1、第 卷第期 年月天津职业院校联合学报 基于 教学模式下的“课堂革命”研究与实践 以 铁路信号设计与施工 课程为例秦武,李丹丹(天津铁道职业技术学院,天津 )摘要:本文以铁道信号自动控制专业核心课程 铁路信号设计与施工 课程为例,结合轨道交通专业特点,通过实施基于 模式下的“课堂革命”,融入多样化教学方法与信息化教学手段,开展虚拟仿真和真实工程项目实训,创新学生学习方式,实现培养高素质、高质量轨道交通技术人才培养目标。关键词:;轨道交通;课堂革命中图分类号:文献标识码:文章编号:()收稿日期:作者简介:秦武(),男,河北昌黎人,天津铁道职业技术学院铁道信号自动控制专业教授,主要从事铁道信号自动控
2、制专业的教学与研究工作;李丹丹(),女,安徽安庆人,天津铁道职业技术学院铁道信号自动控制专业讲师,主要从事铁道信号自动控制专业的教学与研究工作。“工程实践创新项目”(,简称 )教学模式,是以实际工程为背景,以工程实践为导向,以能力培养为目标,以工程项目为引领培养技术技能人才;“课堂革命”作为职业院校提质培优行动计划的重要内容,是深化人才培养模式改革的关键环节,关乎人才培养质量的整体内涵提升。基于 模式实施“课堂革命”,能够更好地将“岗课赛证”融合,开发实践任务型的教学内容和探索协作式的学习方式,提升学生参与的热情和学习积极性,适应生源多样化特点,将职业教育课程教学改革推向纵深。一、模式对于轨道
3、交通类专业的适用性分析(一)专业岗位任务逻辑清晰,便于开展工程项目化教学伴随着我国轨道交通事业的快速发展,相关企业对技术人才提出了更高要求,轨道交通类专业实施“高大半”(高度集中、大联动机、半军事化)管理,各专业(车、机、工、电、辆)所属设备和业务范围系统化强、标准统一规范、逻辑条理划分清晰,实际岗位中均是按照标准化作业指导书开展作业,可以将工程项目贯穿整个专业教学之中。铁路信号设计与施工 课程中针对各类型设备的典型岗位实际项目,转化为项目任务递进式学习过程,涵盖普速和高速铁路信号机、轨道电路、转辙机、继电器、列控系统等基础设备和核心设备,从现场勘察 图纸设计 设备材料准备 现场施工 联锁试验
4、,循序渐进,符合学生的认知规律,在每个环节都将实践应用作为教学的基础,每一个学习任务对应信号工岗位的日常作业流程,充分实现以学生为中心,确保学生学习的主动性,推动学生在整个过程中团队合作和创新思维的拓展。(二)专业知识与能力等级贯通,便于构建 课程体系轨道交通各专业校企合作产教融合的基础深厚,行业内技能等级证书制度完善,根据轨道交通各岗位核心职业能力分析结果,结合产教融合、双元育人理念,融合专业“”证书技能培养需求,构建了以“”证书辐射岗位能力为核心,思政素养为基础,提升能力为目的“四阶段”模块化分级分层递进式课程体系。通过公共基础课程模块、专业基础课程模块、专业核心课程模块和专业拓展课程模块
5、的纵向递进,使“”职业技能证书制度和思政元素融入课程体系中,进行模块化教学改革;基于学生现有知识,能力水平和潜力发展方向,使不同层次的学生实现公共基础夯实、专业知识强化、专业技能提升、专业岗位适应四个阶段的能力递增。通过分层考核、分类测试,实现课程覆盖“”证书所有技能点,突出学生实践应用能力培养和综合素质养成,使学生成为思想政治素质坚定和专业技能素养过硬的技术技能人才。铁道信号自动控制专业依据 信号工国家职业资格标准,对信号工在铁路信号设计与施工方面的专业知识和职业技能要求,融合岗位作业内容,根据任务驱动型的项目活动要求,以学生为主体,以铁路信号典型工程设计与施工工作任务为载体进行设计,遵循学
6、生的认知规律和“初学者到技术能手”职业成长规律排序;同时有效挖掘课程所蕴含的思政元素,将专业内容与思政元素有机融合,实现课程育人。二、工程项目模块化设计(一)教学内容阶段化设计,模块化分解课程体系联合中国铁路北京局集团有限公司、中国通信信号集团有限公司、中铁电气化工程局、中铁六局等轨道交通施工及设备维护企业,建立稳定的校企合作关系,组建专兼职教师队伍,校企共同制定实训实习制度,依据岗位标准对接专业课程,开发配套的实训项目,编制实训指导书;教学内容和实训作业标准流程严格对标企业岗位能力要求,严格作业标准,培养一丝不苟、精益求精、认真负责的工匠精神。实践能力培养共分四个阶段(图),第一阶段大一学生通过企业参观和考察进行认知实习,第二阶段按照 教学模式,针对不同能力要求进行各个项目的模块化实训,第三阶段汇总各单项实训成果,进行综合实训并接受项目考核测试;第四阶段为岗位实习阶段,进入轨道交通企业进行适岗学习实践。图“四阶段”实习实训图(二)教师团队分工合作,实施模块化课堂教学按照课程项目、校内设备情况及专业教师专业特长,开展“”课证融合体系下教师分工协作的模块化教学,以转辙机项目模块为例(图)
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