2014年3月7日1#机停运的事故.docx

1、2014 年 3 月 7 日 1#机停运的事故1#机概况：新厂 1#机是由中国长江动力集团公司生产的空冷单抽汽凝汽式汽轮机，型号 C508.83/3.82，功率 50MW，周波允许波动为 48.5-50.5HZ；主汽压力额定 8.830.49MPa，主蒸汽温度额定 535（+10-15）；2009 年 8 月 5 日 1#机汽缸组合，2010 年 9 月 29 日 1#汽轮发电机冲转试验，2013年 6 月 29 日 1#汽轮发电机揭缸检修完毕，2013 年 11 月 30 日1#汽轮发电机试运行发电至今，最大负荷 39000KW。1#机保护情况：序号名称定值投退情况备注11、2#轴瓦温度10

2、5投入2轴向位移-0.8mm+1.4mm投入3胀差-1mm+3mm投入4转速3300r/min投入5振动30m投入6低真空-0.06MPa投入一、事情经过3 月 5 日 16:08 分，运行人员发现 1#机 1 瓦钨金温度由65上升到 70以上（瞬间波动）；3 月 6 日运行三值夜班，1时 59 分运行人员发现 1#机 1 瓦钨金温度自 72.4突然上升至86.1；此后持续观察发现 4 时 37 分为 90.4、5 时 31 分为91.1、5 时 44 分为 89.5；经汇报当班值长和热工负责人将该温度保护实施强制在 50；运行四值早班解除强制，10 时46 分热工检修人员开具工作票对回路与显

3、示进行检查未发现异常；11 时 30 分温度为 71.2，14 时 15 分为 81.3，14 时 34分为 86.8，15 时 45 分为 90.3，热工检修人员延期工作票对回路再次进行检查未发现异常；直到 18 时 21 分检查工作结束温度为 78.3；运行一值二班 23 时 24 分温度为 85.6；7日运行二值 13 时 25 分为 94.2、13 时 35 分为 95.8、14 时51 分为 100.9、16 时 0 分为 103.9，被迫实施停运。经揭缸发现 1#机 1 瓦瓦胎磨损严重、缸体内有大量脱落乌金碎渣；2 瓦轴瓦表面有明显划痕、3 瓦轴瓦表面有轻微划痕。1#机运行情况回润

4、汽轮机 1#瓦日期油温度（）滑油油压（MPa）温度（）振动X（m）振动Y（m）2.9570.0974015.146.12.1242-530.1053814.310.92.1342-541.121402.83.62.1543-690.1074011.411.52.1643-590.03810.317.2942.2243-560.1073919.45.82.23560.094017.55.53.5550.113719.17.13.642-540.104020.17.03.7/16 时 20分后400.0553920.59.7二、原因分析：1、根据该机轴瓦损坏情况，分析为润滑油油品内有杂质，油质较差

5、造成轴瓦乌金磨损。2、油质恶化后，滤油人员更换滤纸频繁（由正常时 3 到 4天更换一次滤纸发展到一天更换两次，而且滤纸较脏），吉通公司清理滤网频繁（由正常时 2 到 3 月清洗一次发展到一天清洗一次），未及时汇报采取对应措施。3、关于油箱内加装电磁棒的方案及计划在 2013 年 12 月份就已经确定，但至今未能落实，造成油质逐步恶化。4、吉通公司清理完高位油箱工作后，专业负责人不能严把检修质量关，没有对油箱内油质进行采样化验，确保油质合格。5、专业负责人、当班值长、运行人员对该机前轴承乌金温度异常情况不能进行就地认真检查确认，及时与热工人员沟通，以致判断不清、定位不准，误认为 3 瓦异常，对巡

6、检造成误导。三、责任划分（略）四、防范措施：1、按规定要求安排专人定期滤油，并采用真空滤油机对油品进行过滤，及时更换或清洗滤网，并做好相关记录。2、尽快采购并投用电磁棒，对油品内存有的铁锈等金属杂物进行吸附和清理。3、发电部定期安排化验高位油箱内油品油质，及时给相关部门、领导汇报，并存档备案，确保油质合格。4、热工专业负责人认真履行职责，不断整改完善热工系统指示仪表、所有传感探头存在的问题，提高热工指示仪表准确性、可靠性。5、所有主辅设备保护必须完善，严格执行生技科下发的保护投退制度，严禁随意退出保护。6、各专业负责人之间要切实强化工作沟通，特别是在运行异常情况下，更要积极主动进行协调，采取有效措施及时处理存在隐患，确保机组安全稳定运行。7、各生产部门要严格执行“两票、三规、三制”，按规定要求落实工作监护和检修验收制度，职能部门要进一步强化检查与考核，确保各项制度落实到位。8、职能科室负责人要充分发挥严紧细实的工作作风，积极深入生产一线，帮助协调解决生产中存在挡手问题，确保安全生产正常开展。9、汽机专业技术人员针对新厂油系统加装在线滤油脱水装置进行可行性分析，条件成熟时予以实施，强化对