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兰青线K1009次刮碰西宁站站台一般C类事故.docx

兰青线K1009次刮碰西宁站站台一般C类事故讲解了2015年8月6日一起因设计和施工缺陷引发的列车与站台刮碰事故，涉及兰青线K1009次客运列车在通过西宁普速场1道站台时的运行异常。该事故起因于曲线半径设计变更后未及时调整铁路建筑限界参数以及施工中的严重技术偏差，导致车辆车门扶手在运行中被刮碰并脱落。事故分析明确指出了施工图纸设计变更流程违规的问题，施工单位不依图施工，监理单位未尽职审查施工质量，最终致使站台实际高度超出标准限值114mm，侵入铁路限界。文件还特别提及相关机构未能遵守施工程序及质量验收规范，包括中铁第一勘察设计院对技术更改的通知疏漏、中铁建工集团有限公司在施工中的粗劣表现、沈阳方正监理公司对现场情况核验不足，以及西宁站改造建设指挥部对整体建设管理工作的失控。此事件表明各参与方安全意识缺失，质量管理松懈，并暴露出施工过程监管不足、设计和实施环节沟通断层、设备管理和检查工作不到位等问题。兰青线K1009次刮碰西宁站站台一般C类事故适用于铁路系统相关的工程建设单位、设计单位、监理单位、施工单位，尤其是承担铁路站房和站台改建任务的技术人员与管理人员。它为这些人员提供了关于施工设计变更流程和施工质量管理的重要警示，也针对铁路沿线设施改建、站台施工、以及线路维护等相关领域的技术人员、施工监督员提供参考价值，帮助其避免因忽视技术规范而带来的安全风险。