钢板桩施工工艺.docx

1、目 录1.编制说明1.1 编制依据1.1.1 相关法律 相关法规1.1.3 施工图、施组、合同文件1.1.4 相关标准、规范1.2 编制原则2.工程概况2.1 项目概况2.2 拉森钢板桩概况2.3 工程地质概况2.4 气象及水文条件2.5 施工作业条件2.5.1 施工用水2.5.2 施工用电2.5.3 周边环境及交通状况3.施工要求和技术保证条件3.1 施工要求3.2 技术保证条件4.施工方案4.1 总体施工流程4.2 施工准备工作4.3 施工工艺和方法4.3.1 钢板桩的检验、吊装、堆放4.3.2 导架的安装、拆除4.3.3 钢板桩参数4.3.4 钢板桩施打4.3.5 钢板桩的拔除4.3.6

2、 钢板桩土孔处理5.施工进度计划5.1 施工技术计划5.2 施工工期计划6.资源配置计划6.1 人员配置计划6.2 材料计划6.3 设备配置计划7.施工保证措施7.1 质量保证措施7.1.1 质量保证体系7.1.2 组织及制度保证措施7.1.3 施工质量保证措施7.2 安全保证措施7.2.1 安全管理措施7.2.2 施工用电安全保证技术要点7.2.3 机械使用安全技术措施7.2.4 夜间施工措施7.2.5 支护结构监测措施7.3 环境保护措施7.4 文明施工措施7.5 应急预案7.5.1 应急救援指挥机构7.5.2 应急救援小组.7.5.3 应急通信联络及急救电话7.5.4 应急物资7.5.5

3、 应急措施7.5.6 施工伤亡事故处理程序7.5.7 应急救援路线1.编制说明1.1 编制依据1.1.1 相关法律（1）建筑法；（2）安全生产法。1.1.2 相关法规建设工程安全生产管理条例；建设工程质量管理条例。1.1.3 施工图、施组、合同文件（1）智慧快速路工程（二环南路以北至绍诸高速平水口）标基坑工程施工图；（2）实施性施工组织设计；（3）施工合同。1.1.4 相关标准、规范（1）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；（2）浙江省建筑基坑工程技术规程(DB33T1096-2014)；（3）钢板桩工程施工工艺标准（Q/PJAA101003-2005）；（4）建筑基坑支护结构构造

4、（国家建筑标准设计图集 11SG814）；（5）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；（6）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）；（7）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2020）；（8）钢结构焊接规范（GB50661-2011）；（9）建筑施工安全管理规范（DB 33/1116-2015）；（10）建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2018）；（11）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（12）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）；（13）建设工程施工现场消防安全技术规范（GB50720-2011）；（14）建设

5、工程施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2013）；（15）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）；（16）建筑深基坑工程施工安全技术规范（JGJ311-2013）；（17）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ462005）。1.2 编制原则（1）拉森钢板桩施工方案是根据招标文件及施工合同的总体要求，在认真、全面理解设计文件的基础上，按照主体围护结构设计图纸、施工过程中涉及的相关规范、规程、标准和强制性条文，结合实施性施工组织设计进行编制。（2）遵守、执行业主相关文件条款的具体要求，确保实现施工组织设计工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面工程目标。（3）结合工程实

6、际情况，应用新技术成果，在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况进行编制，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工方案与周边接口问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。（5）施工方案尽可能做到重点突出、内容全面、思路清晰的特点。2.工程概况2.1 项目概况工程隧道主线起点为设计桩号 K17+980，南至洄涌湖公园（设计桩号K20+800），该段主线长约 2820 米，采用双向 4 车道规模，以明挖隧道形式于平水江东侧布线；另有二环南路方向的衔接段，该段高架起点设计桩号为 K17+675，地面辅路起点为 K17+619.07，终点设计桩号为ZK18+637.451。主线建设标准为城市快速路，设计车速 80km/h，采用双向 4 车道；地面道路建设标准为城市主干路，采用双向 4 车道；设计车速 60km/h。工程范围内拆除改建 1 座地面桥梁。标段线路位置见图 2.1-1。2.2 拉森钢板桩概况拉森钢板桩围护结构段落见表 2.2-1，本工程拉森钢板桩围护采用型（400mm*170mm）板桩。2.3 工程地质概况根据设