钢筋笼吊装运输安全专项方案.docx

1、钢筋笼吊装运输安全专项方案我龙建集团承建的哈尔滨市宣化街交通疏解工程，因钻孔桩成孔，预制好的钢筋笼需由钢筋预制场地（皇朝富豪酒店门前）经由先锋路逆行 35 米，斜穿运入宣化街施工区域。由于宣化街与先锋路都是哈市交通主干道，车流量非常大，加之冬季施工，工期紧，任务重，钢筋预制场地不能过多存储钢筋笼等因素的制约。根据上述制约因素，我项目部特制定如下“钢筋笼运输安全专项方案”：钢筋笼运输安全专项领导小组：组长：闫晓冬副组长：韩雪冬梁海涛组员：佗文忠张春亮潘中元王德平姜柏松牵引车：1、使用 24 马力四轮车作为牵引车，牵引车应配重和降低牵引车或增高牵引点高度已保证其抓地力，有良好的照明及刹车系统。2、

2、在牵引车横着先锋路驶出场地，驶出先锋路 3 个车道时，牵引车慢速小转弯，使炮车后轮平稳驶过铁质坡道（防止侧翻，人员应离炮车两侧 3 米以上）。3、牵引车必须在一个信号周期内通过交通岗进入施工区域，否则，将影响正常交通，并等待下一个信号周期才能通过。炮车改制要点：1、根据钢筋笼长度改制原有的 18.5 米长的单侧牵引炮车，改为双侧转向的炮车双侧转向的炮车。这样就不用炮车调头及倒车，直接开进、开出钢筋场地及施工区域。2、炮车车身两侧贴 10cm X50cm 红白相间、上下两排的反光膜。起到炮车全车身反光警示反光警示作用。3、在炮车上钢筋笼上尾部及钢筋笼中间位置和牵引车顶部安装黄闪灯黄闪灯。4、经常

3、检查炮车结构的坚固性，如有开焊、变形及时处理。人员配置：1、看护人员：在班组挑选 4 人，进行培训，统一服装，身穿反光背心，手持指挥棒（夜间使用，白天使用指挥旗），进行钢筋笼运输随车看护作业。看护人员必须定人定员，不得随意更换。2、司机：司机要熟悉路况；控制好大小转弯时机；按规定信号时间通行；特殊情况时，要听从交警或指挥人员指挥。3、安全人员：安全管理人员随车监护作业。4、交警：必要时交警协助指挥交通。道路要求：场区便道要保证平整，坡道要顺直，填平坑凹处，马路边制作铁坡道并做防滑处理，积雪后及时清理。工作程序：工作程序：1、钢筋笼吊装：吊装前应检查吊装用钢丝绳，有无破损现象；选择好吊点，保证钢

4、筋笼整体不变形；吊点要选择在箍筋和主筋交点处，使箍筋和主筋同时受力；水平吊装吊点要左右对称并在同一根主筋上；吊起的钢筋笼不能超过 1.8 米高，使装卸人员能够扶正钢筋笼为宜；起吊前清理作业范围内的无关人员；吊车不得快速升降及转台，防止碰伤装卸人员及撞到吊车；根据钢筋笼直径大小及时调整两侧档筋间的宽度及其数量，挡筋左右宽度不得过大，以免钢筋笼左右滚动，因惯性造成炮车侧翻；钢筋笼装车后，及时插上另一侧挡筋方可摘卸吊钩；搭好钢丝绳，防止运输过程中钢丝绳滑落；捆绑钢筋笼应不少于两处；钢筋笼装的不得过于靠前，以免影响转弯和碰到前面驾驶人员；最后，放置黄闪灯（钢筋笼尾部和中间上方放置磁力黄闪灯）。2、钢筋

5、笼运输：炮车出钢筋场地前，开启黄闪灯，随车看护人员（身穿反光背心，手持指挥棒，明确看护位置）提前守在道口，两人站在和处提前看护右转弯车辆（由宣化街右转进入先锋路车辆），司机驾驶炮车驶到道口 A 处等待交通信号灯的指示：待宣化街 a 直行和左转开始时（信号灯指示为 55 秒），指挥人员配合司机驾驶炮车按照示意图标示路线行驶到 B 处等待下一信号，尽量使炮车与行车道平行，便于 b（宽城街进入先锋路）方向的车辆通行，看护人员两侧随车前后看护疏导车辆。a 向通行车辆结束，b 向通行车辆开始时（信号灯为 22 秒），炮车停车等待 b 向车辆通行结束和 c 向（先锋路左转进入宣化街）左转弯车辆（信号灯时间

6、为 12 秒）通行结束后，人员（31）和（41）提前封住 d 向（宣化街左转进入先锋路）左转弯车辆，使左转弯车辆绕行信号灯柱外侧左转弯。c 向通行结束，d 向通行开始时，炮车沿 C 向驶入施工区域；看护人员随后进入施工现场，进行吊卸作业。3、钢筋笼吊卸：1）、牵引车及吊车驾驶员必须持证上岗，熟知现场情况，避开坑洞位置。2）、吊车合理选择停靠位置，起吊后的钢筋笼，不得探出围挡，以免影响围挡外的社会车辆的正常通行。3）、桥位施工区域浇注完成的钻孔桩必须及时设置醒目的围护，以免人员、设备掉入其中。4）、经常检查吊具、钢丝绳和导链等用品用具的完好状况。5）、注意施工现场的架空线路、路灯杆等障碍物。6）、大风天严禁使用吊车下钻孔桩钢筋笼；大雪天严禁运输钢筋笼，所有施工人员必须佩带安全帽进入施工现场。7）、严禁酒后上岗，严禁疲劳作业。8）、保证夜间装卸、运输照明。9）、使用吊具的钢筋笼的两个吊点必须重点加固焊接。10）、钻孔桩下钢筋笼，起吊前应栓挂风缆绳用来调整钢筋笼方向，不能用手扶。11）、设专人负责指挥。全体运输人员必须严格遵守、执行方案要求，确保安全、顺利完成本项施工生产任务。附图：（运输炮