西安地铁D3TJSC-12标段塌方事故.docx

1、西安地铁 D3TJSC-12 标段塌方事故3.103.10 西安地铁西安地铁 D3TJSC-12D3TJSC-12 标段塌方事故标段塌方事故(1)(1)事故经过事故经过20132013 年年 5 5 月月 6 6 日凌晨日凌晨 2 2 时时 4040 分许，西安地铁三号分许，西安地铁三号线线D3TJSC-12D3TJSC-12 标段发生顶部塌方事故，造成标段发生顶部塌方事故，造成 5 5 名工人被埋压遇难，名工人被埋压遇难，一人受伤：一人受伤：6 6 日凌晨日凌晨 2 2 时时 4040 分左右，西安地铁三号线胡家庙至通化门分左右，西安地铁三号线胡家庙至通化门区间始发井左北隧道开挖至区间始发井

2、左北隧道开挖至 8m8m 进深，作业面进深，作业面 9 9 名作业人员正在名作业人员正在施工，突然出现隧道顶部塌方，造成施工，突然出现隧道顶部塌方，造成 5 5 人被埋压。人被埋压。截至 6 日 23时 30 分，被埋压的 5 名人员虽经全力抢救但不幸遇难事故发生后，西安市要求对地铁、水利、交通、市政、城改、房建等行业领域所有在建建设工程开展安全生产大检查，并督促质监部门对重点建设工程的盾构、起重、吊装等特种设备进行检验检测。(2)事故原因事故的主要原因是盾构结构不稳定，顶部和侧面塌陷造成：西安近期降雨导致泥土疏松也是造成此次事故的原因之一：3 专家认为，西安地铁事故频发原因首先是技术准备不足，其次，是“超速”建设。最重要的是建设者安全意识“坍塌”(3)事故警示加强降雨前的安全检查，确保施工安全：施工单位要对盾构、起重、吊装等特种设备要进行定期检查；施工前要充分准备，保证施工所需的技术、设备等条件；坚决杜绝超速建设：对人员进行安全教育，提高大家的安全意识。