1、“5.14”沪昆线曲靖站超范围施工一般 C24 类事故1.事故概况5 月 14 日 11 时 31 分， 昆明局沪昆线沾益马龙站间下行线接触网跳闸停电。11 时 36 分中铁八局驻站防护员报告曲靖站 T10 号投光灯塔的吊杆倾倒并搭接在 3 道接触网上，曲靖站 3、5 道不能接发列车。12 时 45 分，经供电人员抢修后接触网恢复供电，造成接触网停电 74 分，影响 X10791 次在曲靖马龙站间下行线 K2489+800 处停车 86 分， 构成铁路交通一般 C24类事故。2.事故原因中铁八局施工人员在天窗外施工作业过程中，在灯塔外侧安装吊杆及吊装材料，违反施工方案中关于“吊杆固定于灯塔内孔
2、”的施工安全控制措施规定，且拆除吊杆过程中未对吊杆上部可靠固定，导致吊杆上部倾倒后搭接在曲靖站 3 道承力索上，导致接触网跳闸。3.事故责任中铁八局电务分公司负事故主要责任，昆明供电段负事故同等主要责任，云南铁路工程监理有限责任公司负事故同等主要责任，供电处负事故重要责任。4.事故教训（1）中铁八局施工管理混乱，施工方案编制严重缺失施工负责人违章指挥，日常施工组织混乱。对邻近既有线的施工安全重视不够。（2）昆明供电段现场施工配合人员没有认真落实施工安全卡控措施。车间施工配合安排不合理、配合人员不掌握施工卡控措施。天窗点外作业计划提报、审核不规范。段、车间两级管理干部对施工现场的监督检查力度不足，施工安全管理不严。（3）云南铁路工程监理有限责任公司现场监理人员履职不到位，施工方案的审核不认真。（4）供电处施工方案审核不严格，对施工现场的监督检查不到位。
安全达人 