连江县2018年“10·31”“闽连渔运60059”沉船事故调查报告.docx

1、连江县 2018 年“1031”“闽连渔运 60059”沉船事故调查报告2018 年 10 月 31 日 2030 时左右，福建省连江县苔菉镇北茭村王文静等人所有的闽连渔运 60059，在开往福鼎市沙埕中心渔港避风途中，距沙埕中心渔港东偏南约 7.5 海里海域（概位：2708.84N,12033.17E），遭遇今年第 26号台风“玉兔”外围大风巨浪袭击，造成渔船倾覆后沉没。船上 16 名船员全部落水，10 人获救、5 人死亡、1 人失踪。一、船舶概况1.船舶技术参数：闽连渔运 60059，船籍港：连江，船舶类型：捕捞辅助船，生产方式：收鲜船，船体材质：钢质，总吨位：198.0，载重量：233.

2、4 吨，主机功率：390.0 千瓦，船长：35.26 米，型宽：6.8 米，型深：3.35 米，建造完工日期：2005 年 05 月 31 日，造船厂：福建省连江县大建湾渔港船舶开发有限公司。2.船舶证书：所有权登记证书编号：（闽连）船登（权）（2018）FZ-100014 号，发证日期：2018 年 08 月 03 日；国籍证书编号：（闽连）船登（籍）（2018）FZ-100021 号，发证日期：2018 年 08 月 03 日，证书有效期至 2023 年 08 月 02 日；渔业船舶检验证书：3501000181423，发证日期：2018 年 07 月27 日，证书有效期至 2022 年

3、02 月 28 日，下次检验日期：2019 年 06 月 30 日，核定航区为沿海航区（类）；捕捞辅助船许可证编号：（闽连）船捕（2018）FZ-100060 号，发证日期：2018 年 08 月 15 日。闽连渔运 60059 船舶证书齐全有效。3.船舶设施设备：该船配备救生衣 25 件、救生圈 6 个、救生筏 1 只、救生浮具 1 个；无线电设备 3 台：FT-801 渔业专用电台 1 台、甚高频 1 台、中/高频 1 台；船载终端 2 台：北斗海事船载一体化终端 1 台（北斗号：0000193096，海事电话：17498514441）、船舶自动识别系统 1 台（简称 AIS 终端，型号：

4、SPAT-1000B，MMSI：412442103）。该船安全设施设备配备符合渔船检验规范的要求。据了解，该船北斗终端是我省 2015 年底配备的第一代模拟机，实际使用过程中存在设计结构不够科学、信号不稳定、故障率高、开机后严重干扰其他电子设备正常使用等问题，船检部门现已不再签发船用产品合格证。为此，福建省海洋与渔业局已经规划将该批设备进行更新换代。该船除渔业部门配置的一台 AIS 终端外，船东还另外自配一台“新骆航海”牌 AIS 终端（MMSI 不详），以防止设备损坏无 AIS 终端可用。由于船东自配的 AIS 终端中设置的 MMSI码和船名未事先留存、报备，本起事故发生时，开启使用的是自配

5、的 AIS 终端，相关部门及调查组无法通过它掌握其航行轨迹。4.安全检查情况：该船最后一次安全检查，是连江县海洋与渔业执法大队苔箓中队于 2018 年 8 月 20 日在北茭渔港进行的，检查时船上提供的船舶证书齐全有效，职务船员证书齐全有效，船上安全设备、通导设备、航行设备配备符合规定。5、核定航区该船核定航区为沿海航区，本航次航行于福建连江至浙江象山沿海，未超航区航行。6、船长履职情况该船船长吴国城，从事渔船作业的海上资历四十多年，担任渔船船长二十多年，有丰富的渔船驾驶经验，持二级渔业船舶船长证书，符合规定。7.船舶和船员保险情况闽连渔运 60059 船主王文静于 2018 年 8 月 13

6、 日在福建省渔业互保协会连江办事处投保船舶综合责任险和雇主责任险。船舶综合责任险，保单号：1FJ13D2018001113，投保日期：2018 年 8 月 13 日，投保联系人：王文静，时限为 2018 年 8月 14 日至 2019 年 8 月 13 日，保额 100 万元。雇主责任险，保单号：1FJ13E2018000842，投保日期：2018 年 8 月 13 日，不记名投保总人数：10 人，时限为 2018 年 8 月 14 日至 2019年 8 月 13 日，保额 80 万元/人。二、船舶所有人情况闽连渔运 60059 登记的船舶所有人和持证人为王文静，占100%股份，住址：苔菉镇北茭村青楼下 147 号；船舶实际上的股东由 5 人组成，分成 6 股，其中黄忠挺占 2 股、刘文伟占 1.5 股、王文静占 1 股、何建文占 0.8 股、胡星国占 0.7股。三、事故发生的详细情况1.事故发生的时间：调查组认定船舶开始发生侧倾时间为2010 时；船舶发生侧倾后，船员全部入水求生时间为 2031时；船舶完全沉没时间在 2031 时之后不久。根据获救人员陈述和事故前后船上人员与岸上人员