装配式混凝土拱桥安全技术交底.doc

1、2.13.4 装配式混凝土拱桥安全技术交底 1. 悬吊设施和起重设备安装完毕后，应经试运转、试吊确认合格，并形成文件后方可投入使用。2. 卧式预制桁架，拱片起吊前应对其薄弱部位采取临时加固措施；起吊过程中应保持各点受力均匀，拱片保持平面状态，不得扭曲。3. 安装前，墩、台、支承结构和预制构件应经检查、验收，确认符合设计要求并形成文件，且混凝土强度达到允许吊装强度，方可吊装。4. 拱圈、拱肋采用无支架安装应符合下列要求：(1) 拱肋分段吊装时，除拱顶段外，每段拱肋应各设一组扣索悬挂。(2) 拱圈跨径大于80m，或横向稳定系数小于4时，应采取双基肋或多基肋合拢。(3) 多孔拱桥吊装宜由桥台或单向推

2、力墩开始依次进行，并应遵守设计加载程序规定。(4) 中小跨拱圈、拱肋分两段或整根吊装时，如横向稳定系数大于4(含)，可单肋合拢。(5) 拱肋分段吊装，应待吊装段与已就位段连接后，并设扣索和风缆临时固定后方可摘除起重索。(6) 起重设备、设施应经过施工设计确定，施工前应根据河床、地形、跨径、吊装设备等情况选择合理方案。(7) 各拱肋松索前，拱轴线位置和各接头位置应经校正符合设计要求；松索应自拱脚向拱顶进行，先松拱脚段扣索一次，然后按比例、对称、均匀进行；每次松索应监测拱轴线平面的垂直度和接头高程，防止非对称变形造成的拱肋失稳；合拢温度应符合设计规定，设计无规定时宜在气温接近年平均气温时合拢。(8

3、) 扣索、扣架应布置合理，扣架底座应与墩、台固定，扣架顶部应设风缆，扣索、扣架的强度和稳定性应经验算符合施工安全要求；各扣索位置必须与所吊拱肋在同一竖直面内。(9) 拱肋分段吊装，由扣索悬挂时，必须设风缆。每对风缆与拱肋水平投影的夹角不宜小于50；拱肋分三段或五段拼装时，至少应保持两根基肋设置固定风缆；固定风缆应待全孔合拢、横系梁强度达到设计规定后，方可撤除。(10) 缆索吊机架设应符合下列要求：1) 吊机组装完毕后，应进行全面检查，并经试运转、试吊，确认合格并形成文件后，方可投入使用。2) 承重主索、塔架、索鞍、风缆、地锚等设施的强度和稳定性与地基承载力均应按有关规定验算，确认安全。3) 塔

4、架应设风缆，风缆地端必须系在地锚上，严禁与电杆、树木、脚手架和建(构)筑物相连。风缆不得少于3根，其与地面夹角不宜大于45。5. 拱圈、拱肋采用少支架安装应符合下列要求：(1) 拱肋分段吊装到支架上后，应及时安设支撑和横向联系。(2) 支架基础应有足够的承载力，且不得受冲刷、冻胀影响。(3) 分段拱肋的接头与合拢应按设计规定进行，并应采用补偿收缩混凝土。拱圈横系梁宜与接头混凝土一并浇筑。(4) 支架结构设计应满足施工过程中各个施工阶段最大荷载组合的要求。支架顶部的落架装置应能够满足多次落架的需要。(5) 支架卸落应符合下列要求：1) 支架卸落宜分次逐渐进行。2) 台后填土应符合设计要求和技术规定。3) 已合拢的拱圈，经检查混凝土强度和拱轴线符合设计要求后，方可卸落。4) 拱肋接头和横系梁混凝土强度达到设计强度的75以上或达到设计规定后，方可卸落。5) 卸落支架时应对拱圈变形、墩台变位进行观测，若超过设计规定应及时与设计商定加固措施，并形成文件。6) 多跨拱桥应在所有孔的拱肋合拢后落架，若需提前落架，必须验算，确认桥墩能承受不平衡推力，并形成文件后方可进行。