ImageVerifierCode 换一换
格式:DOCX , 页数:53 ,大小:43.57KB ,
资源ID:160319     下载积分:18.98 金币    免费下载
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝扫码支付 微信扫码支付   
验证码:   换一换

加入VIP,免费下载
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.aqrzj.com/docdown/160319.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: 微信登录   QQ登录  

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告.docx)为本站会员(一米阳光)主动上传,安全人之家仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知安全人之家(发送邮件至316976779@qq.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告.docx

1、“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告2011 年 7 月 23 日 20 时 30 分 05 秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的 D301 次列车与杭州站开往福州南站的 D3115 次列车发生动车组列车追尾事故,造成 40 人死亡、172 人受伤,中断行车 32 小时 35分,直接经济损失 19371.65 万元。事故发生后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导同志分别作出重要指示,要求务必把救人放在第一位,全力以赴组织好抢险救援工作,同时要尽快查明事故原因,做好善后处理等工作。受胡锦涛总书记、温家宝总理委派,张德江副总理于 7 月 24 日上午

2、率有关方面负责人紧急赶赴事故现场,指导抢险救援、伤员救治、善后处理和事故调查工作,对相关工作作出全面部署,强调一定要坚决按照胡锦涛总书记、温家宝总理的重要指示要求,把救人放在第一位,全力以赴组织好抢险救援工作;要以严肃认真、实事求是、科学严谨的态度,全面展开事故调查工作,查明事故原因,总结事故教训,依法依规严肃处理相关责任人员。7 月 28 日,温家宝总理亲临浙江省温州市,查看事故现场,悼念遇难者,亲切慰问遇难者家属和受伤人员,回答了中外记者提问,对事故调查工作提出了明确要求,强调要通过现场勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等,得出一个实事求是、经得起历史检验的结论。7 月 27日和

3、 8 月 10 日,温家宝总理先后主持召开国务院第 165 次、第 167 次常务会议,专题研究事故调查处理和铁路安全工作,对事故调查工作进一步提出明确要求,强调要按照科学、严谨、依法和实事求是的原则,不仅要查清直接原因,还要追根溯源,查清设计、制造、管理等方面的源头性问题,依照法律法规严肃追究直接责任者和有关领导的责任,并要接受群众监督和社会监督,给人民群众一个真诚、负责任的交代。按照中央领导同志的重要指示精神和生产安全事故报告和调查处理条例 (国务院令第493 号) 等有关法律法规规定, 7 月 25 日, 国务院批准成立了国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组(以下简称事故调查

4、组) ;8 月 10 日,根据调查工作需要, 国务院第 167 次常务会议决定对事故调查组进行充实、加强。事故调查组由国家安全监管总局局长任组长,国家安全监管总局、监察部、工业和信息化部、电监会、全国总工会、浙江省人民政府各 1 名负责同志和 3 位曾担任过国家有关部门(单位)或地方政府主要负责人且熟悉铁路工作的老同志任副组长。事故调查组下设技术组、管理组、综合组。同时,聘请了 12 名铁路运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、 建筑等专业领域的专家组成专家组 (其中有全国人大代表 2 名、全国政协委员 1 名、“两院”院士 2 名) 。邀请最高人民检察院派员参加了事故调查工作。事故

5、调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证,查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况,认定了事故性质和责任,提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下:一、基本情况(一)事故线路情况。 甬温线北起浙江省宁波市, 南至温州市, 全长 282.38 公里,为双线电气化铁路(由沿海铁路浙江有限公司负责建设,委托上海铁路局运营管理) 。2005 年 3 月 10 日,国家发展和改革委员会批准甬温铁路可行性研究报告,其中旅客列车速度目标值 200 公里/小时;2005 年

6、 8 月,浙江省和铁道部批复初步设计,其中旅客列车速度目标值为 200 公里/小时,预留进一步提速条件;2008 年 11 月,铁道部鉴定中心印发了关于甬温、温福等运行时速 250km/h 铁路的客车到发线和无缝线路等问题的复函 ,将开通运行速度提升为 250 公里/小时。 该条铁路于 2006 年 2 月 28 日开工建设,2009 年 9 月 28 日投入使用,较批准工期提前 4 个月。事故发生地点位于甬温线永嘉站至温州南站间下行线 583 公里 831 米处(瓯江特大桥上) 。该区段 5.8下坡,曲线半径 4500 米,超高 110 毫米,跨区间无缝线路,60 千克/米钢轨,型混凝土轨枕。桥面距地面高度为 17.4 米。事故发生后对事故地段前后的线路检查测量结果合格。 (二)事故列车及司机情况。1.D3115 次列车及司机。D3115 次列车型号为 CRH1-046B,编组16 辆,总长 426.3 米;配属上海铁路局上海动车客车段,自杭州站开往福州南站。列车定员 1299 人,事故发生时乘坐旅客 1072 人。7 月 22 日 23 时4 分至 23 日 1 时 30 分在杭州

copyright@ 2010-2024 安全人之家版权所有

经营许可证编号:冀ICP备2022015913号-6