某桥梁施工组织设计.doc

1、目录目录第一章 施工组织设计.2第 1 节 工程概况及对工程项目的总体认识.2第 2 节 施工组织及安排.5第 3 节 施工临时设施布置.7第 4 节 施工总体安排.13第 5 节 施工方法及工艺.18第 6 节 施工节约技术措施.92第 7 节 测量及试验控制.93第 8 节 冬季、夏季及雨季施工措施.101第 9 节 工期保证措施.103第 10 节 质量保证措施.106第 11 节 安全保证措施.111第 12 节 文明施工措施.115第 13 节 环境保护及文物保护措施.116第 14 节 合理化建议.118第 15 节 其他应说明的事项.119第 16 节 图标及格式.121第二章

2、项目管理机构配备情况.135第三章 拟分包项目情况表.149第一章第一章施工组织设计施工组织设计第第1节节工程概况及对工程项目的总体认识工程概况及对工程项目的总体认识1.1 工程概况1.1.1 项目的位置及地形、地貌本工程位于江阴市区，东面与环城北路连接，西侧与规划中的五星路相连，主桥连续跨越老锡澄运河、锡澄运河及紧靠运河的西侧的通江路。是连接江阴市东西向主要交通干道五星路上的城市桥梁，设计范围 K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主线全长约 744m。本处属于长江三角洲冲积平原，地貌较单一，锡澄运河宽约 80m，老锡澄运河宽约 50m，地面标高在 4.45m 左右，地势较平坦，

3、主墩处小岛地面标高 3.3m 左右。运河水位受长江潮水的影响变化较大，两岸边石砌护墙高 3.03.5m，锡澄运河向北约 3km 与长江连通。1.1.2 气象、气候当地属于亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季盛行偏北风。平均风速 3.6m/秒，历年最大风速为27m/秒。历年平均气温15.2，历年极端最高气温为38，历年极端最低气温为-14.2。最热月份为七月，月平均气温 27.8；最冷月份为一月，月平均气温为 2.3。多年平均降雨量 1025.6mm，年平均气压为 1016 毫帕，平均相对湿度为 67。1.1.3 工程地质及水文条件当地的基岩埋深变化较大，深部基岩主要为中生代三叠系灰岩、白垩系砂

4、岩。上层土层主要为亚粘土、淤泥质亚粘土、亚砂土等，基岩埋深超过 150m。地表水主要为锡澄运河河水，水深 3.5m4.5m，受地表汇流和长江潮位的控制。地表水和地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。1.1.4 交通、通讯、水电等施工条件本项目路线为于江阴市内，交通十分便利，工程所用材料等均可利用公路或水路运输。江阴市通讯系统健全，固定、移动通讯均可为工程建设服务。沿线水电供应情况良好，业主已协调解决水电供应，可满足生产和生活需要。1.1.5 主要工程数量工程项目主要为五星桥及匝道桥、匝道、路基、路面及附属设施。桥梁分为三大部分：主桥为（38m+100m+70m）混凝土独塔单索面斜拉桥；引

5、桥包括东西引桥，西引桥为 625m 预应力混凝土连续箱梁，东引桥为 625m+425m 预应力混凝土连续箱梁；匝道桥仅有 D 匝道桥，为 320m 钢筋混凝土连续箱梁。主线桥全长 615.60m，匝道桥总长 60m。路基工程主要为桥台后及匝道路基，路面工程为路基及梁上面部分，附属工程主要为防护及排水工程、交通管理项目、环境及绿化工程。1.2 对工程项目的总体认识1.2.1 工程项目建设的意义本工程是江阴市的景观工程，在桥梁工程中比较有代表性和个性，是江阴市实现“一桥一景”的重点工程之一。为实现这个目标，我单位将“精心组织，严格施工”，保证结构物“内实外美”。同时加强施工中的监控，保证桥梁线性优

6、美，并与附近环境良好的结合起来，最终实现景观工程的目标，为江阴市做出贡献。1.2.2 工程项目的特点、施工重点和难点1.2.2.1 工程项目的特点1.2.2.1.1 本工程为市政工程，处于江阴市内，桥梁跨越多条道路，并与部分道路相交，施工受市政交通和环境制约。1.2.2.1.2 工程项目众多，包括主桥、引桥、匝道桥、匝道、路基、路面及附属工程施工。主桥的结构复杂，包括大直径钻孔灌注桩、大体积混凝土承台、独塔单索面不等跨固结式斜拉箱梁。1.2.2.1.3 工期紧工期为 12 个月，365 日历天，而拆迁工程又不能一次到位，先期施工受拆迁工程的制约，难以全面展开并一次到位。1.2.2.1.4 由于所处的位置具有特殊性，施工将受到酷暑和冬雨季的影响及干扰。1.2.2.1.5 由于为江阴市的景观工程，质量要求标准高，必须实现省优目标。1.2.2.1.6 水电、通讯、交通运输及材料采购条件较好，对施工有利。1.2.2.3 施工重点和难点1.2.2.3.1 工程项目众多，结构复杂，工期紧，干扰大，如何利用网络及现代化管理技术，优化工程施工安排，组织好城市交通的疏导，组织多项目、多工种的平行作业及交