。绞车司机孙听到点后，立即拉车。此时，安检员刘正走到轨道中心处，JD-55 绞车钢丝绳钩头处有约 1.0 米余绳瞬间绷紧，弹到刘左脚及右小腿上，将其弹倒。此时，在 JD-11.4 绞车附近的段和绞车司机孙同时发现刘摔倒，立即停车，上前查看，并立即护送其升井，送往医院治疗。经医生诊断，刘腰椎第4 节骨折。事故原因：1、安检员检查程序不对，自主保安能力不强,是这起事故的主要原因。2、把钩工、绞车司机在拉车前，没有认真观察作业地点环境情况，是这起事故的次要原因。防范措施：1、 矿将加强机电运输管理， 绞车司机、 把钩工必须严格执行“口令复述制”和“工序动作独立完成制”及斜巷拉放车的有关规定，严格按操作规程标准操作。2、加强职工安全思想教育和业务培训，牢固树立“安全第一，生产第二”的安全观，努力提高职工业务素质、安全意识和自主保安能力。3、坚持从严管理，从重处罚，以狠反“三违”、非标作业为中心，加强安全监察的精细化管理，杜绝岗位违章作业，消除事故隐患。