桥梁改造拆除专项安全技术方案.docx

1、桥梁改造拆除专项安全技术方案一、编制依据1、项目施工承包合同2、公路工程桥涵施工规范3、相关施工安全技术规程二、工程概况（一）、松北线本项目松北全线共有老桥 6 座，其中小桥 4 座，中桥 2 座。具体概况如下：1、海渔桥为 1*16m 板梁桥，下部结构为重力 U 形桥台，扩大基础，宽度为 18m，交角为 145 度。2、迎燕桥为(10+13+10）mPC 空心板梁，桥宽为 24.6m，交角为 103 度。3、中元港桥为(13+16+13)mPC 空心板梁，桥宽为 18.6m，交角为 84 度。4、DK2+505.330 小桥为 1-6m 普通钢筋实心板梁，桥宽为19.6m，交角为 125 度

2、。5、大港桥为 1-16mPC 空心板梁，桥宽为 18.6m，交角为 90 度。6、俞厍港桥为 3*13m PC 空心板梁，桥宽为 19m，交角为 90度。（二）、金莘线本项目他线共有老桥 8 座，大桥 1 座，中座 2 座，小桥 5 座。具体概况如下：1、南庆港桥（1*18）m,桥宽为 15.5m,交角为 41 度。2、西塘港桥（8+13+8）m,桥宽为 15.5m,交角为 85 度。3、西庆港桥（1*8）m，桥宽为 15.5m，交角为 82 度。4、三家村小桥（1*13）m，桥宽为 15.5m，交角为 106 度。5、金田桥（1*12）m，桥宽为 14.8m，交角为 50 度。6、金牛大桥

3、（12+16+12）m，桥宽为 14.8m，交角为 90 度。7、金舍桥（南 1*13、北 13+6）m，桥宽为 14.8m，交角 70 度8、羊笔港桥（1*16）m，桥宽为 10m，交角为 65 度。三、主要拆除工程部位（一）、松北线1、海渔桥拆除两侧护栏。2、迎燕桥拆除桥面系、空心板梁、墩台帽及部分台身。3、中元港桥拆除护栏及桥面铺装。4、DK2+505.330 小桥拆除桥面系、实心板梁及台帽。5、大港桥拆除栏杆及桥面铺装。6、俞厍港桥拆除桥面系、空心板梁、台帽，墩帽植筋加固。（二）、金莘线1、金舍桥主要拆除栏杆及基座范围内桥面铺装。2、南庆港桥、西塘港桥、西庆港桥及羊笔港桥共四座桥拆除栏

4、杆、桥面铺装。3、三家村、金牛桥两座拆除栏杆外，对桥台及侧墙进行修补。4、金田桥两座拆除栏杆、桥面铺装，对桥台及侧墙进行修补。（三）、桥梁拆除的重点及难点重点及难点为多孔桥梁梁板拆除起吊工作和迎燕桥桥墩墩帽拆除工作。其中迎燕桥（10+13+10）mPC 空心板梁及墩帽拆除、俞厍港桥为三跨3-13mPC 空心板梁拆除及墩帽植筋。四、施工总体部署1、总体安排由于本工程位于集镇区，其旅游景点和工厂企业多，具有车流量大的特点。为了不防碍地方交通，采取半幅封闭半幅施工。梁板吊装采用50T 汽车吊，墩帽采用左右幅切断切割分离和墩帽立柱上下切割分离后，吊车整体半幅墩帽吊离，在拆除过程中对于落入河中的砼块进行

5、打捞清理河道。2、主要投入的施工机具及安全防护：1 台吊车，3 台空压机，1 台装载机，1 套气割设备，1 台运梁平车，1 台镐头机，3 台发电机，警示牌每桥全套，每人安全防护用品全套。五、施工专项安全技术方案采取半幅封闭式施工，根据现场具体情况及有关要求，在确保工程安全、高效的前提下，安全专项技术方案如下：（一）、技术准备1、在施工前，进行全面的现场勘查，熟悉施工环境，配合老桥两侧的管线等拆迁尽快完成。2、在拆桥前专职安全员组织参加拆桥施工的全体施工人员，进行针对本工程施工特点专门进行一次安全技术交底，内容为针对本拆除工程特点进行安全操作规程和施工要点的交底。3、做好老桥拆除现场的维护，在拆

6、除老桥施工区域设置施工安全警示标志牌，人员采取可靠防护措施。本项目位于非航道上，但偶尔有民船行驶，故在拆除期间，尤其是吊离板梁期间，对桥下所有船只进行禁止通行。4、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均组织完毕，方案得到批准后即迅速进场施工。（二）、施工方案及安全控制拆除的施工总体顺序应遵循“拆桥为建桥的逆顺序，先上部后下部、吊梁先边梁后中梁、先陆上后水下”的施工原则进行。护栏拆除非镐头机破除栏杆预先进行简单固定，用空压机解除栏杆与基座约束，连体式栏杆用装载机铲运，单体式栏杆人工搬运，最后空压机破碎基座，砼垃圾尽量不使落入河中。安全注意事项：拆除外向内拉，人员作业距梁外边至少保持有20cm 安全距离，桥半幅全封闭的栏杆不作其它处理；未作全封闭则需要用钢管临时围栏，距离桥梁外边缘至少 1.5m，搭设安全牢固，防止人员坠落。桥面铺装的破除更换板梁桥面铺装的凿除采用镐头机的方式进行，非更换板梁的桥面铺装采用空压机，遇有钢筋时采用氧焊进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至业主指定位置进行弃置。安全注意事项：拆除设置临时围挡，防止飞石伤人伤车等。板梁拆除梁体拆除具体顺