高压线下施工专项方案.docx

1、高压线下施工专项方案编制依据编制依据 1）中华人民共和国安全生产法2）中华人民共和国消防法3）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）4）天津市安全生产条例5）津滨高速公路空港经济区联络线工程 1 标段招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等。6）项目部安全生产管理办法7）现场施工环境实地调查。编制原则编制原则 1）严格遵守规范、规程和规则等技术标准的原则。各项施工技术规范、规程和规则是指导工程施工的权威性行业标准，方案编制将严格遵守这些标准。2）确保工程质量和施工安全的原则。3）力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则。二、适用范围二、适用范围适用于津滨高速公路空港经济区

2、联络线工程 1 标段（K18+738.129K19+528.559）高压线下方施工作业面。工程概况工程概况津滨高速公路空港经济区联络线工程起于空港经济区港城大道，先后跨越规划纬十路、京津塘高速公路、规划环东干道一、规划环东干道二、规划津北路和现状津北路，止于津滨高速公路。本标段为津滨高速公路空港经济区联络线工程第 1 标段，起于 K18+008.000（港城大道），终于 K19+528.559(主线桥 24#墩)，全长 1528.559 米。其中道路长度为约 738 米，桥梁长度约 790米。3.23.2 周围环境条件周围环境条件本工程左右幅桥 14#墩处上空有 110 千伏高压线横桥向通过，

3、输电线路距地面距离 19.1 米，此处桥梁下部结构由钻孔灌注桩群桩基础、承台、圆端流线型实体墩组成，上部结构为支架现浇连续箱梁，桥面系由防水层、保护层、桥梁伸缩缝、防护墙、波形护栏等组成。四、安全目标四、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。安全用电目标：杜绝触电亡人事故，杜绝违章作业、违章指挥。五、五、施工准备施工准备1、熟悉、审查图纸及相关文件，贯彻设计意图。2、掌握地形、地质、水文条件，作好安全施工准备。3

4、、机、料、人的准备以及劳动力的组织和计划，特别是邀请东丽区电力公司派专业监护员配合施工。4、对吊车、钻机等大型机械司机进行安全教育及告之高压线路危险点。5、在电力线路保护区内施工作业，所用机械设备要有可靠的接地措施，具体由项目部安质部与电工检查落实。6、防护区内施工现场安全防护员为专职安全人员，有安全员证。六、六、安全控制措施安全控制措施6.16.1、组织措施、组织措施为保证高压线下各项施工顺利进行，项目部成立了以项目经理为组长的高压线下施工安全领导小组，建立值班制度，负责安排、管理、落实、检查高压线下施工工作，责任到人，对发现问题及时整改，做到分工明确、责任到人、组织有力、行动迅速。领导小组

5、成员：组长：王毓副组长：代广胜、乔树伟组员：扈世杰、谢育文、邱继宏、刘满健 6.26.2、管理措施管理措施 1、遵守国家和地方安全法律、法规，确保施工现场有序可控。2、严格按照公司的各种规定执行，并做到责任到人，措施到位，定期检查有效，整改措施专人负责，各项工作的运作记录完整真实。3、执行三级安全教育制度，并作好登记，变换工种及工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。对进场的施工人员进行高压线下安全施工培训教育，技术人员要对施工操作人员作好安全技术交底，让现场所有施工人员认识到高压线下施工安全的重要性。4、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查，对查出的问题，下达“安全隐

6、患通知书”，限期责令整改，整改要定人、定时间、定措施。”5、施工前技术人员应在易发事故的部位或工点，对作业组进行书面安全技术交底，并双方签字确认。6、特种作业人员，要按照天津市安全生产条例中有关要求，佩戴安全防护用品，必须戴好安全帽、穿戴绝缘手套、穿防护鞋、绝缘衣服才能进行施工，严禁穿拖鞋进入施工现场，必须持证上岗。7、施工现场必须有安全警示标志，并在高压线下采用红色标杆标示出安全施工净空高度。8、加强施工人员的安全思想教育，对施工人员要 100%进行上岗前的安全规章制度培训。9、凡从事特种车辆驾驶或操作的人员，必须经过政府职能部门的专业培训，持证上岗，专人进行指挥，施工高度不得高于安全作业空间，防止施工机械碰触高压线。10、针对每个工序，特别注意施工高度，桩基施工时，采用钢筋笼分节制作、分节安装的方案，吊车进行其他作业时，必须有专人负责指挥，有施工负责人、安全人员盯控。11、任何作业人员不得在高压线 15 米范围内设高长杆件、存放油料、化工、氧气、乙炔等易燃易爆物品，不得在既有高压线杆周围开挖及取土，在 50 米范围内使用电气设备必须接地，防止产生高压电磁场。12、施工前通知电力设施