收发油作业的安全措施.docx

1、收发油作业的安全措施一、油库收发油作业中防着火爆炸的安全措施一、油库收发油作业中防着火爆炸的安全措施1、机车运送轻油时，应加挂隔离车，进库时要分别戴防火罩，基本对位后要脱钩固定，防止溜车。2、油船或驳船停靠时要减速，抛锚和拉锚链时应冲水润湿和加垫。3、汽车入库要戴防火罩，接地拖刷应可靠触地。收留驾驶员及其他入库人员随身携带的火种及手机。4、检查绝缘法兰和绝缘轨缝的可靠性，防止杂散电流窜入作业线。同一作业线和同一码头的各种装卸设备的防静电接地应为等电位。5、作业人员应穿戴防静电服和鞋帽，不使用碰击能产生火花的工具，活动照明要使用防爆手电筒。6、鹤管或输油臂装油时要插入底部，如采用分层卸油时应有安

2、全员监守。随液面降低，进油口也相应下降，避免吸入空气。7、铁路油罐车和油船的装油速度，在出油口淹没前的初始阶段，要控制在 1m/s 以下。8、气温过高，接近或超过油品闪点时，根据条件和可能，采取降温措施，操作孔用浇水的石棉被盖住，停止操作孔附近的非必要操作。9、不准在危险场所穿脱衣服、挥舞工具和搬动物品。10、雷雨天禁止装卸油作业。11、收发油作业时，拿取工具、开关罐盖、收送鹤管等，都要做到既轻又稳，不得碰掉静电连接线。口袋中的钥匙、钢笔等物品不得掉出，并防止手表碰击。12、司泵巡线员在油泵运行中，不能撤离岗位，应监视电动机及泵的温升、润滑、冷却水温度、轴承温度、轴封和各个接口的泄漏量、压力、

3、真空度、电流、电压、声响、颤动等，发现异常及时排除，或停机检查。13、适时对油泵房进行通风排气，使油泵房内油蒸气浓度不超过 1.58%（体积）。二、防止跑、冒油的安全措施二、防止跑、冒油的安全措施1、在装卸和倒装油品作业之前，应仔细检查冒油报警装置和自动停泵装置是否良好，检查管线连接是否牢固严密。2、输油作业时要巡查管线，计量员应注意观察罐内的进油情况，油库主任每隔 10min15min 了解一次各岗位上的作业情况，全面掌握，督促检查。3、连接作业时，油库主任要组织好交接班，一般不应中途停止作业，必须停止作业时，应将输油管内的油品放出一部分，以防止温升时胀裂管线。4、作业完毕后，应关闭所有阀门

4、，并认真检查有无不安全因素。5、油船上的缆绳禁止挂在管线及阀门上，防止拉断油管，损坏阀门。码头与油船连接的胶管应有足够的长度，以免由于潮水的涨落，船身起伏，拉断胶管。6、油罐进油或油罐之间相互倒装油品时，应对原油罐装油高度进行准确的测量（装有报警和液面指示器的油罐除外），计算出实际的装油高度，以免装油时发生冒油事故。当地面接近安全高度时，应减慢流速，及时换罐。7、装油容量应严格控制在安全高度之内，装油过满会使油品在容器内温度升高膨胀而从容器口冒出。8、维修油罐、阀门、管线及其附件时，修理人员要与有关人员密切联系。离开现场或暂时停止修理时，应将拆开的管道用封头堵住，并将修理情况向有关人员交待清楚

5、。修理结束应经技术人员或值班员检查无误后，方可使用。9、对严寒地区的储油罐、管线、阀门等，在严冬季节到来之前，应充分做好防寒准备工作，如放尽罐底及管线内的水分，以防气温骤变而使容器、管线、阀门等冻裂或折断。10、对容易遭受山洪、暴雨影响的油罐、管线等，应及时采取防洪等安全措施。11、油库应定期维修并使用管理好所有阀门，使阀门技术状况完好。12、对装有安全高度自动报警仪的油罐，在装油前，应仔细检查这些设备是否正常，只有一切良好后，方可进行装油。三、防止混油的安全措施三、防止混油的安全措施混油是指两种或两种以上不同牌号或不同产地的油品混装在一起，结果轻则造成降质，重则变质。混油虽不造成数量的损失，

6、但却造成油品质量的下降。防止混油的安全措施如下：1、接收铁路油罐车（油船）油品时，要认真核对证件，逐车（仓）检查油名、车号、铅封等，经测量和化验合格后方可卸油。发油时，亦应逐罐检查是否存在其他不同品种和残油，严禁不同油名、牌号的油品混装。2、同一条管线的管组，严禁混装不同品种、牌号的油品。如因设备有限，必须混装时，应先将管线冲洗干净，并在管线在有关连接处用隔板隔开或用堵头堵住。3、保持阀门严密，防止罐与罐串油。阀门使用中，混入油品中的机械杂质沉淀在闸板与密封圈之间，使用一定时期后在密封圈上出现伤痕而使密封圈不严密，因此油品放空时，应对阀门进行试压检查。4、变质（降质）油品的掺和和质量调整，需经上级有关部门的批准。油品掺和作业前，应做小型试验，经化验合格后，在技术人员或化验员的参加下，进行正式掺和。5、在发油、倒装作业中，发现有混油疑点或已经混油时，应立即停止作业，并将混油单独存放，待化验和上级主管部门批准后再作处理。6、加强计量员、司泵巡线员的责任心。进行收发油作业时，严禁擅自离岗，参加作业的人员不宜中途更换，如需更换时，须将整个作业的有关情况和注意事项向接替人员交待清楚。7、收发桶装