燃油燃气锅炉的运行 (2).docx

1、一、点火前的检查一、点火前的检查1）检查油罐存油量是否充足，油位和油温指标是否正确，输油系统的阀门开关是否灵活。2）检查油过滤器是否堵塞、漏油。3）检查油加热器是否漏油，蒸汽压力与温度是否正常，疏水阀开关是否灵活。4）检查液压泵和供油系统，各部分的压力与温度均应正常，供油管路没有“跑、冒、滴、漏”，油嘴畅通。5）检查炉膛是否有积油，防爆门开关应灵活。6）检查锅炉点火程序控制和熄火保护装置是否灵活、可靠。二、点火二、点火1.自动点火当接通电源后，电动机起动，彼压泵与风机也同时起动。风机运转产生的风吹扫炉膛，此时，液压泵因为电磁阀关闭，抽吸的油进不到油嘴，又回到了油箱里，同时点火器起动，在点火电之

2、间产生火花。预吹扫绢束后，电磁阀打开，油流到喷嘴处，油压一般为 1.2MPa，油以雾状喷出油嘴，和空气混合，促合物被电火花点燃。光电管检测到火焰，发回一个确认信号，点火器断开，燃烧器在光电管的控制下开始工作。如果在运行中火焰消失，光电传会立即切断电流，关闭电磁阀，停止供油。若要再进行工作，则燃烧器自动从头开始燃烧卷的起动过程。2.人工点火人工点火应做以下工作：1）点火前先起动引风机再起纱鼓风机，对炉膛和烟道至少通风 5min，排除可能积存的可燃气体，并保持炉膛负压 50100Pa。2）为了防止炉前燃料油凝结，在送油之前应用蒸汽吹扫管道和油嘴。然后关闭蒸汽阀，检查各油嘴、油阀均应严密，以防来油时

3、将油漏入炉膛。燃料油加热后，经炉前回油管送回油罐进行循环，使炉前的油压和油温达到点火要求。同时要监视油罐的油温以防回油过多，油温升高过快，发生跑罐事故。3）将布用石棉绳扎紧在点火棒顶端，再浸上轻质油点燃后插入炉内先加热油嘴，然后将点火棒移到油嘴前下方的 200mm 处，再喷油点火。严禁先喷油后插火把。油阀应先小开，着火后迅速开大，避免突然喷火。若喷油后不能立即着火，应迅速关闭油阀停止喷油，并查明原因妥善处理。然后通风 510min，将炉内可燃油气排除后再行点火。着火后应立即调整配风，维持炉膛负压 1030Pa。4）当上下有两个油嘴时，应先点燃下面的一个。有多个油嘴呈三角形布置时，也先点燃下面的

4、一个。有多个油嘴时，先点燃中间的一个。5）点火时容易从看火孔、炉门等处向外喷火，操作人员应戴好防护用品，并站在点火孔的侧面，确保安全。6）升火速度不宜太快，应使炉膛和所有的受热面受热均匀。冷炉升火至并炉的时间，低、中压锅炉一般为 24h，高压锅炉一般为 45h。三、燃烧调节三、燃烧调节锅炉燃烧过程中若出现异常现象应及时进行调节，调节分为人工调节和自动调节。1.人工调节人工调节一般从燃油量、送风量、引风量等方面进行调节。（1）燃油量调节当锅炉负荷变化不大时，可采用改变炉前油压的方法来进行调节，增大油压即可达到增加喷油量的目的反之，减少喷油量。当锅炉负荷变化较大时，可以更换不同的孔径的雾化片来增减

5、喷油量当锅炉负荷变化很大时，上述两种调节方法都不能适应需要，只有通过增减油嘴的数量来改变喷油量。（2）送风量调节锅炉运行中，适当送风会使油雾和空气混合得到改善，有利于燃烧。但如果风量过多，会降低炉膛温度，增加不完全燃烧损失。同时由于烟气量增加，增加了排烟热损失和风机耗电量。如果风量不足，会造成燃烧不完全，导致尾部积炭，易发生二次燃烧事故。实际操作中，可以根据着火情况和烟气中 CO，或 O。含量来确定不同负荷下的经济风量。如果发现某个油嘴燃烧不好，应保持送风道风压不变，通过调整该油嘴的风道挡板开度达到正常燃烧。如果由于改变炉前油压使燃油量变化，需要调整送风量时，应调整送风量挡板的开度，通过改变送

6、风道风压和风量来达到正常燃烧。（3）引风量调节当锅炉负荷增加时，应先增加引风量，后增加送风量，再增加油压、油量当锅炉负荷减少时，应先减少油压、油量，再 减少送风量，最后减少引风量。在正常运行中，应维持炉膛负压2030Pa。负压过大，会增加漏风，增大引风机电耗和排烟损失负压过小，容易喷火伤人，影响锅炉房清洁。（4）火焰调节1）火焰分析。锅炉运行时，对各种火焰的观察和分析（见表 7-4）。2）着火点的调节。油雾着火点应靠近喷口，但不应有回火现象。着火早，有利于油雾完全燃烧和稳定。如果着火过早，火焰离喷口太近，容易烧坏油嘴和炉墙接口。影响着火点的因素很多，有炉膛温度、油种、雾化质量以及风量、风速和油温等。当锅炉负荷不变，且油压、油温稳定时，着火点主要由风速和配风情况而定。当油压、油温过低或雾化片孔径太大时，油雾化不良，也会延迟着火。3）火焰中心调节。火焰中心应在炉膛中部，充满炉膛，既不触及炉墙，又不冲刷炉底，也不延伸到炉膛出口。如果火焰中心位置偏斜，会形成较大的烟温偏差，使水冷壁受热不均匀，可能破坏水循环，危及安全运行。为了使火焰中心居中，必须要求油嘴的安装位置正确，并要均匀投用，调整好各燃