1、欢迎光临安全人之家https:/静电引起甲苯装卸槽车爆炸起火事故某年 7 月 22 日 9 时 50 分左右,某化工厂正在执行甲苯装卸任务的汽车槽车突然发生爆炸起火,将整辆汽车槽车包括车上约 1.3t 的甲苯全部烧毁,造成 2 人死亡。一、事故经过7月22日上午,某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车,到铁路专线上装卸外购的 46.5t 甲苯,并指派仓库副主任、厂安全员及 2 名装卸工执行卸车任务。约 7 时 20 分,开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有 4m 高的位差,装卸直接采用自流方式,即用 4 条塑料管(两头套橡胶管)分别插入火车和汽车罐体,依靠高度差,使甲苯从火车罐车经塑料管流入汽车
2、罐车。约 8 时 30 分,第一车甲苯约 13.5t 被拉回公司仓库。约 9 时 50 分,汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约 20m 的站台上休息,1 名装卸工爬上汽车槽车,接过地上装卸工递上来的装卸管,打开汽车槽车前后 2 个装卸孔盖,在每个装卸孔内放入 2 根自流式装卸管。4 根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后,槽车顶上的装卸工因天气太热,便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约 2m,汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将 2 根塑料管抛出罐外,喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火,2 名装卸工当场被炸死。约 10min 后,消防车赶到。
3、经 10 多分钟的扑救,欢迎光临安全人之家https:/大火全部扑灭,阻止了事故进一步的扩大,火车槽车基本没有受损害,但汽车已全部被烧毁。二、背景材料据调查,事发时气温超过 35。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时,汽车槽罐内残留的甲苯经途中30 多分钟的太阳暴晒,已挥发到相当高的浓度,但未采取必要的安全措施,直接灌装甲苯。没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程,灌装前槽车通地导线没有接地,也没有检测罐内温度。三、事故原因分析(1)直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置,使装卸产生的静电无法及时导出,造成静电积聚过高产生静电火花,引发事故。(2)间接原因高温作业未采取必要的安全
4、措施,因而引发爆炸事故。事发时气温超过 35。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时,汽车槽罐内残留的甲苯经途中 30 多分钟的太阳暴晒,已挥发到相当高的浓度,但未采取必要的安全措施,直接灌装甲苯。四、事故教训与防范措施(1)立即开展接地静电装置设施的检查和维护,加强安全防范,严防类似事故的发生。欢迎光临安全人之家https:/(2)完善全公司安全规章制度。事故发生后,针对高温天气,公司明确要求,灌装易燃、易爆危险化学品,除做好静电设施接地外,在第二车装卸前,必须静置汽车槽车 5min以上或采取罐外水冷却等方式,方可灌装。(3)进一步健全公司安全管理制度,充实安全管理力量,落实好安全责任制,强化安全管理手段和措施。
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