江岸机务段卫家店机车脱轨事故.docx

1、江岸机务段卫家店机车脱轨事故一、事故概况2008 年 2 月 3 日 8 时 45 分，武汉工务机械段租用的江岸机务段DF43015#机车（司机：李泉 副司机：王矛）在卫家店焊轨车间厂区 4 道因机车乘务员擅离岗位，机车发生移动，越过卫家店焊轨厂 2#、1#道岔，撞上安全线土挡，导致机车前台车三对轮对脱轨。二、事故原因1、机车乘务员严重违反劳动纪律，在进行操纵机车作业过程中，擅离工作岗位；2、机车乘务员严重违反技术作业标准,在进行机车打温作业时，将机控和 2DZ 保险开关处于闭合位，提手柄时，又未确认操纵台上各仪表显示和卸载指示灯状态，导致机车在制动情况下，又加载较高负荷（柴油机转速 800

2、转/分） ，致使机车移动。加之“运记”处于关闭状态,机车防溜功能无法实现，最终导致机车冲出土档，前台车脱轨。三、事故教训1、机务段安全管理意识淡薄。在全路奋力迎战雪害，确保旅客和重点物资运输的关键时期，发生此类事故，与当前的形势格格不入，充分说明江岸机务段安全管理意识淡薄，安全宣传不到位，乘务员认识不清。2、机务段安全管理失控，乘务员严重违反劳动纪律和作业纪律。机车乘务员违反 技规 第 270 条“监控装置必须全程运转， 严禁擅自关机”的规定。违反技规第 389 条“铁路行车人员在执行职务时，必须坚守岗位”规定，擅自离开机车，造成机车无人看守。违反“机车必须空载打温”的操纵规定，加载打温。3、机务段运用管理失控，机车运用工作问题突出。李泉机班没有与交班人员对口交接、没有按规定与本段派班室电话出勤，而派班员对出勤机班没有掌握，造成乘务员出、退勤管理失控。机务段没有将出租机车的管理提高到足够的认识程度， 对出退勤、 交接班和安全管理制度不健全，落实不到位。4、安全管理存在好人主义。对外点机车人员的管理，存在照顾人员、不敢发现问题和暴露问题的现象，对外点机车人员的长期存在的管理没问题没有得到有效解决。