架桥机组装技术交底.docx

1、架桥机组装技术交底工程名称向莆线铺架工程施工单位中铁十局向莆铁路 FJ-2标铺架项目部生产部位PJ165 架桥机组装交底时间2011 年 1 月 22 日技术交底内容及要求：1架桥机组装作业架桥机组装作业有两种方法，分为正装和反装。正装时，编组顺序由前到后为大臂平板车、1 号车、2 号车、龙门吊平板车、机车；反装时，编组顺序由前到后为 1 号车、2 号车、大臂平板车、龙门吊平板车、机车。当组装线路前端有岔线，大臂平板车可以转线时采用正装法组装；若组装线路前端无岔线时只能选用反装法组装。两种组装方法相比较正装法简单。反装法的特点：组装时要拆除 3 号柱顶，大臂穿过 2 号车及 1号车，穿行时操作

2、室要随时调整位置，防止大臂撞击操作室；先接折叠柱根的液压油路，1、2、3 号柱的其它油管先不接。架桥机采用解体方式运输到施工工地后应按说明书要求程序进行组装。组装架桥机宜选在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，要求线路长度不小于 400 米，直线有效长度不小于 100 米，用于支立龙门吊。当用吊车组装时，可在半径较大曲线地段上进行，但吊车不得侵入行车限界。曲线地段应满足线路坡度3，曲线半径2000m。如在接触网下组装架桥机时，必须通知相关部门停电，并将接触网拆除，有专人负责。组装区段的线路应经过整道及机车压道，轮对所处地段应进行线路加固，采用单穿加固既每个枕木空加穿枕木 1 根。2组装程序拆除所

3、有装载加固元件按要求组装龙门吊 机臂装载平车进入龙门吊内 1 号车折叠柱根回复到工作位移动 1 号柱顶到 24 米孔位并插机臂中心销，2 号柱顶插 32 米孔位 1、2 号吊梁小车后退至 1 号柱顶前 1 米处 龙门吊起吊机臂，上升 100mm 后停留 10 分钟，无异常后继续起升至组装高度 机臂装载平车拖出龙门吊，1 号车进入龙门吊内并与柱顶对位 组装 1 号柱、2 号柱 1 号车驶出龙门吊 连接机臂电缆 机臂回缩至自力走行位，机臂尾部置于 3 号柱上 组装液压管路 机臂上升至最高位组装零号柱。1）拆除加固元件：去掉各处绑扎铁丝，大臂固定钢丝绳、法兰盘及固定螺栓，去掉 2 号车宿营箱、配重块

4、，拆除龙门吊的固定铁丝、钢丝绳、螺栓等。将吊轨扁担由 1 号车上放下。利用龙门吊或吊车将 1 号柱顶移动到 24 米孔位并插机臂中心销。2）搭设龙门吊基础枕木垛，间距 25 米，高出钢轨面一层枕木高，底层横向对穿枕木、第二层纵向布置 4 根、第三层横向间隔布置 0.8米枕木头 10 根。要求：枕木垛基础牢固，高于钢轨一层枕木，左右高差小于10mm，中心对称偏差小于 10mm。枕木垛中心距为 4.5m。利用龙门吊将安装架提升至最高点，插好销孔。利用安装架提升龙门吊，将底座拆除并翻转至龙门吊下组装支腿，上好螺栓。转动龙门吊并落于枕木垛上，龙门吊中心与线路中心重合，龙门吊纵向与线路平行，利用吊车组装

5、龙门吊横移机构及吊钩。机车牵引龙门吊平板车退出组装区。3）在立龙门吊的同时，联接 1 号车折叠柱的液压管路，拆除折叠柱顶的固定螺栓，利用液压系统扶正折叠柱，联接折叠柱底端的螺栓、带紧，于组装大臂完成后统一上紧。利用龙门吊或吊车拆除 3 号柱顶并放于 1 号车上，机臂安装后可用机臂将其吊起组装。4）2 号车联挂大臂平板车与 1 号车，牵引进入龙门吊内，此段线路必须为直线段。机臂电缆与 2 号车电源联接，利用电力关键将两吊梁小车后退。将吊轨小车用钢丝绳捆绑于在大臂上，吊梁小车的吊钩放到滑轨组上面并用铁丝绑紧。利用龙门吊钢丝绳捆绑大臂，放好护梁铁瓦、大臂下垫放 2 层枕木以增加大臂提升高度。捆点位于

6、两个转向架内侧 1m 处左右（内侧第一个联接板处）。将大臂起吊到最高点后，2号车牵引 1 号车或 1 号车自行进入龙门吊内进行组装大臂作业。5）利用龙门吊或吊车移动 1 号柱顶至 24 米孔位并插中心销，2 号柱顶位于 32 米孔位。1、2号柱顶分别为于后龙门吊的两侧，1、2 号吊梁小车位于前龙门吊的内侧。6）龙门吊起吊机臂，上升 100mm 后停留 10 分钟，检查无异常后继续起升至组装高度。7）2 号车牵引将机臂平车拖出龙门吊，1 号车进入龙门吊组装柱顶。应避免操作室与吊梁小车和龙门吊相碰撞，可适当移动操作室位置。检查 1 号车液压管路是否与龙门吊相碰。8）将 1 号柱顶与 1 号柱对正，用螺栓销插好相应的销孔；移动 2 号柱顶与 2 号柱对位，利用 2 号柱顶的横移机构调整，用螺栓销插好相应的销孔。前后统一带紧四角螺栓，再上紧其它的螺栓。所有螺栓统一上紧三次。9）联接 1 号车与机臂电缆，吊梁小车移动到 1 号柱顶下，两吊轨小车回缩至 1、2 号柱中间。1 号吊梁小车置于 1 号柱处，插好 1 号吊梁小车与 1号柱的固定销孔，拔出 1 号柱顶与机臂的中心销，将机臂回缩至铺轨位。插