1、成都局六盘水南站施工影响接发列车事故1.事故概况2015 年 8 月 15 日 11 时 43 分，成都工务大型养路机械运用检修段道岔大修车间在六盘水南环线六盘水南站出发场成组更换 219#道岔施工中， 提前占用 II-1 道（贵端）出发信号机至 245#道岔（含）间线路利用平车进行转运混凝土岔枕时，擅自越过 245#道岔前轨道绝缘接头，造成 219-225DG 红光带，打灭 XLVIII 进路信号机，影响 X23031 货物列车不能正常接入 5 道，耽误本列运行 33 分钟，构成一般 C8 类事故。2.事故原因成都工务大型养路机械运用检修段道岔大修车间在成组更换道岔施工中，用不带绝缘的平车转
2、运混凝土岔枕时， 擅自越过 245#道岔前轨道绝缘接头，造成 219-225DG 红光带，打灭已经开放的 XLVIII 进路信号机，是事故发生的直接原因。3.事故责任成都工务大型养路机械运用检修段负全部责任。4.事故教训一是对防联电工作不重视。成都工务大机段大修车间施工作业前，未对防电联工作进行有针对性的布置，对越过作业范围轨道电路后打灭信号的风险认识不足，未向作业人员交待推移平车的相关安全注意事项。二是现场分工不明确。成都工务大机段现场盯控干部及施工负责人在施工前未针对以上施工重点内容进行分工卡控，导致现场盯控存在漏洞。三是作业人员素质较低，无视现场防护信号。作业人员在未请示作业负责人的情况下，将设置在 245#道岔前的停车信号牌撞倒，越过 245#道岔轨道电路绝缘进入 219-225DG 轨道电路区段卸料，两次打灭进路信号。
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