乌鲁木齐局5月17日兰新线职工死亡一般B类事故.docx

1、乌鲁木齐局 5 月 17 日兰新线职工死亡一般 B 类事故1.事故概况。2015 年 5 月 17 日 8 时 10 分，乌鲁木齐局奎屯工务段奎屯线路车间奎屯东巡养班组 1 名汽车司机，驾驶本班组依维柯汽车，到兰新线K2166+700 间防洪看守点搭设帐篷。8 时 40 分到达看守点后，该司机到车辆尾部查看车辆状态，此时汽车向前溜车，当其追上汽车手抓车门准备上车时，车门刮蹭到前方的一根电线杆，将其挤在车门和门框间后坠落到地面，经抢救无效死亡，构成道路交通一般死亡事故。2.事故原因汽车司机安全意识极为淡薄，对车辆停在有坡度的路段存在溜车的安全风险认识不深，停车后不使用手刹制动，盲目下车检查车辆状

2、况，并且在车辆发生溜逸后盲目追车抢上，是事故发生的直接原因和主要原因。3.事故责任。乌鲁木齐局奎屯工务段全部责任。4.事故教训（1）乘车人监督岗制度未严格执行。作为当日组织生产作业的班长，对司机简化作业标准，违法、违规的现象未及时发现，对司机习惯性的作业行为、作业方式没有进行有效地监督与及时制止，致使乘车人监督岗作用形同虚设，岗位监督盯控失效。（2）班组道路交通安全管理弱化。班组作业前的安全预想针对不强，当日作业前没有将车辆停靠、 便道行驶、 坡道停车等纳入安全预想内容当中。日常安全教育抓的不实。落实劳动安全阶段性重点工作不到位，班组有关交通安全方面文电不全。（3）车间交通安全管理存在死角。道路交通安全管理制度不落实，驾驶员日常安全学习针对性欠缺。道路交通风险研判工作未进行，问题整改销号未形成闭环。交通安全工作没有做到同布置、同分析、同考核。月度学习制度没有严格落实，学习记录代签名造假现象突出。