井下机车运输安全检查.docx

1、井下机车运输安全检查在矿井平巷电机车运输中，常见的事故有行车中碰伤行人，运行中司机或把钩工本身被挤伤，机车电火花引起瓦斯、煤尘事故。为了预防上述事故的发生，在现场要重点检查以下六项内容。1.电机车运行区域的安全检查(1)瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。(2)高瓦斯进风巷使用架线电机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。(3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进、回风道内，在煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。2.防爆特殊型电机车电气设备的安全检查(1

2、)各电气设备是否安装紧固，有无松动、失爆现象。(2)连接各电气设备之间的电缆是否完整无损，连接紧固。(3)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备；发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库后进行检查。(4)熔断器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代替。(5)各电气设备是否超额定值运行。3.电机车运行检查(1)电机车安全设施的检查。电机车的灯、铃（喇叭）、闸、连接器和撒砂装置是否正常，或防爆部分是否失去防爆性能；列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；列车制动距离在运送物料时是否超过 40m,在运送人员时是否超过 20m;运行的电机车是否有司机室。(2)电机车运

3、行的检查。在电机车运行时，司机是否集中精神瞭望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪声大等处以及司机视线被挡，或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；机车在运行中，司机和乘车人员是否将头和身子探出车外；正常运行中，机车是否在列车前端（调车或处理事故时，不受此限)；顶车时，把钩工引车，减速行驶，把钩工是否站在前边第一个车空里，以防顶车掉道挤伤人员；两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于 100m 的距离；列车停车后，是否压道岔，是否超过警标位置；停车后是否将控制器手把扳回“0”位；司机离开机车时，是否切断电源取下换向手把，扳紧车闸，关闭车灯。乘坐人车的人员应听

4、从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。(3)对杂散电流和不回流轨道连接的检查。架线式电机车使用的钢轨接缝处、各平行轨之间、道岔各部分与岔心之间是否用导线或焊接工艺连接，接地电阻是否符合煤矿安全规程的规定；两平行钢轨是否每隔 50m 连接一根导线，导线电阻是否与 50mm2 铜线等效；不回电的轨道是否与架线电机车回电轨道之间加以绝缘，第一绝缘点是否设在两种轨道的连接处，第二绝缘点是否设在不回电的轨道上，其距第一绝缘点是否大于一列车的长度；绝缘点处是否保持干净、干燥；绞车道附近两绝缘点是否能保证被绝缘点分开的钢轨不被钢丝绳或矿车所短路；牵引

5、电机车的供电变电所的总回流线是否与附近所有轨道相连；连接点是否紧密。4.平巷及倾斜井巷车辆运送人员的检查(1)平巷车辆运送人员的检查。车辆运行的沿途巷道断面，巷道两侧敷设的管、线、电缆与车体最突出部分之间的安全距离，是否符合煤矿安全规程的规定。2 轨道质量是否达到优良。3 车辆是否有顶盖；新建和改扩建矿井，生产矿井是否用固定车箱式空矿车、翻斗车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。4 运送人员的列车有无跟车工；跟车工是否经培训且考试合格发证后持证上岗；跟车工在运送人员前，是否检查人车的连接装置、轮轴、车闸、保险链和防坠器；防坠器是否每天至少进行一次静止手动落闸检查，保证防坠器的操作和传动机构灵

6、活动作。用人车运送人员时，列车行驶速度不得超过 4m/s。5 用架线式电机车牵引运送人员时，架空线质量综合评定是否优良；是否设分段开关；人员上、下车时，是否切断该区段架空线电源。6)乘车人员是否携带易爆、易燃或腐蚀性物品上车；携带工具和零件是否露出车外；是否有扒、蹬、跳车现象；是否超负荷载人。(2)倾斜井巷车辆运送人员的检查。倾斜井巷环境、斜巷断面、管线敷设是否符合煤矿安全规程的规定；巷道两侧堆放物品与行车的安全距离是否符合规定。2 轨道铺设是否平直、稳固、不悬空，轨型是否符合规定。水沟是否畅通，水能否冲道床，地轮是否齐全有效。是否有足够的照明和完备的声光信号。斜巷各车辆有无信号硐室和躲避硐，是否设挡车器或挡车栏。过卷开关上端有无过卷距离，过卷距离是否符合规定。斜井人车是否有可靠的防坠器，当发生断绳、跑车时，防坠器能否自动动作，并能手动操作停车；斜巷是否用矿车运送人员；为了保证人车安全可靠地运行，是否按有关规定对防坠器进行检查和试验。斜井升降人员的最大速度是否超过 5m/s。斜井人车是否使用人车专用信号。斜巷运输时，是否严禁蹬钩；行车时是否严禁行人；绞车道上是否悬挂“行车不行人，行人不