煤矿矿井运输事故应急救援专项预案.docx

1、安全人之家 煤矿矿井运输事故应急救援专项预案1 事故类型和危害程度分析1.1 事故类型矿井运输1.2 危害程度分析永聚煤业公司矿井全部为斜井，主斜井担负着运煤、运送人员、提升物料的任务，装备有强力皮带和乘人装置和提升绞车，一旦电气保护失灵或故障情况下，会发生断带、断绳、跑车等事故，可能导致整个矿井生产陷于瘫痪或造成人身伤亡事故，不仅关系到矿井的正常生产建设，而且也影响到矿井工人的生命安全，井下辅助运输主要依靠胶带、矿车、无极绳绞车运输，随着开采深度的不断加深、开采范围的不断扩大，运输战线会越来越长，运输方式、环节繁多，一旦在运输过程中由于违章作业或设备、设施出现故障，就会造成运输事故。2 应急

2、处置基本原则2.1 统一指挥原则抢险救灾工作必须在指挥部的统一领导和现场抢险指挥部的具体指挥下开展。2.2 自救互救原则事故发生初期，现场人员应按照 矿井灾害预防及处理计划积极组织抢险，并迅速组织遇险人员撤离，防止事故扩大。2.3 安全抢救原则在事故抢救过程中，应采取措施，确保救护人员的安全，受安全人之家 困人员和应急救援人员的安全优先；严防抢救过程中发生事故，防止事故扩大优先。2.4 通讯畅通原则现场应设专线指挥电话，并保持畅通。3 组织机构及职责执行综合预案相关内容。4 运输事故预防与预警4.1 危险源监控主斜井胶带机电控系统采用带式输送机控制系统采用变频软启动 PLC 控制，控制设备及带

3、式输送机起停；设有带式输送机防跑偏、打滑、断带、纵撕、溜槽堵塞、沿线急停、驱动滚筒温度保护、烟雾、洒水等各种安全保护装置及信号系统。行人斜井装有架空乘人装置，电控系统为绳索运人系统专用电控，采用 PLC 控制，可实现系统失速、沿途拉线急停，乘员越位。重砣限位等多种安全保护及全程报警，语音提示，声光通讯、打点和无人值守等多种功能。副斜井提升机电控装置选用计算机控制的全数字交变频调速成套装置，通过 PLC 对提升机的起动、加速、等速、减速、爬行、停车与换向进行控制，并具有提升机必要的电气保护和闭锁装置，辅助运输设施采用人工检测。4.2 预防措施4.2.1 副井提升安全人之家 4.2.1.1 每班必

4、须配备至少两名培训合格的专职司机，在提升物件时，必须坚持主司机操作、副司机监护的制度。4.2.1.2 绞车各保护和后备保护、信号装置、闭锁装置齐全、灵敏、可靠，并定期试验、检查、检修，做好记录4.2.1.3 提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、放过卷装置、限速器、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须有专人检查一次。每月还必须组织有关人员检查一次。发现问题立即处理，检查和处理结果应有记录。提升机每年必须进行一次全面监测，每三年进行一次性能测定。4.2.1.4 提升绞车的两回路直接由变（配）电所馈出的供电线路，线路上不应分接任何负荷。4.2.1.5 提升大件时必

5、须制定专门的安全措施，方可进行提升。4.2.1.6 提升钢丝绳由专人每天检查一次，并做好记录；多绳摩擦提升和立井提升钢丝绳应每月用钢丝绳测试仪增加测试一次。每台绞车应备有新绳，“三证”齐全，妥善保管。4.2.1.7 提升连接装置等必须齐全完好、安全可靠，信号和闭锁装置必须灵敏可靠，。4.2.1.8 强化司机素质教育，刻苦钻研业务技术，做到遇事不慌，心中有数，强化巡回检查，司机按照巡检内容按时进行逐项检查，并认真填写运转日志。维护工明确巡检内容，不漏检。4.2.1.9 除日常检查外，对关键的零部件应定期进行无损探安全人之家 伤、铁谱分析、性能测定等预防性试验，有针对性地安排组织预防性检修。4.2

6、.1.10 副井运输时，严格执行“行车不行人 行人不行车”的规定，并在井底设好警戒。4.2.1.11 副斜井及采区轨道运输斜坡信号装置、车场阻车器，斜坡防跑车装置必须齐全，并保持完好状态。4.2.2 绞车运输管理4.2.2.1 严格执行矿有关规定，坚持执行小运输的集中管理制度，完善运输制度。4.2.2.2 进出大型设备时，矿调度要合理进行安排，必须严格执行相关的安全技术措施，有区、队干部跟班。4.2.2.3 加强运输工作管理，提高操作人员的技能素质，保证运输设施、设备完好，特别是斜坡的“一坡三挡”设施，声光信号，语言报警提示系统，在盘区斜坡运输过程中要设置警戒人员，责任要落实到人。4.2.2.4 矿车、平板车凡有连接装置损坏、车轮不转、车架严重变形、开焊等情况时，一律严禁使用。4.2.2.5 各种钢丝绳知必须严格执行定期检查、测试、更换制度，严禁超规定使用。4.2.2.6 加大大巷作业人员管理，所有在大巷内工作的人员必须穿反光背心，并在规定的范围内活动，作业范围的两端应分别吊挂红色警示灯。4.2.3 皮带运输管理4.2.3.1 加强对主斜井强力胶带输送机胶带接口的检查工安全人之家 作，