#4主变异常运行事故.docx

1、#4 主变异常运行事故一、事故经过2000 年 12 月 20 日 16 时，#4 发电机有功负荷 297MW，无功负荷 170MVAR。运行值班员接班后检查设备发现，#4 主变运行声音异常，发出沉闷的“嗡嗡”声，立即通知电气检修并向值长汇报，同时，要求机炉值班员减负荷。16 时 45 分，#4 发电机有功负荷减至 200MW，无功负荷减至 150MVAR。18时 40 分，值长令准备停机。19 时许，#4 机 6KV 厂用电由高厂变倒至#2 启备变供电。19 时 55 分，#4 发电机有功负荷15MW，无功负荷 100MVAR，采用励磁调节器“DC”方式与系统解列，当执行到将#4 发电机励磁

2、调节器“AC”切至“DC”方式时，#4 发电机“强励动作”信号发出，定子电流突增，最高至 13900A，约 2 秒后恢复正常，当时在#4 主变本体处的电气分部主任，听到#4 主变声音突然变大，用对讲机联系主控值班员，要求立即将#4 发电机解列。20 时 02 分，运行值班员将#4 发电机解列。二、#4 主变的检查情况#4 发电机停机后，电气分部高试班于 12 月 21 日对#4 主变绝缘电阻、绕组介质损耗、泄漏电流、绕组直流电阻进行了测试，试验结论：合格。#4 主变本体绝缘油色谱试验，总烃较高，为 155.2，其它气体含量合格。#4 主变套管绝缘油色谱试验结果正常。经厂部组织有关人员研究决定，

3、将#4 主变本体绝缘油抽出，从人孔门进入主变本体内部，进行全面检查。经厂家及我厂有关人员认真细致的检查，发现#4 主变本体内部存在如下问题：1、变压器低压侧 B 相软连接（靠 A 相侧）对紧固件放电，形成环流，软连接线有烧焦痕迹；2、从变压器低压侧 B 相人孔门看进去，一工艺镙栓松动，有明显过热痕迹；3、变压器低压侧连接固定镙栓凹凸弹簧垫装反；4、变压器箱顶支撑架固定垫块松动；5、变压器中性点套管绝缘筒松动（其固定镙栓松扣）；6、变压器个别磁屏蔽条松动。三、#4 主变异常运行原因#4 主变装配工艺质量存在一定问题，个别镙栓及紧固件松动，平时运行中就较我厂其他主变声音为大。据了解，12 月 20

4、日，系统曾进行线路试投操作，并同时发生系统内四台主变压器声音异常的现象。分析认为：由于系统操作产生倍频谐波，当谐波频率与主变固有振荡频率相同时，主变发生共振现象，主变内部某些松动点振动发热，主变本体在振动的同时发出较大声音。另外，停机时，运行人员在将#4 发电机励磁调节器“AC”切至“DC”方式时，出现#4 发电机“强励动作”信号发出，定子电流突增的现象，是励磁调节器在切至“DC”方式时，DC单元产生波动，引起励磁增加造成。四.应采取的措施1、电气、化学分部继续加强对全厂主变及其它重要变压器的运行监察，坚持每三个月进行一次变压器油气色谱化验分析，坚持按规程要求进行定期试验、检修。2、电气分部在

5、已对#4 主变进行放油做内部检查及处理的基础上，对 13 主变在大、小修中，逐台进行放油做内部检查，发现问题及时消除。3、电气分部继保班继续查清励磁调节器在切换时引起励磁波动的原因，并予以消除。附：关于#4 主变异常运行及检修情况的说明自 2000 年 12 月 20 日#4 主变出现异常运行情况并进行检修以后，由于#4 主变的总烃不断上升，又分别于 2001 年 1 月17 日与 2001 年 2 月 27 日进行了停机检修，#4 主变的总烃仍呈上升趋势。最后，结合 2001 年 3 月 13 日#4 机小修，对#4 主变进行了吊罩大修，具体情况分述如下：1、#4 主变 2000 年 12

6、月 20 日由于系统线路调试操作，引发变压器声音异常及震动，同时伴随油的总烃升高，为了确保设备的安全，决定对#4 主变进行停电检修。经厂家与我们的共同努力，在现有条件下进行了全面检查，发现了一系列明显缺陷，并给予消除。（详情见：#4 主变异常运行事故分析会议纪要）2、2001年1月17日，由于#4主变的总烃不断上升至1100ppm，显示主变内部还存在故障点，因此对主变进行了第二次临检，未发现问题。3、2001 年 2 月 27 日，#4 主变的总烃又发生明显的上升趋势，又停机对分接开关进行挡位切换、测量，对变压器进行滤油，也没有达到预期效果，总烃依然继续升高。4、通过上述几次的消缺检修，#4 主变存在的根本缺陷仍未得以消除，结合 2001 年 3 月 13 日#4 机小修，决定对#4 主变进行吊罩大修以彻底消除此缺陷。经吊罩检查发现油总烃超标的主要原因是变压器低压侧 C 相铁芯下部夹件上拉杆镙丝松动，局部严重过热，镙帽处产生较多黑色碳化物质。吊罩后发现的故障部位是前几次进入人孔门检查无法到达的位置（由于变压器箱体空间所限，无法检查此处），只有在吊罩的情况下才能进行检查处理。#4 主变自