1、小青矿“2003.10.7”跑车事故2003 年 10 月 7 日 21 时 30 分， 综维队高班在 S2403 回顺里往外边切运车，班长高带领绞车司机王、厚、把钩工杨、警戒高等到达作业地点后开始运车。 从里运至双道 3 个斗车， 一个装刮板输送机板的重平板，连好后，班长高误将第一台 JD-25kw 绞车绳当作第二台 JD-25kw 绞车绳作为坠绳，连结在重平板上，然后，高让司机王开第二台绞车并给回顺口绞车司机厚发开车信号。绞车启动后，高、杨躲到了 JD-40kw 绞车处，4 个车运行 100 米左右，回顺口司机厚发现绞车负荷过大，就停了车；绞车司机王同时也发现自己开的绞车钩头没挂在重平板车
2、上，而是第一台 JD-25kw 绞车钩头挂在了重平板上，就打了停车信号。高、杨在 JD-40kw 绞车处发现车辆停下，高赶到斗车和平板车处查找停车原因，没有发现异常情况，就晃灯发拉车信号；司机厚再次强行拉车，将第一台绞车绳从滚筒压板内抽出，由于绞车弹力，加之 5 度坡度，车顺向跑至回顺口，撞在老柱上，撞废 3 个斗车。事故原因：1、班长兼把钩工高误操作，把第一台绞车钩头作为第二台绞车钩头与重平板连结，并且在没有检查出停车原因，用矿灯发拉车信号，属于违章指挥，是事故的主要原因。2、司机厚发现绞车负荷大，停车后，没听到拉车信号，看见中间晃灯拉车信号，便强行拉车，是事故的另一原因。3、司机王责任心不强，没能及时发现挂错钩头，是事故的又一原因。4、安监员张，现场监督检查不到位。防范措施：1、加强对职工责任心的教育，严格按标准操作，绞车钩头用后及时挂在帮上，钩头距绞车不超二米，拉车要使用打点信号。禁止晃灯，防止误操作。2、加强现场的安全管理，严格执行拉放车“五联锁”制度，认真检查安全设施及联接装置。3、加强对职工的安全教育，提高自主保安能力。
安全达人 